Chicago se trouve à la convergence de plus de couloirs de road trip américains distincts que presque toute autre ville du pays. La Route 66 s'étend vers le sud-ouest jusqu'à Los Angeles. L'I-90 s'étend vers le nord-ouest à travers le Wisconsin et le Minnesota vers le nord-ouest du Pacifique. L'I-94 nord-est vous emmène profondément dans les Grands Lacs et la péninsule supérieure du Michigan. L'I-65 sud mène directement à Nashville et au-delà. Le réseau autoroutier rayonnant de Chicago vous donne accès à plus de centres de prise en charge Indie Campers aux États-Unis à partir d'un seul point de départ que partout ailleurs dans le réseau.

La région des Grands Lacs est véritablement mal desservie par le marketing des camping-cars, ce qui en fait un choix contrariant fort. Indiana Dunes, Sleeping Bear Dunes, Pictured Rocks et les îles des Apôtres sont tous à un seul plein d'essence de Chicago et aucun d'entre eux n'a la pression de réservation des grands parcs de l'ouest. Un week-end de juillet à Sleeping Bear Dunes est plus réalisable qu'un week-end de juillet à Yosemite, et le paysage est comparable.

L'aéroport international O'Hare (ORD) est à 27 kilomètres au nord-ouest du centre-ville de Chicago, à environ 30-40 minutes en voiture en trafic normal et directement accessible via la Blue Line depuis le centre-ville. L'aéroport de Midway (MDW) est à 16 kilomètres au sud-ouest, à 25 minutes du centre-ville. Les deux aéroports vous placent au centre de prise en charge Indie Campers de Chicago dans l'heure suivant l'atterrissage.

Les prix du carburant en Illinois sont proches de la moyenne nationale, légèrement supérieurs à ceux du Tennessee mais bien inférieurs à ceux de la Californie. Les péages sont un facteur réel sur les autoroutes de l'Illinois et nécessitent une planification préalable ; voir la section logistique ci-dessous.

Chaque réservation Indie Campers inclut un kilométrage illimité, une assistance routière 24h/24 et 7j/7, et un plan de protection de base en standard. Sur un trajet de la Route 66 de Chicago à Los Angeles qui couvre 3 900 kilomètres, ou une boucle des Grands Lacs traversant quatre États et 2 500 kilomètres de conduite le long du rivage, un plafond par kilomètre n'aurait aucun sens. Il n'y en a pas.

Des locations aller simple sont disponibles de Chicago vers tous les centres de prise en charge Indie Campers actifs aux États-Unis. Le trajet de la Route 66 vers Los Angeles est l'itinéraire aller simple le plus emblématique du réseau américain. Déposez à Nashville, Dallas, Denver, Seattle ou New York sans refaire un seul kilomètre. La disponibilité et les prix des allers simples sont confirmés lors de la réservation.

Le printemps (avril à mai) est la période visée par les voyageurs sérieux. Les températures passent de 7°C en avril à 18°C fin mai, les campings des Grands Lacs ouvrent sans la foule estivale, et les vergers de cerisiers et de pommiers de Door County fleurissent de fin avril à mi-mai dans un spectacle qui attire les photographes de tout le Midwest. Les températures de l'eau du lac Michigan sont froides pour la baignade, mais les conditions de randonnée et de kayak le long du rivage sont excellentes.

L'été (juin à août) est la période où Chicago et la région des Grands Lacs battent leur plein. Les températures moyennes varient de 24 à 29°C en juillet, la baignade dans le lac est agréable fin juin, et le réseau de campings est entièrement opérationnel. Lollapalooza prend possession de Grant Park fin juillet, le Chicago Blues Festival est gratuit début juin, et Taste of Chicago remplit le bord du lac en juillet. Indiana Dunes et Sleeping Bear Dunes sont les plus fréquentés en juillet et août ; réservez les campings bien à l'avance. Les orages estivaux des Grands Lacs peuvent être soudains et violents ; vérifiez les prévisions lacustres avant de faire du kayak ou de pagayer dans des zones exposées.

