La géographie des roadtrips en Norvège repose sur un fait géologique unique : la dernière période glaciaire a creusé 1 190 fjords dans un littoral qui, mesuré avec chaque crique incluse, s'étend sur 100 915 km, soit plus que la distance Terre-Lune aller-retour, avec de la marge. Sur 385 207 km² de territoire continental, un camping-car peut parcourir le littoral turquoise et les vergers du Hardangerfjord, la paroi granitique verticale de 1 308 mètres de la route des neiges d'Aurlandsfjellet, la toundra arctique où 300 bœufs musqués en liberté paissent sur le plateau de Dovrefjell, et les aurores boréales au-dessus de Tromsø à 69 degrés de latitude, le tout sans quitter un seul réseau routier connecté. Le pays compte 47 routes panoramiques nationales couvrant 2 750 km d'architecture de points de vue spécialement conçus, 47 parcs nationaux et l'Allemannsretten, un droit légal d'accès universel qui permet de camper sur des terres non cultivées presque partout dans le pays. Aucun pays européen ne combine cette densité de paysages protégés, spectaculaires et accessibles par la route avec ce degré de liberté légale d'y dormir.
Trois itinéraires ancrent l'identité nationale des roadtrips. Le circuit des fjords de l'Ouest (environ 700 km reliant le Hardangerfjord, le Sognefjord et le Nærøyfjord depuis Bergen) est le plus reconnu internationalement, traversant des voies navigables classées au patrimoine mondial de l'UNESCO, le chemin de fer de Flåmbanen et les routes de cols de montagne les plus élevées de Norvège. Le corridor Trollstigen à la route de l'Atlantique (environ 350 km d'Åndalsnes à Kristiansund) couvre les tronçons de route les plus célèbres du pays : une ascension de montagne à 11 virages en épingle et une série de ponts de 8,3 km traversant la mer de Norvège. Le corridor arctique E6 (environ 1 750 km de Trondheim à Tromsø) est l'itinéraire longue distance, parcourant toute la longueur du pays à travers la côte de Helgeland, le cercle arctique et les îles Lofoten. Indie Campers exploite quatre agences en Norvège : Bergen, Oslo, Trondheim et Tromsø. Cette répartition place chacun de ces trois itinéraires définis à une journée de route d'une agence, et fait de la Norvège l'un des seuls pays où une location en aller simple remplace véritablement un aller-retour plutôt que de simplement économiser un trajet de retour.
La Norvège est propice aux camping-cars d'une manière que peu de pays peuvent égaler, car l'alternative est soit impraticable, soit extraordinairement chère. Les hôtels au bord des fjords facturent de 1 500 à 3 800 NOK par nuit en juillet ; un emplacement de camping officiel coûte de 200 à 500 NOK, et l'Allemannsretten permet des séjours gratuits d'une nuit sur des terres non cultivées dans la majeure partie du pays, un droit inscrit dans la coutume norvégienne depuis des siècles et officialisé par la loi sur les loisirs de plein air de 1957. Ajoutez à cela un réseau routier qui, malgré ses montagnes et ses fjords, est constamment bien conçu et bien entretenu même à 1 400 mètres, un système de ferry pour véhicules qui fonctionne comme une extension du réseau routier plutôt que comme une barrière, et une combinaison de campings et d'Allemannsretten qui élimine l'hébergement comme facteur limitant presque partout dans le pays, et le choix d'un camping-car par rapport à un itinéraire vol-voiture-hôtel n'est pas marginal. C'est presque la seule façon de voir le pays correctement.
Nos Itinéraires
Les paysages les plus importants de Norvège ne se trouvent pas, par conception, là où se trouvent les hôtels. Le plateau de Hardangervidda, le plus grand plateau montagneux d'Europe avec 8 000 km², n'a pas de ville en son centre. Le Nærøyfjord, la branche la plus étroite du Sognefjord et site du patrimoine mondial de l'UNESCO, est flanqué de fermes et de cascades avec une population permanente combinée de quelques centaines d'habitants. Le parc national de Dovrefjell-Sunndalsfjella, le seul endroit en Europe continentale où les bœufs musqués vivent en liberté, a son point de départ de safari guidé à un seul carrefour routier sans hébergement dans un rayon de 30 km. Un camping-car supprime la contrainte qui oblige la plupart des visiteurs à voir ces lieux comme un arrêt rapide à midi entre deux nuits d'hôtel à Bergen et Oslo ; il vous permet de dormir à 1 000 mètres sur le plateau de Dovrefjell sous 20 heures de lumière du jour en juin, ou de vous réveiller au départ du sentier de Gjendesheim, prêt à parcourir la crête de Besseggen avant l'arrivée des foules d'excursionnistes d'Oslo.
