Stations-service

• Costco — Carburant le moins cher du comté (membres seulement), généralement 0,25-0,40 $ de moins que les prix affichés. L'emplacement de Morena Boulevard est l'arrêt le plus pratique avant de se diriger vers le nord sur l'I-5 ou vers l'est en direction de Joshua Tree
• Chevron — Présence dominante dans tout le comté de San Diego. Réseau solide le long du corridor de l'I-5, de l'I-8 et de la CA-78
• Shell — Bonne couverture dans toute la ville et le long des principales routes désertiques à l'est sur l'I-8 et l'I-10
• 76 — Forte présence en Californie, en particulier le long du corridor de la Pacific Coast Highway et dans le comté de San Diego à l'intérieur des terres
• Arco/AMPM — Prix constamment compétitifs dans toute la Californie du Sud ; les cartes facturent de petits frais de traitement, mais les prix en espèces sont parmi les plus bas disponibles sans adhésion
• Pilot Flying J — I-15 au nord de la ville près de Temecula et plus au nord à Barstow pour le ravitaillement sur la route du désert. Voies traversantes, diesel, DEF et stations de vidange

Prix moyen de l'essence sans plomb ordinaire en Californie : 4,50-5,20 $/gallon. La Californie a les taxes sur le carburant les plus élevées des États-Unis ; les prix sont supérieurs de 0,80-1,20 $/gallon à la moyenne nationale. Faites le plein complet à San Diego avant d'entrer dans le désert ; le carburant de Death Valley et du Mojave rural peut être supérieur de 1,50 $ ou plus aux prix de San Diego. Faites le plein à Twentynine Palms avant d'entrer dans Joshua Tree ; il n'y a pas de carburant à l'intérieur du parc.

Stations de recharge de propane

• U-Haul — Option la plus fiable pour les recharges de propane avant un départ dans le désert ou sur la côte
• Camping World — Magasin complet de fournitures pour camping-cars avec station de recharge de propane ; le meilleur arrêt de ravitaillement avant le voyage pour les longs séjours en Californie
• Blue Rhino / AmeriGas — Échange de bouteilles dans la plupart des magasins Walmart, Home Depot et Lowe's du comté de San Diego. Échange uniquement, environ 20-25 $ par échange de 9 kg
• Tractor Supply — propose à la fois des recharges et des échanges de bouteilles

Notes sur le propane : Le propane alimente votre réfrigérateur, votre cuisinière et votre chauffage de bord. Un réservoir typique contient 75-115 litres et coûte 70-135 $ à remplir à vide aux tarifs actuels de la Californie. Aucune option de recharge de propane à l'intérieur de Joshua Tree, Death Valley ou Anza-Borrego. Faites le plein à Twentynine Palms pour Joshua Tree et à Borrego Springs pour Anza-Borrego ; les deux villes ont des quincailleries et des concessionnaires U-Haul qui gèrent le propane.

Stations de vidange

• Camping World Kearny Mesa — Station de vidange sur place pendant les heures d'ouverture du magasin
• Camping de Borrego Palm Canyon, Anza-Borrego — Station de vidange sur place pour les campeurs enregistrés
• Camping de Cottonwood, Joshua Tree NP — Station de vidange sur place pour les campeurs enregistrés
• Camping de San Elijo State Beach — Station de vidange sur place pour les campeurs enregistrés
• Sweetwater Summit Regional Park — 3218 Summit Meadow Road, Bonita. Station de vidange disponible ; appelez à l'avance pour confirmer