L'automne (septembre à octobre) offre la meilleure combinaison de températures confortables (13-21°C), de couleurs automnales le long de la péninsule supérieure et des couloirs de Door County, et une concurrence nettement moindre dans les campings après la fête du Travail. Les falaises de Pictured Rocks en octobre sont exceptionnelles. La Route 66 en automne offre un temps de conduite idéal sans la chaleur estivale dans les sections désertiques plus au sud-ouest.

L'hiver (novembre à mars) est un territoire de spécialistes. Les grottes marines des îles des Apôtres gèlent en janvier et février et deviennent accessibles à pied sur la glace du lac, ce qui attire des milliers de visiteurs les années froides où la glace est suffisamment épaisse. Le NPS surveille quotidiennement l'épaisseur de la glace et affiche les conditions au centre d'accueil de Bayfield. Sinon, l'hiver à Chicago signifie des vents glacials sous zéro, des campings fermés et des conditions de conduite difficiles pour les camping-cars. Le trajet de la Route 66 vers le sud profond, vers le Texas et l'Arizona, est une voie d'évasion hivernale logique depuis Chicago.

3 à 5 jours

Ville de Chicago + Indiana Dunes (200 km aller-retour, 3-4 jours)

Jour 1 : Prise en charge du camping-car, route vers l'est jusqu'à Indiana Dunes (80 km, 1 heure via l'I-94), randonnée au mont Baldy, nuit au camping d'Indiana Dunes
Jour 2 : Journée complète à Indiana Dunes — plage, West Beach, sentier Cowles Bog
Jour 3 : Retour à Chicago (80 km), Millennium Park, Navy Pier, quartier de Wrigley Field
Jour 4 : Deep dish de Chicago, Blues Festival ou Riverwalk, dépôt du véhicule

Ville de Chicago + Route 66 jusqu'à Springfield (650 km aller-retour, 4-5 jours)

Jour 1 : Prise en charge du camping-car, direction sud-ouest sur l'alignement original de la Route 66 à travers Joliet et Pontiac (150 km)
Jour 2 : Bloomington-Normal, arrêts routiers de la Route 66, arrivée à Springfield (80 km)
Jour 3 : Bibliothèque et musée présidentiels Abraham Lincoln, maison de Lincoln, Cozy Dog Drive-In
Jour 4 : Retour via l'I-55 (320 km, 3 heures), nuit à Chicago
Jour 5 : Ville de Chicago, dépôt du véhicule

7 à 10 jours

Boucle nord des Grands Lacs : Door County + Sleeping Bear Dunes (1 400 km, 8-9 jours)

Chicago → Milwaukee (150 km, 1h30, 1 nuit) → Green Bay (180 km, 2 heures) → Door County (65 km, 2 nuits au Peninsula State Park) → traversée vers le Lower Michigan via l'US-2 ou ferry de Manitowoc à Ludington (SS Badger, 110-160 $/véhicule, vérifier l'horaire sur ssbadger.com) → Sleeping Bear Dunes (2 nuits) → traversée du nord du Michigan (150 km) → retour via l'I-75 et l'I-94 (400 km). L'une des meilleures boucles axées sur les lacs du Midwest.

Route 66 partielle jusqu'à St. Louis + Ozarks (1 100 km, 7-8 jours)

Chicago → Springfield via la Route 66 (320 km, 2 jours) → St. Louis (160 km, 1 nuit, Gateway Arch, visite de la brasserie Anheuser-Busch) → Meramec Caverns State Park (90 km, 1 nuit) → Ozark National Scenic Riverways (130 km, 2 nuits, excursions en bateau sur la Current River) → retour via l'I-44 et l'I-55 (450 km). Forte immersion dans la Route 66 sans s'engager sur le trajet complet à travers le pays.

14+ jours

Route 66 complète : Chicago à Los Angeles (3 900 km, 14-18 jours)

Chicago → Springfield (320 km) → St. Louis (160 km) → Meramec Caverns, Missouri (90 km) → Oklahoma City (600 km) → Amarillo, TX (290 km, Cadillac Ranch) → Albuquerque, NM (460 km, Old Town) → Santa Fe (100 km, 2 nuits) → Petrified Forest National Park/Painted Desert (350 km) → Flagstaff (90 km, excursion d'une journée au Grand Canyon à 130 km au nord) → Williams → Kingman → Mojave Desert → Barstow → Los Angeles (500 km). Dépôt à Indie Campers Los Angeles. Le road trip américain par excellence.