L'argument économique est direct et spécifique à la Norvège, car les prix des hôtels et des restaurants norvégiens sont parmi les plus élevés d'Europe, tandis que les coûts de camping et de l'Allemannsretten n'augmentent pas de la même manière. Une nuit d'hôtel en juillet à Bergen, Oslo ou Tromsø coûte de 1 500 à 3 800 NOK ; un emplacement de camping avec tous les services à Flåm, Eidfjord ou Geiranger coûte de 200 à 500 NOK, et un emplacement légal Allemannsretten en pleine nature ne coûte rien. Appliqué sur un circuit de 10 nuits, ce différentiel seul peut représenter de 13 000 à 33 000 NOK, avant de prendre en compte le coût de la restauration autonome par rapport aux repas au restaurant, ce qui en Norvège représente un écart matériellement plus important que dans la plupart des pays d'Europe continentale, étant donné le coût élevé des repas à l'extérieur à l'échelle nationale.
L'infrastructure norvégienne pour ce type de voyage est véritablement mature, et pas seulement tolérante. Le réseau routier, y compris les 18 routes panoramiques nationales spécialement conçues avec des aires de repos, une architecture de points de vue et une signalisation interprétative, est conçu selon des normes élevées, même sur les cols de montagne à plus de 1 300 mètres. Le réseau de ferries pour véhicules, géré par Fjord1, Norled et Torghatten Nord, fonctionne selon des horaires fréquents et largement fiables qui servent d'extensions routières plutôt que d'obstacles. L'Allemannsretten est un droit légal authentique et activement utilisé plutôt qu'une zone grise tolérée, codifié dans la loi sur les loisirs de plein air et compris par chaque Norvégien comme une norme civique fondamentale. Combiné à un réseau de campings (Camping.no répertorie plus de 900 sites enregistrés) qui couvre même les fjords et les régions arctiques éloignées, la Norvège est plus complètement équipée pour les voyages en camping-car que presque partout ailleurs en Europe.
Voici ce qui distingue Indie Campers des autres sociétés de location en Norvège :
Kilométrage illimité — Parcourez la traversée complète d'Oslo à Tromsø (plus de 2 000 km) ou le circuit complet des fjords de l'Ouest sans surveiller le compteur kilométrique. La plupart des concurrents vous limitent à 200-250 km par jour.
4 agences de prise en charge à travers la Norvège — Commencez à Bergen et terminez à Tromsø. Prenez en charge à Oslo et restituez à Trondheim. Aucun retour en arrière n'est nécessaire dans un pays où les distances sont vraiment longues.
Locations en aller simple sur l'ensemble de notre réseau — Prolongez votre voyage en Norvège vers la Suède, le Danemark ou le réseau européen plus large avec des options en aller simple.
Assistance routière 24h/24 et 7j/7 — Incluse sur chaque réservation, peu importe où vous vous trouvez dans le pays en cas de problème, une considération vraiment pertinente sur le plateau de Dovrefjell ou l'intérieur des Lofoten.
Plan de protection de base inclus — Couvert dès le premier jour. Des surclassements optionnels sont disponibles.
Annulation flexible disponible — Annulez jusqu'à 31 jours avant la prise en charge sans pénalité, utile étant donné à quel point la météo norvégienne en montagne et les ouvertures saisonnières des routes peuvent modifier un itinéraire.
Réservez maintenant, payez plus tard — Sécurisez vos dates dès aujourd'hui ; le paiement intégral n'est dû que plus près du départ.
Le circuit des fjords de l'Ouest (700 km, 7-10 jours recommandés)
Départ : Bergen → Arrivée : Bergen (boucle)
Traverse : Voss, Gudvangen, Flåm, Aurland, Lærdal, Eidfjord, Kinsarvik
L'itinéraire emblématique des fjords norvégiens, reliant le Hardangerfjord, le Sognefjord et le Nærøyfjord en une seule boucle depuis Bergen. L'itinéraire comprend la croisière touristique sur le Nærøyfjord depuis Gudvangen, le chemin de fer de Flåmbanen jusqu'à Myrdal, la route des neiges d'Aurlandsfjellet jusqu'au point de vue de Stegastein, et la rive bordée de vergers du Hardangerfjord de retour à Bergen. Aucun autre itinéraire norvégien ne concentre cette densité de paysages UNESCO et d'architecture de routes panoramiques nationales en une seule semaine.
Points forts : Point de vue de Stegastein (chute de 650 mètres vers l'Aurlandsfjord) ; cascade de Vøringsfossen ; la floraison des fruits du Hardanger en saison.
Meilleure saison : De juin à août ; mai pour la floraison sans les foules estivales.
Option aller simple : Non, boucle standard depuis l'agence de Bergen.
L'aller simple arctique : Trondheim à Tromsø (1 750 km, 14-18 jours recommandés)
Départ : Trondheim → Arrivée : Tromsø
Traverse : Mo i Rana, le Centre du cercle arctique, Bodø, les îles Lofoten, Narvik
Le roadtrip norvégien longue distance, parcourant toute la longueur de la côte arctique du pays. L'itinéraire traverse le cercle arctique au Polarsirkelsenteret, passe le glacier Saltfjellet-Svartisen, traverse vers les îles Lofoten via le ferry Bognes-Lødingen ou Bodø-Moskenes, et se termine le long de l'approche spectaculaire de l'Ofotfjord vers Narvik et jusqu'à Tromsø. C'est l'itinéraire le plus exigeant du réseau norvégien en termes de distance, et celui que la plupart des voyageurs prolongent un circuit existant plutôt que de commencer à zéro.
Points forts : Les villages de pêcheurs de Reine et Henningsvær aux Lofoten ; le bras du glacier Saltfjellet-Svartisen à Engenbreen ; l'approche de l'Ofotfjord vers Narvik.
Meilleure saison : De juin à août pour un accès routier et en ferry complet et le soleil de minuit.
Option aller simple : Oui, c'est l'itinéraire aller simple entre les agences de Trondheim et Tromsø.
L'arc complet de l'ouest de la Norvège : Bergen à Oslo (500 km, 10-12 jours recommandés)
Départ : Bergen → Arrivée : Oslo
Traverse : Voss, Flåm, Aurland, Lærdal, Filefjell, Fagernes
L'aller simple transfrontalier reliant les deux agences du sud de la Norvège via l'ensemble du système Sognefjord et Nærøyfjord, puis vers l'est sur le plateau de Filefjell (1 389 m) dans la région de Valdres et jusqu'à Oslo. Cet itinéraire permet de couvrir les classiques des fjords de l'ouest et l'approche montagneuse d'Oslo en un seul itinéraire sans revenir sur ses pas.
Points forts : Nærøyfjord et Flåmbanen ; le point de vue de Stegastein ; la descente de la route panoramique nationale de Filefjell vers Lærdal.
Meilleure saison : De fin mai à septembre ; la traversée de Filefjell ouvre plus tard que les routes de plaine.
Option aller simple : Oui, agence de Bergen à agence d'Oslo.
Røros et le circuit des bœufs musqués de Dovrefjell (450 km, 6-8 jours recommandés)
Départ : Trondheim → Arrivée : Trondheim (boucle)
Traverse : Røros, Oppdal, Hjerkinn, la vallée de Gauldalen
Le circuit culturel et faunique du centre de la Norvège : la ville minière de cuivre de Røros, classée à l'UNESCO, inchangée dans son plan de rues depuis 1646, suivie par le parc national de Dovrefjell-Sunndalsfjella, le seul endroit en Europe continentale avec une population de bœufs musqués en liberté. L'itinéraire de retour par la vallée de Gauldalen via la RV30 évite de reprendre l'E6.
Points forts : Le musée Røros Smelthytta ; le safari guidé des bœufs musqués de Dovrefjell depuis Hjerkinn ; la rivière à saumon Gaula.
Meilleure saison : De fin juin à septembre pour la saison des safaris des bœufs musqués ; septembre et octobre pour les couleurs d'automne du plateau de Røros.
Option aller simple : Non, boucle standard depuis l'agence de Trondheim.
Oslo à Jotunheimen et la crête de Besseggen (600 km, 7-9 jours recommandés)
Départ : Oslo → Arrivée : Oslo (boucle)
Traverse : Lillehammer, Otta, Lom, Gjendesheim, Fagernes
Le circuit de haute montagne le plus accessible depuis n'importe quelle capitale norvégienne. L'itinéraire couvre la randonnée au sommet de Galdhøpiggen depuis Juvasshytta, la marche sur la crête de Besseggen depuis Gjendesheim, et les traversées de montagne de Sognefjellet ou Filefjell, toutes accessibles en une journée depuis Oslo sans nécessiter un seul ferry.
Points forts : La crête de Besseggen (15 km, 1 743 m, les lacs Gjende et Bessvatnet de chaque côté) ; Galdhøpiggen, le point culminant du nord de l'Europe ; la route panoramique nationale de Sognefjellet.
Meilleure saison : De mi-juin à septembre ; la crête de Besseggen est dangereuse avant début juin en raison de la neige.
Option aller simple : Non, boucle standard depuis l'agence d'Oslo ; prolongeable en aller simple vers Bergen via la traversée de Sognefjellet.
L'arc norvégien complet : Oslo à Tromsø (environ 2 000 km, 21+ jours recommandés)
Départ : Oslo → Arrivée : Tromsø
Traverse : Lillehammer, Trondheim, la côte de Helgeland, le cercle arctique, Lofoten, Narvik
La traversée nationale complète, combinant l'approche montagneuse d'Oslo, la vallée de Gudbrandsdalen, Trondheim et le Dovrefjell, et toute la côte arctique jusqu'à Tromsø. C'est l'itinéraire pour les voyageurs disposant de trois semaines ou plus qui souhaitent découvrir toute l'étendue géographique du pays en un seul trajet continu plutôt qu'une boucle régionale.