Boucle complète des Grands Lacs : Quatre États, quatre rives (3 200 km+, 16-18 jours)

Chicago → Indiana Dunes (1 nuit) → Detroit, MI (300 km) → Sleeping Bear Dunes (280 km, 2 nuits) → traversée du pont de Mackinac vers la péninsule supérieure → Pictured Rocks (250 km, 2 nuits) → Apostle Islands/Bayfield, WI (230 km, 2 nuits) → Duluth, MN (100 km, 1 nuit) → Minneapolis (250 km, 1 nuit) → Madison, WI (390 km, 1 nuit) → retour à Chicago (250 km). Couvre les quatre États des Grands Lacs et trois rives de parcs nationaux en une seule boucle.

La plupart des voyageurs trouvent que 7 à 9 jours sont idéaux pour une base à Chicago combinée à une boucle des Grands Lacs vers Door County et Sleeping Bear Dunes. Le trajet complet de la Route 66 nécessite un minimum de 14 jours pour être fait correctement ; moins signifie sauter trop de choses.

Stations-service

• Pilot Flying J — Plusieurs emplacements sur l'I-90, l'I-94 et l'I-80 autour de Chicago et dans tout l'Illinois. Voies de passage pour les grands camping-cars, diesel, fluide DEF, stations de vidange dans la plupart des emplacements. Chaîne la plus fiable pour les gros véhicules dans la région.
• Love's Travel Stops — Forte couverture sur l'I-55 sud-ouest vers Springfield et St. Louis, et sur l'I-90 nord-ouest vers le Wisconsin.
• Shell — Très répandu dans les banlieues de Chicago et le long des routes nationales. Prix standard, bonne couverture pour les pleins quotidiens.
• BP — Forte présence en Illinois et en Indiana ; prix constants et nombreux emplacements en banlieue.
• Costco — Plusieurs emplacements dans la région de Chicago, y compris Schaumburg, Glenview et Orland Park. Carburant le moins cher au litre dans la métropole (membres seulement), généralement 0,15 à 0,30 $ de moins que les grandes stations de marque.

Prix moyen de l'essence sans plomb ordinaire en Illinois : 0,84-0,98 €/litre. Les prix du carburant en Illinois sont supérieurs à ceux du Tennessee et de l'Indiana en raison des taxes d'État plus élevées.

Notes sur le carburant en Illinois et dans la région :

• Le carburant du Wisconsin est 0,02-0,05 €/litre moins cher que les prix de banlieue de l'Illinois.
• Le carburant de la péninsule supérieure du Michigan est nettement plus cher dans les villes éloignées ; faites le plein complètement à Munising ou Marquette avant de vous rendre dans les zones du parc.
• Le carburant de l'Indiana est constamment parmi les moins chers du Midwest ; faites le plein en traversant l'Indiana sur l'I-94 en direction du Michigan.
• La Route 66 à travers les zones rurales de l'Illinois et du Missouri a une couverture de carburant adéquate, mais les stations s'amincissent entre les petites villes ; ne laissez pas le réservoir descendre en dessous d'un quart.

Stations de recharge de propane

• U-Haul — Plusieurs emplacements dans la région métropolitaine de Chicago, y compris Evanston, Oak Park, Schaumburg et Naperville. Ouvert 7 jours sur 7, 0,92-1,18 €/litre, accessible aux camping-cars. Option la plus fiable pour les recharges de propane dans la région de Chicago.
• Tractor Supply — Les emplacements à Aurora, Joliet et Elgin offrent des recharges et des échanges de bouteilles, ouverts 7 jours sur 7.
• Camping World — Magasin complet de fournitures pour camping-cars avec station de remplissage de propane, ouvert 7 jours sur 7. Meilleur arrêt d'approvisionnement avant le voyage pour les longs trajets des Grands Lacs ou de la Route 66.
• Walmart Supercenter — Plusieurs emplacements en banlieue. Échange de bouteilles extérieures uniquement, environ 20-25 $ par échange de 9 kg.