Points forts : Jotunheimen ; le safari des bœufs musqués de Dovrefjell ; les îles Lofoten ; la traversée du cercle arctique.
Meilleure saison : De juin à août pour un accès complet à chaque étape.
Option aller simple : Oui, agence d'Oslo à agence de Tromsø.
Printemps (mars à mai)
Situation nationale : Les routes de plaine et les régions côtières du sud sont accessibles à partir d'avril, mais presque toutes les routes de cols de montagne au-dessus de 1 000 mètres restent fermées. C'est la saison la plus calme et la moins chère de Norvège, à l'exception de la floraison des fruits du Hardanger, qui est une véritable attraction printanière à part entière.
Variation régionale :
Idéal pour : Les photographes ciblant la floraison du Hardanger ; les voyageurs à petit budget ; toute personne privilégiant les routes et les campings peu fréquentés plutôt qu'un accès complet à la montagne.
À éviter si : Votre itinéraire dépend d'une route de col de haute montagne, de la crête de Besseggen ou du safari des bœufs musqués de Dovrefjell.
Note de réservation : Les campings peuvent être réservés avec un délai minimal au printemps en dehors de la semaine de Pâques, qui change chaque année et remplit les sites de plaine quelle que soit la date.
Été (juin à août)
Situation nationale : L'ensemble du réseau routier et de ferries national est ouvert, toutes les routes panoramiques nationales sont accessibles, et le soleil de minuit s'étend de fin mai à fin juillet au-dessus du cercle arctique. C'est la haute saison de la Norvège, de loin, et la seule période où toutes les régions du pays sont simultanément entièrement accessibles.
Variation régionale :
Idéal pour : Les visiteurs pour la première fois ; les familles avec des enfants d'âge scolaire ; toute personne souhaitant un accès garanti à tous les itinéraires dans un seul itinéraire à l'échelle du pays.
À éviter si : Éviter les foules et les prix élevés à Geiranger, Flåm et dans les villages des Lofoten est une priorité ; juin et fin août offrent un accès presque identique avec une fraction de la pression.
Note de réservation : Réservez les campings de Geiranger, Flåm et des Lofoten, ainsi que toutes les places sur les ponts des ferries du Sognefjord et du Hardangerfjord, 3 à 6 mois à l'avance pour tout départ en juillet ou août.
Automne (septembre à octobre)
Situation nationale : Sans doute la meilleure saison pour les voyageurs norvégiens expérimentés. La forêt de bouleaux à travers le Hardangervidda, le plateau de Røros et le Rondane devient dorée à partir de mi-septembre, les tarifs et la pression des campings chutent fortement, et le temps reste praticable pendant la majeure partie de septembre avant l'arrivée des premières tempêtes atlantiques en octobre.
Variation régionale :
Idéal pour : Les photographes ; les voyageurs souhaitant un accès complet aux itinéraires avec 30 à 40 % moins de visiteurs qu'en juillet ; le début de la saison des aurores boréales dans l'Arctique.
À éviter si : Votre itinéraire nécessite le Trollstigen, Geiranger ou tout col de haute montagne en octobre ; la plupart ferment fin octobre.
Note de réservation : 4 à 8 semaines à l'avance est généralement suffisant en dehors de l'extrême nord ; les voyages aux Lofoten et à Tromsø pendant la saison des aurores boréales bénéficient d'une réservation plus précoce compte tenu de la demande croissante.
Hiver (novembre à février)
Situation nationale : La plupart des routes des fjords et des montagnes sont fermées ou nécessitent un équipement spécifique à l'hiver ; il s'agit d'un type de voyage véritablement différent, axé sur Bergen, Oslo et Tromsø en tant que villes norvégiennes fonctionnelles, les aurores boréales et la saison des marchés de Noël.
Variation régionale :
Idéal pour : Les aurores boréales spécifiquement ; la saison des marchés de Noël à Bergen et Oslo ; le marché d'hiver de Rørosmartnan.
À éviter si : Tout itinéraire nécessitant les routes de haute montagne des fjords de l'ouest, le circuit complet des Lofoten ou un camping extérieur étendu sans campings ouverts confirmés.
Les mois les plus populaires pour la location de camping-cars en Norvège sont juin, juillet et août.
7 à 10 jours : une région en profondeur
Une semaine suffit pour couvrir correctement une région norvégienne : les fjords de l'Ouest depuis Bergen, le circuit de Jotunheimen et Telemark depuis Oslo, le circuit de Røros et Dovrefjell depuis Trondheim, ou un premier aperçu des îles Lofoten depuis Tromsø. Ce n'est pas suffisant pour relier deux régions sans transformer le voyage en une série de longues journées de transit ; soyez honnête, les distances de conduite en Norvège, même sur des routes bien conçues, sont plus longues en pratique que ce que la carte suggère une fois que les traversées en ferry et les vitesses de conduite en col de montagne sont prises en compte.
Meilleure approche : Un itinéraire emblématique nommé du début à la fin.
Jour 1 : agence de Bergen → ravitaillement et promenade en ville → nuit au Lone Camping, Bergen.
Jour 2 : Bergen → Norheimsund → Eidfjord (150 km via la RV7, environ 2 heures), cascade de Vøringsfossen, nuit à Eidfjord Camping.
Jour 3 : Eidfjord → Voss → Gudvangen (120 km via la RV13, environ 1 heure 45 minutes), nuit à Gudvangen Camping.
Jour 4 : Gudvangen → bateau touristique sur le Nærøyfjord → Flåm → chemin de fer de Flåmbanen, nuit à Flåm Camping.
Jour 5 : Flåm → Aurland → point de vue de Stegastein → Lærdal (50 km via la RV243, environ 1 heure 30 minutes), nuit près de Lærdal.
Jour 6 : Lærdal → église en bois debout de Borgund → retour vers l'approche du Hardangerfjord, nuit à Eidfjord Camping.
Jour 7 : Eidfjord → Kinsarvik → Norheimsund → Bergen (130 km via la RV7, environ 2 heures).
Jour 8 : Matinée à Bergen, restitution du véhicule.
Circuit Røros et Dovrefjell (450 km, 7 jours)
Jour 1 : agence de Trondheim → ravitaillement, promenade en ville, nuit au Trondheim Camping.
Jour 2 : Trondheim → Røros (150 km via la RV30, environ 2 heures), nuit au Røros Camping.
Jour 3 : Røros → Oppdal (130 km via la RV30 et l'E6), nuit à Oppdal Camping.
Jour 4 : Oppdal → Hjerkinn → safari guidé des bœufs musqués de Dovrefjell, retour à Oppdal.
Jour 5 : Oppdal → approche de Trollheimen → Kristiansund et la route de l'Atlantique (environ 2 heures 30 minutes).
Jour 6 : Kristiansund → Molde → retour vers Trondheim.
Jour 7 : Retour à l'agence de Trondheim.
14 à 16 jours : deux régions ou un circuit complet
Deux semaines permettent de combiner deux régions connectées, ou la traversée complète d'un long corridor : Bergen à Oslo via Jotunheimen et le Sognefjord, ou Trondheim à Bergen via la route de l'Atlantique, Trollstigen et le Geirangerfjord. C'est également la fenêtre minimale réaliste pour un premier aperçu des Lofoten combiné à la côte arctique continentale depuis Tromsø.
Trondheim à Bergen : la route de l'Atlantique, Trollstigen et l'arc des fjords (1 200 km, 14 jours)
Jours 1-3 : Trondheim, Røros, Oppdal et le safari des bœufs musqués de Dovrefjell, comme ci-dessus.
Jour 4 : Oppdal → Kristiansund via Trollheimen et la RV70 (environ 2 heures 30 minutes).
Jour 5 : Kristiansund → route de l'Atlantique → Molde.
Jour 6 : Molde → Åndalsnes → Trollstigen (11 virages en épingle, longueur maximale du véhicule 12,4 m).
Jour 7 : Åndalsnes → Geiranger via la route de l'Aigle, nuit au Geiranger Camping.
Jour 8 : Journée complète à Geiranger, bateau pour la cascade des Sept Sœurs, route du plateau de Dalsnibba.
Jour 9 : Geiranger → Sognefjord via la route panoramique nationale de Gaularfjellet.
Jours 10-13 : Sognefjord, Nærøyfjord, Flåm et Aurland, selon l'itinéraire des fjords de l'Ouest.
Jour 14 : Retour à l'agence de Bergen.
21 jours ou plus : la traversée norvégienne complète
Un itinéraire de trois semaines utilise les quatre agences comme le réseau a été conçu pour être utilisé : prise en charge à Oslo, conduite vers le nord à travers Jotunheimen et la Gudbrandsdalen jusqu'à Trondheim (4-5 jours), couverture de Røros et du Dovrefjell (3-4 jours), continuation de l'E6 vers le nord à travers la côte de Helgeland et le cercle arctique jusqu'à Bodø et les îles Lofoten (6-8 jours), et fin à Tromsø (3-4 jours). La distance totale de conduite est d'environ 2 300 à 2 600 km avec des détours régionaux. Pas de retour en arrière ; chaque agence est un point de transfert naturel sur le corridor nord-sud.
Sud-est de la Norvège
Ouest de la Norvège
Centre de la Norvège
Nord de la Norvège
Âge minimum : 21 ans. Confirmez tout supplément jeune conducteur au moment de la réservation.