Notes sur le propane : Le propane alimente le réfrigérateur, la cuisinière et le chauffage à bord. Un réservoir typique contient 75-115 litres et coûte 70-135 $ pour être rempli à vide aux tarifs actuels de l'Illinois. Il n'y a pas de points de recharge de propane dans les parcs nationaux d'Indiana Dunes, Sleeping Bear Dunes ou Pictured Rocks. Rechargez à Chicago ou dans la ville de service la plus proche avant d'entrer dans un couloir de parc.

Stations de vidange

• Windy City RV Park — Disponible pour les non-clients, environ 15-20 $. Station de vidange la plus pratique dans la grande région métropolitaine de Chicago.
• Indiana Dunes Campground — Station de vidange sur place pour les campeurs enregistrés.
• Pilot Flying J — Plusieurs emplacements sur l'I-90 et l'I-94 avec des stations de vidange à 10-15 $ pour les clients non-carburant. Vérifiez via l'application Pilot avant de faire un détour.
• Camping World Melrose Park — Station de vidange disponible pendant les heures d'ouverture du magasin.

La plupart des parcs d'État de l'Illinois et du Wisconsin autorisent les vidanges pour les non-clients pour 10-15 $. Vérifiez les politiques individuelles des parcs via les sites Web du Illinois Department of Natural Resources ou du Wisconsin DNR.

Applications essentielles pour votre voyage en camping-car à Chicago

• GasBuddy — Prix du carburant en temps réel dans l'Illinois, l'Indiana, le Wisconsin et le Michigan. Les prix varient de 0,05 à 0,10 €/litre entre les stations de la même ville, encore plus dans les zones reculées du Michigan (UP).
• Application NPS — Téléchargez les cartes hors ligne pour Indiana Dunes, Sleeping Bear Dunes, Pictured Rocks et Apostle Islands avant le départ. Le service cellulaire est peu fiable dans les quatre parcs.
• Recreation.gov — Réservations de campings fédéraux pour Indiana Dunes, Sleeping Bear Dunes, Pictured Rocks et Apostle Islands. Réservez le camping de Platte River à Sleeping Bear Dunes bien à l'avance pour les dates d'été.
• iOverlander — Emplacements de camping gratuits et dispersés évalués par les utilisateurs dans toute la région des Grands Lacs et le long du couloir de la Route 66 en Illinois et au Missouri.
• Park4Night — Forte couverture pour les emplacements de camping du Wisconsin et du Michigan non répertoriés sur Recreation.gov.
• Roadtrippers — Essentiel pour la planification de la Route 66 ; l'application cartographie chaque alignement historique, attraction routière et diner historique le long de l'itinéraire original.
• I-PASS / E-ZPass — Les péages de l'Illinois sont sans espèces sur la plupart des places. Téléchargez l'application I-PASS ou assurez-vous que votre transpondeur E-ZPass est actif avant de conduire sur une autoroute à péage de l'Illinois. Les violations de péage impayées sont de 20 $ et plus par occurrence en plus du montant du péage.
• Waze — Meilleur itinéraire en temps réel pour le trafic de la région métropolitaine de Chicago. Entrez la hauteur et la longueur du camping-car pour éviter les routes à faible dégagement sur les anciens passages supérieurs de la ville.

L'âge minimum du conducteur pour les véhicules Indie Campers est de 21 ans. Un permis de conduire valide est requis pour tous les conducteurs ; les visiteurs internationaux doivent être munis d'un permis de conduire international en plus de leur permis de leur pays d'origine. Une carte de crédit au nom du conducteur principal est requise lors de la prise en charge pour le dépôt de garantie.

Le Pass Annuel America the Beautiful à 80 $ couvre les frais d'entrée à tous les sites du NPS. Indiana Dunes, Sleeping Bear Dunes, Pictured Rocks et Apostle Islands sont toutes des unités du NPS payantes. Si votre voyage en couvre deux ou plus, le pass est rentabilisé dès le premier week-end.

Configurez I-PASS ou confirmez votre E-ZPass avant de prendre en charge le véhicule. Les autoroutes à péage de l'Illinois sont sans espèces et les infractions s'accumulent rapidement si vous traversez les portiques sans méthode de paiement enregistrée.

Réservez le camping de Platte River à Sleeping Bear Dunes et le camping d'Indiana Dunes via Recreation.gov avant votre voyage. Les deux sont complets bien à l'avance pour les dates d'été. D.H. Day à Sleeping Bear et Little Sand Bay aux îles des Apôtres sont attribués selon le principe du premier arrivé, premier servi ; arrivez tôt les matins d'été.

Limites de vitesse

• Autoroutes de l'Illinois : 110 km/h dans les zones rurales, 90 km/h dans les zones urbaines, y compris la métropole de Chicago.
• Autoroutes du Wisconsin et du Michigan : 110 km/h en zone rurale, 90-105 km/h près des villes.
• Routes nationales et routes américaines : 90-105 km/h.
• Rues urbaines : 40-55 km/h.
• Zones scolaires : 30 km/h en présence d'enfants.

Application : La police d'État de l'Illinois est active sur les autoroutes. Chicago utilise des radars automatiques dans les zones scolaires et les zones de parcs, actifs 7 jours sur 7 de 6h à 23h. Première infraction 35 $, deuxième infraction 100 $. De nombreuses routes à deux voies du Wisconsin et du Michigan ont des limites de 90 km/h qui sont activement appliquées par les shérifs de comté.

Conditions routières

• Excellentes : L'I-90, l'I-94, l'I-88 et l'I-80 sont des autoroutes à plusieurs voies bien entretenues dans la métropole de Chicago et en Indiana, au Wisconsin et au Michigan.
• Pittoresques mais exigeantes : L'US-2 à travers la péninsule supérieure du Michigan est une autoroute à deux voies avec de longues étendues entre les services et d'importantes traversées d'animaux sauvages. La H-58 le long de Pictured Rocks est pavée et accessible à toutes les tailles de camping-cars mais étroite par sections.
• Conditions hivernales : L'Illinois, le Wisconsin et le Michigan connaissent tous des conditions hivernales importantes de novembre à mars. Le verglas sur les ponts et les passages supérieurs est le principal danger. Les routes du Wisconsin et du Michigan sont généralement bien salées, mais les cols de montagne de la péninsule supérieure du Michigan peuvent fermer temporairement en cas de fortes chutes de neige.
• Construction : La métropole de Chicago a régulièrement des travaux routiers actifs sur l'I-90/94 et l'I-290. Vérifiez les informations aux voyageurs de l'IDOT (Illinois Department of Transportation) sur gettingaroundillinois.com avant le départ.

Culture de conduite

• Discipline des voies : Voie de droite pour le trafic lent, voie de gauche pour dépasser dans tout l'Illinois et le Midwest. Les conducteurs d'autoroute de Chicago roulent vite et colleront un camping-car sur la voie de gauche.
• Fusion à Chicago : Les autoroutes Dan Ryan et Kennedy ont des rampes d'accès courtes et un trafic rapide. Accélérez à la vitesse du trafic avant de fusionner ; ne vous arrêtez pas au bout des rampes d'accès.
• Midwest rural : Les routes de Door County, de la péninsule supérieure du Michigan et de la région des lacs du Wisconsin sont à deux voies avec des opportunités de dépassement peu fréquentes. Attendez-vous à suivre des véhicules agricoles, des camions de bois et un trafic lent par sections.
• Limite d'alcool : 0,08 % d'alcoolémie (0,00 % pour les conducteurs de moins de 21 ans). Les amendes pour conduite en état d'ivresse en Illinois commencent à 2 500 $ pour la première infraction, plus la suspension du permis. Les points de contrôle sont courants les week-ends fériés.