Exigences en matière de permis : Les permis de l'UE et de l'EEE sont valables en Norvège sans permis de conduire international. Les titulaires de permis non-UE/EEE doivent être munis d'un permis de conduire international de la Convention de Vienne de 1968 en plus de leur permis national. Les titulaires de permis britanniques doivent vérifier les règles de validité à court terme actuelles sur gov.uk/driving-abroad avant le départ.
Carte de crédit et dépôt : Une carte de crédit au nom du conducteur principal est requise lors de la prise en charge. Le montant du dépôt varie selon la catégorie de véhicule et le plan de protection ; confirmez le chiffre exact lors de la réservation.
Transpondeur de péage AutoPASS : Enregistrez le véhicule lors de la prise en charge via autopass.no. Les péages d'Oslo, Bergen et Trondheim sont facturés à chaque entrée de ville, et les véhicules non enregistrés sont facturés séparément avec un supplément administratif.
Pass parcs nationaux et attractions : La Norvège n'a pas de pass parcs nationaux unifié ; tous les parcs nationaux et les points de vue des routes panoramiques nationales sont gratuits. Les activités guidées individuelles (safaris des bœufs musqués, randonnées sur glacier) et les chemins de fer (Flåmbanen) sont payants séparément sans pass combiné disponible.
Réservation de camping et de ferry : Réservez les campings de Geiranger, Flåm et des Lofoten, ainsi que les places sur les ponts des ferries du Sognefjord et du Hardangerfjord, 3 à 6 mois à l'avance pour les départs de juillet et août. Les réservations en basse saison peuvent généralement être effectuées 4 à 8 semaines à l'avance.
Carburant et planification d'itinéraire : Faites le plein avant d'entrer dans un plateau montagneux ou un circuit intérieur de fjord ; les stations-service peuvent être espacées de 60 à 80 km sur des routes comme la traversée du Hardangervidda ou le plateau de Dovrefjell.
Permis et exigences d'âge
Âge minimum de location pour Indie Campers en Norvège : 21 ans. Les titulaires de permis de l'UE et de l'EEE peuvent conduire en Norvège sans permis de conduire international grâce au cadre de reconnaissance mutuelle. Les visiteurs non-UE/EEE doivent être munis d'un permis de conduire international délivré en vertu de la Convention de Vienne de 1968 en plus de leur permis national ; la Norvège reconnaît cette convention et les permis de conduire internationaux ne sont pas disponibles dans les aéroports norvégiens ou aux comptoirs de location, alors organisez-en un avant le départ. Les titulaires de permis britanniques peuvent conduire en Norvège pour des visites de courte durée sans permis de conduire international ;
La Norvège roule à droite ; les changements de vitesse et les commandes suivent les normes européennes continentales.
Limitations de vitesse
Routes à péage
La Norvège exploite un système de péage électronique national (AutoPASS) couvrant les anneaux d'entrée de ville (bomringer) à Oslo, Bergen et Trondheim, ainsi que les péages individuels de ponts, tunnels et routes à travers le réseau, y compris le pont Hardangerbrua et de nombreux points E16 et E39. Il n'y a pas de cabines de péage ; tous les frais sont collectés automatiquement via la reconnaissance des plaques d'immatriculation. Enregistrez un transpondeur ou un compte AutoPASS avant ou lors de la prise en charge pour éviter les suppléments administratifs par passage ; les véhicules non enregistrés sont facturés séparément avec des frais de traitement supplémentaires. Un circuit national complet accumule de 800 à 1 800 NOK en péages sans un itinéraire soigneux ; les péages urbains d'Oslo et de Bergen sont les plus gros contributeurs étant donné qu'ils facturent à chaque entrée.
Règles de circulation spécifiques à la Norvège
La priorité à droite (høyreregelen) s'applique aux intersections non marquées dans tout le pays : le véhicule venant de droite a la priorité. Cette règle est activement appliquée par la coutume plutôt que théorique, et surprend la plupart des conducteurs internationaux sur les routes rurales RV et FV. Les feux de croisement sont obligatoires en tout temps sur toutes les routes, quelle que soit la durée de 20 heures de lumière du jour en été. La priorité dans les ronds-points est donnée aux véhicules déjà à l'intérieur du rond-point. Les pneus hiver sont obligatoires sur les routes de montagne, y compris la traversée de l'E6 de Dovrefjell à partir d'octobre ; pour un itinéraire estival (de juin à septembre), les pneus standard sont appropriés partout.
Règles nationales spécifiques aux camping-cars
Les camping-cars standard d'une hauteur de 2,9 à 3,2 mètres et d'une longueur allant jusqu'à 8-10 mètres ne rencontrent aucune restriction significative sur les principaux alignements E6, E16, E18 ou E39. Le Trollstigen a une longueur maximale de véhicule de 12,4 mètres. Les centres-villes historiques, y compris le cœur UNESCO de Røros, ne sont pas navigables en camping-car ; utilisez les parkings périphériques désignés. L'élimination des déchets (tømmestasjoner) est concentrée dans les campings officiels plutôt que dans un réseau autonome dense ; planifiez la capacité de la cassette et des eaux grises en conséquence sur tout circuit de montagne ou de plateau de plusieurs jours où les points de service sont espacés de 60 à 80 km.
Limite d'alcoolémie
0,02 % (20 mg pour 100 ml), soit une tolérance pratiquement nulle. Les sanctions pour une première infraction vont d'une amende calculée en proportion du revenu annuel (généralement de 10 000 à 50 000 NOK) plus une suspension de permis de 6 mois pour une alcoolémie de 0,02 % à 0,05 %, jusqu'à des poursuites pénales et une suspension inconditionnelle au-delà de 0,05 %. Les tests d'alcoolémie sur le bord de la route sont courants sur les grands axes routiers pendant les week-ends d'été.
7 jours (une région : fjords de l'Ouest ou centre de la Norvège)
Carburant : Environ 700-900 km ; consommation 10L/100km = 70-90 litres ; à 18-22 NOK/litre de diesel = environ 1 400-2 000 NOK.
Péages et AutoPASS : 400-1 200 NOK (entrées de bomring de Bergen ou Trondheim, pont Hardangerbrua, points de péage individuels E16/E39).
Traversées en ferry : 300-900 NOK (2-4 traversées de pont de véhicule sur le Sognefjord ou le Hardangerfjord).
GPL/Autogas : 150-400 NOK (un remplissage si nécessaire ; faire le plein dans la ville de l'agence avant le départ).
Campings : 1 400-3 500 NOK (200-500 NOK/nuit x 7 nuits ; les emplacements Allemannsretten à coût zéro réduisent considérablement ce montant).
Nourriture : 2 500-6 000 NOK (auto-restauration chez Rema 1000 ou Kiwi environ 350 NOK/jour ; mélange de cuisine et de repas au restaurant environ 600 NOK/jour).
Activités : 500-2 500 NOK (aller-retour Flåmbanen environ 500-600 NOK/adulte ; funiculaire Fløibanen environ 145 NOK/adulte ; terrain de parc national et points de vue des routes panoramiques nationales gratuits).
Budget (par couple, 7 jours, location de véhicule non incluse) : environ 7 000-10 000 NOK.
Milieu de gamme : environ 11 000-16 000 NOK.
Premium : environ 18 000-24 000 NOK.
14 jours (circuit de deux régions ou corridor complet)
Carburant : Environ 1 400-1 800 km = 140-180 litres = environ 2 800-4 000 NOK.
Péages et AutoPASS : 800-2 000 NOK.
Traversées en ferry : 600-1 800 NOK.
GPL/Autogas : 300-700 NOK.
Campings : 2 800-7 000 NOK.
Nourriture : 5 000-12 000 NOK.
Activités : 1 000-4 000 NOK (ajoute le safari des bœufs musqués de Dovrefjell à 700-900 NOK/adulte si vous couvrez le centre de la Norvège).
Budget (par couple, 14 jours, location de véhicule non incluse) : environ 13 000-19 000 NOK.
Milieu de gamme : environ 21 000-30 000 NOK.
Premium : environ 35 000-48 000 NOK.
La Norvège se situe dans la fourchette haute du réseau européen d'Indie Campers pour le coût total du voyage, principalement en raison des prix du carburant, des ferries, des péages et des restaurants plutôt que des frais d'activités ou de camping, qui sont modérés selon les normes d'Europe occidentale. Le levier le plus important pour réduire les coûts est l'hébergement : un circuit utilisant plusieurs emplacements légaux Allemannsretten pour la nuit sur les plateaux de Hardangervidda, Dovrefjell ou Jotunheimen à la place des campings officiels peut réduire la ligne d'hébergement de 2 000 à 4 000 NOK sur un voyage de 10 jours. La Norvège est plus chère que l'Allemagne ou le Portugal pour un voyage de durée équivalente, et comparable ou légèrement supérieure à la Suisse une fois que les péages, les ferries et le carburant sont pris en compte ensemble.
Itinéraires nationaux en aller simple
Bergen → Oslo (500 km, environ 6,5 heures via l'E16) — L'aller simple norvégien le plus naturel, couvrant le Hardangerfjord, le Nærøyfjord, Flåm et la traversée du plateau de Filefjell jusqu'à Oslo.
Bergen → Trondheim (700 km, environ 9-10 heures via l'E39/E6 avec traversées en ferry) — L'arc complet de l'ouest de la Norvège, couvrant les fjords, Trollstigen, le Geirangerfjord et la route de l'Atlantique dans une seule direction.
Trondheim → Oslo (550 km, environ 6 heures via l'E6) — Le corridor de Gudbrandsdalen et Dovrefjell, reliant le centre de la Norvège à la capitale sans revenir sur les fjords.