Spécifique aux camping-cars

• Hauteur : Connaissez la hauteur exacte de votre véhicule (généralement 2,7 à 3,3 mètres pour les véhicules de la flotte Indie). Chicago a des passages souterrains plus anciens sur les rues de la ville ; utilisez Waze avec la hauteur du camping-car entrée pour éviter les itinéraires à faible dégagement. N'essayez pas Lake Shore Drive dans un grand camping-car lors d'événements où le trafic piétonnier et cycliste est dense.
• Longueur : Aucune restriction de longueur sur les routes principales des parcs nationaux d'Indiana Dunes, Sleeping Bear Dunes (routes principales), Pictured Rocks H-58 ou les routes d'approche des îles des Apôtres. Vérifiez les longueurs maximales individuelles des campings avant de réserver ; la plupart peuvent accueillir jusqu'à 10,7 mètres.
• Propane : Coupez le propane aux stations-service et lors du chargement sur tout ferry (le SS Badger à travers le lac Michigan exige la coupure du propane pendant la traversée). Aucune restriction de propane sur les autoroutes de l'Illinois, du Wisconsin ou du Michigan.
• Stationnement : N'essayez pas de vous garer dans la rue à Chicago avec un camping-car. Utilisez le Windy City RV Park comme base et prenez le train Metra ou le covoiturage pour vous rendre en ville. Le stationnement de camping-car en banlieue chez Walmart est disponible dans les emplacements de la région de Chicago en dehors des limites de la ville ; vérifiez les politiques spécifiques des magasins avant d'arriver.
• Faune : Les cerfs de Virginie sont extrêmement courants sur les routes à deux voies du Wisconsin et du Michigan, surtout au crépuscule et à l'aube. Les orignaux sont présents dans la péninsule supérieure et près des îles des Apôtres dans le Wisconsin ; une collision avec un orignal est une menace sérieuse pour le véhicule. Réduisez votre vitesse sur les routes boisées de la péninsule supérieure du Michigan après le coucher du soleil.

• Location de camping-car : 850-1 800 $ (varie selon la saison et la taille du véhicule ; la semaine de Lollapalooza fin juillet augmente les prix de 30 à 50 %)
• Carburant : 200-350 $ (essence sans plomb ordinaire 0,84-0,98 €/litre, 965-1 450 km par semaine typique, 8-12 mpg = 190-435 litres)
• Propane : 25-55 $ (si recharge nécessaire en milieu de voyage)
• Péages : 20-60 $ (les autoroutes à péage de l'Illinois sont inévitables sur la plupart des itinéraires depuis Chicago ; I-PASS ou E-ZPass requis)
• Campings : 140-560 $ (20-80 $/nuit × 7 ; campings NPS et sites dispersés premier arrivé, premier servi à bas prix, parcs de camping-cars privés avec tous les raccordements à prix élevé)
• Nourriture : 200-550 $ (épicerie vs restaurants ; repas à Chicago 15-40 $/personne, pizza deep dish 18-28 $ par pizza)
• Activités : 100-350 $ (entrée gratuite à Indiana Dunes ; Sleeping Bear Dunes 25 $/véhicule ; Millennium Park gratuit ; Art Institute 25 $/adulte ; visite architecturale en bateau 47 $/adulte ; billets de match Cubs/Bears 25-80 $)
• Stationnement : 0-60 $ (campings NPS inclus dans les frais d'emplacement ; base de camping-car à Chicago au Windy City RV Park incluse dans le coût du camping ; stationnement événementiel 20-30 $ près des stades)

Estimations totales :

Budget : 1 600 $ (petit camping-car, tous les repas cuisinés, campings NPS et sites gratuits premier arrivé, premier servi, attractions gratuites de Chicago comme Millennium Park et Lincoln Park Zoo, activités de randonnée et au bord du lac)

Milieu de gamme : 3 000 $ (camping-car de taille moyenne, mélange de cuisine et de repas au restaurant, mélange de campings de parcs d'État et NPS, Art Institute plus un match des Cubs ou des Bears, visite architecturale en bateau)

Premium : 5 000 $ (grand camping-car, repas fréquents au restaurant, campings privés avec tous les raccordements, billets Lollapalooza, événements sportifs à Chicago, toutes les principales attractions payantes)

L'Illinois et la région des Grands Lacs se situent dans la moyenne pour les coûts de voyage en camping-car aux États-Unis. Les prix du carburant sont supérieurs à ceux du Tennessee et du Sud, mais bien inférieurs à ceux de la Californie. Les péages sont la principale variable budgétaire spécifique aux itinéraires de Chicago ; une semaine sur les autoroutes à péage de l'Illinois peut ajouter 30 à 60 $ que la plupart des itinéraires du Sud ou de l'Ouest n'impliquent pas. Les campings NPS des Grands Lacs sont vraiment abordables à 20-25 $/nuit, ce qui maintient le coût global raisonnable même sur des voyages plus longs.