Trondheim → Tromsø (1 750 km, environ 22 heures via l'E6) — L'aller simple arctique, couvrant la côte de Helgeland, le cercle arctique et les îles Lofoten.
Oslo → Tromsø (environ 2 000 km via l'E6, 18-21 jours recommandés) — La traversée nationale complète de la capitale à la porte de l'Arctique, couvrant Jotunheimen, Trondheim et toute la côte nord.
Bergen → Tromsø (environ 1 900 km combinant les fjords de l'ouest et le corridor arctique E6) — L'itinéraire norvégien le plus complet, pour les voyageurs de 3 semaines ou plus.
Itinéraires internationaux en aller simple
Bergen → Stockholm, Suède (environ 850 km via Oslo et l'E18, environ 9 heures) — Restitution à Stockholm après un circuit complet dans l'ouest de la Norvège. Confirmez les conditions de location transfrontalière sur indiecampers.com avant de réserver.
Oslo → Copenhague, Danemark (environ 600 km via l'E6 et l'E20, y compris le pont de l'Øresund, environ 6,5 heures) — L'aller simple scandinave vers le sud ; le péage du pont de l'Øresund coûte environ 500 NOK/45 € par trajet. Confirmez les conditions de location transfrontalière avant de réserver.
Trondheim → Stockholm, Suède (environ 750 km via l'E14 et la traversée montagneuse de Meråker, environ 8 heures) — L'aller simple vers l'est à travers le Trøndelag et en Suède via Storlien et Östersund.
Les frais d'aller simple varient selon l'itinéraire et la saison. Confirmez la disponibilité et l'autorisation transfrontalière au moment de la réservation.
En général, il n'est pas nécessaire d'avoir un permis spécial pour une location de camping-car à Norvège. Toutefois, un permis de conduire valide est requis pour louer un van. Pour certains ressortissants de pays non membres de l'UE, un PCI est nécessaire, en plus du permis de conduire de leur pays d'origine. D'autres éléments, tels qu'un permis valide correspondant au type de véhicule (manuel ou automatique), sont également requis. Pour plus d'informations sur nos exigences en matière de permis, consultez cette page.
Oui, nos camping-cars acceptent les animaux domestiques. Veillez simplement à ajouter le service de nettoyage supplémentaire lors de votre réservation. Ce service comprend un nettoyage professionnel anti-allergique après votre voyage. Veuillez noter qu'un seul animal de compagnie est autorisé par véhicule et qu'il ne doit pas peser plus de 30 kg. Nous ne sommes pas responsables des frais juridiques liés à votre voyage avec un animal. Pour les réservations via la place de marché, vérifiez la section « règles du véhicule » et recherchez l'icône « animaux acceptés » pour savoir si les animaux sont autorisés dans ce véhicule spécifique.
Le nombre de personnes pouvant dormir dans nos véhicules dépend du modèle et de la taille du véhicule. En général, nos camping-cars de classe C peuvent accueillir jusqu'à 4-8 personnes, tandis que nos modèles de classe B peuvent accueillir jusqu'à 2-4 personnes. Pour une location de van aménagé, les véhicules avec une tente de toit peuvent accueillir environ 2 personnes. Retrouvez plus de détails sur nos modèles et leurs capacités de couchage ici.
Si vous voyagez avec une location de camping-car autour de Norvège, il est essentiel de connaître les règles officielles du camping dans le pays visité. Comme les zones naturelles sont souvent protégées par la loi, il est fortement recommandé de séjourner dans un camping officiel ou une aire de stationnement désignée. Cela contribue à protéger les communautés locales et garantit que vous pouvez profiter de votre voyage en toute sécurité. Consultez nos conseils et protocoles de sécurité ici.
Nous proposons trois plans de protection pour couvrir les incidents et les dommages pendant la durée de votre location de van aménagé. Tous nos véhicules sont couverts par une assurance responsabilité civile et dommages matériels (les conditions varient selon le pays). Pour les véhicules disponibles sur notre marketplace, les options d’assurance peuvent différer selon l’hôte. Retrouvez plus d’informations sur nos plans de protection ici.
Oui, notre moteur de recherche vous permet de trouver un camping-car en location près de votre position dans un rayon de 60 km. Selon votre emplacement, vous pourrez facilement localiser un centre Indie Campers à proximité.
Oui, un certain nombre de locations de camping-cars Indie Campers à Norvège incluent un kilométrage illimité, ce qui te permet d'explorer librement et de profiter au maximum de ton road trip ! Veuille noter que le kilométrage illimité s'applique exclusivement aux camping-cars Indie Campers et est soumis à une utilisation responsable.
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“Super façon de visiter la Norvège et Senja.”
“Super expérience, je l'utiliserais à nouveau !”
“Superbe expérience voyageurs et très bon accueil sur place par l’équipe d’Indie Campers. Nous recommandons !”