Chicago → Nashville (765 km, 7 heures via l'I-65 sud) — À travers le Kentucky avec Churchill Downs à Louisville et la région du bourbon comme arrêts naturels pour la nuit. L'aller simple le plus fluide du Midwest vers le Sud dans le réseau Indie.

Chicago → Denver (1 700 km, prévoir 2-3 jours via l'I-80 ouest à travers le Nebraska) — Conduite plate des Grandes Plaines avec la chaîne des Rocheuses qui apparaît soudainement à la fin. Alternativement, itinéraire via l'I-70 à travers Kansas City et les Flint Hills.

Chicago → Dallas (1 500 km, prévoir 2 jours via l'I-55 sud à travers St. Louis et l'I-44) — Traverse les Ozarks et la région de la Route 66 en Oklahoma. Un aller simple de moyenne distance solide pour un road trip dans le Sud.

Chicago → Atlanta (1 100 km, prévoir 1-2 jours via l'I-65 sud à travers Nashville) — Un arrêt naturel à Nashville coupe le trajet proprement. Nashville à Atlanta est à 290 km supplémentaires.

Chicago → New York (1 270 km, prévoir 2 jours via l'I-80 est ou l'I-90 à travers Cleveland et Buffalo) — L'itinéraire nord des lacs à travers Cleveland, Erie et Buffalo est l'option la plus pittoresque. Les chutes du Niagara sont un détour naturel de l'I-90.

Chicago → Seattle (3 300 km, prévoir 10-14 jours via l'I-90 ouest) — À travers le Dakota du Sud (Badlands, Mont Rushmore), le Wyoming (Yellowstone), le Montana et l'Idaho. L'un des itinéraires transcontinentaux les plus solides du réseau Indie US.

Chicago → Los Angeles (3 900 km via la Route 66 historique, prévoir 14-18 jours) — Le road trip américain par excellence. Le kilomètre zéro est à Michigan Avenue et Adams Street dans Grant Park, à un pâté de maisons de l'Art Institute. Dépôt à Indie Campers Los Angeles.

Chicago → Miami (2 300 km, prévoir 3-4 jours via l'I-65 sud à travers Nashville et Atlanta) — Nashville et Atlanta sont des points de rupture naturels de deux nuits. Le dernier tronçon à travers la Floride sur l'I-75 passe par les Everglades.

Les frais d'aller simple varient selon l'itinéraire et la saison. Confirmez la disponibilité et les prix au moment de la réservation.

Aucune ville américaine ne vous place au début de plus de road trips emblématiques simultanément. La Route 66 commence ici. La boucle des Grands Lacs commence ici. Le trajet vers le nord-ouest du Pacifique sur l'I-90 commence ici. Le couloir sud vers Nashville, Atlanta et Miami commence ici. Quatre des paysages américains les plus distincts, y compris les rives des Grands Lacs, les Appalaches, les Grandes Plaines et le désert du Sud-Ouest, sont tous accessibles depuis un seul endroit.

L'infrastructure de camping-car du Midwest est pratique et abordable. Les parcs d'État de l'Illinois, du Wisconsin et du Michigan sont bien entretenus avec des tarifs nocturnes raisonnables. Les unités NPS des Grands Lacs sont véritablement moins fréquentées que leurs homologues occidentales. Les autoroutes à péage de l'Illinois sont le principal problème logistique, mais une fois que vous avez dépassé la métropole de Chicago, les routes s'ouvrent et la conduite devient facile.

Chicago récompense un jour ou deux avant le départ. Mangez chez Lou Mitchell's sur Jackson Boulevard le matin de votre départ, conduisez vers le sud en direction des premières villes de la Route 66, et le voyage aura déjà commencé avant même que vous n'ayez quitté la ville.