Applications essentielles pour votre voyage en camping-car à San Diego

• GasBuddy — L'écart de prix du carburant en Californie est le plus élevé des États-Unis ; la différence entre un plein chez Costco et un plein dans une station-service de Death Valley peut être de 2,50 $/gallon le même jour. Vérifiez avant chaque plein une fois que vous quittez la métropole
• NPS App — Téléchargez des cartes hors ligne pour Joshua Tree, Channel Islands, Death Valley, Cabrillo et tout autre site du NPS sur votre itinéraire avant de quitter San Diego. Le service cellulaire disparaît à l'intérieur du parc de Joshua Tree et dans tout l'arrière-pays de Death Valley
• Recreation.gov — Réservations de campings fédéraux pour Joshua Tree (Jumbo Rocks, Cottonwood), Pfeiffer Big Sur, Kirk Creek et tout site du NPS sur votre itinéraire. Réservez le plus tôt possible pour les dates de printemps et d'automne dans le désert
• ReserveCalifornia — Réservations de campings des parcs d'État de Californie. Utilisé pour San Elijo State Beach, South Carlsbad State Beach, Crystal Cove, El Capitan, Leo Carrillo et la plupart des campings des parcs d'État de Californie. Créez un compte avant votre voyage ; les sites côtiers populaires ouvrent 6 mois à l'avance à 8h du matin, heure du Pacifique, et les meilleurs sites se remplissent en quelques minutes
• Waze — Itinéraire en temps réel pour le trafic de San Diego et de Los Angeles. Entrez la hauteur de votre camping-car pour éviter les structures à faible dégagement sur les anciennes routes urbaines. Le bassin de Los Angeles a plusieurs passages souterrains à faible dégagement sur des routes qui semblent dégagées sur les cartes standard
• SunPass / FasTrak — Le système de péage de Californie est FasTrak, couvrant les voies express sur l'I-15 (Managed Lanes), la CA-125 South Bay Expressway et la SR-241/91 dans le comté d'Orange. Si votre itinéraire passe par le nord du comté d'Orange sur les routes à péage 241 ou 91, un compte FasTrak évite les factures par courrier. Inscrivez-vous sur bayareafastrak.org
• Windy — Essentiel pour les journées côtières et pour la planification des traversées en ferry vers les Channel Islands. Les événements de vent de Santa Ana qui traversent San Diego en automne et au printemps peuvent affecter considérablement les conditions côtières du Pacifique en quelques heures
• iOverlander — Idéal pour les coordonnées de camping dispersé d'Anza-Borrego et les conditions routières de l'arrière-pays après la pluie, revues par les utilisateurs

La géographie parle d'elle-même. San Diego bénéficie du climat le plus constamment doux de toutes les grandes villes américaines, avec 266 jours ensoleillés par an et des températures qui restent entre 15 et 24 °C la majeure partie de l'année. Le camping y est une activité toute l'année, ce qui n'est tout simplement pas le cas à New York, Denver ou Seattle. Les campings de San Elijo, South Carlsbad et Crystal Cove State Park sont réservés des mois à l'avance en été, car les gens viennent spécifiquement pour dormir à 30 mètres de l'océan.

La Pacific Coast Highway au nord est la route de road trip la plus célèbre du pays. La parcourir en van aménagé, s'arrêter à Malibu Creek pour la première nuit et à Santa Barbara pour la seconde, est une expérience différente que de prendre l'avion pour San Francisco et de rouler vers le sud. Vous partez du début et suivez la côte tout le long sans jamais faire un seul kilomètre en arrière.

L'aéroport international de San Diego (SAN) est situé à 5 km au nord-ouest du centre-ville, ce qui en fait l'un des principaux aéroports les mieux situés des États-Unis, à environ 10-15 minutes du dépôt en voiture. L'aéroport international de Los Angeles (LAX) est à 193 km au nord via l'I-5, environ 1h45 à 2h30 selon le trafic, et offre beaucoup plus d'options de vols internationaux si votre voyage commence à l'étranger.

Chaque réservation comprend un kilométrage illimité, une assistance routière 24h/24 et 7j/7, et un plan de protection de base en standard. La PCH de San Diego à Portland couvre 2 250 km. Ajoutez Joshua Tree, une boucle à travers le Mojave et une remontée à travers la Sierra Nevada, et vous dépassez les 4 000 km en dix jours sans forcer. Il n'y a pas de pénalité par kilomètre sur tout cela.

Des locations aller simple sont disponibles de San Diego vers tous les centres de prise en charge Indie Campers actifs aux États-Unis. Les trajets aller simple les plus naturels se font vers le nord le long de la côte en passant par Los Angeles, la Central Coast et San Francisco avant de déposer le véhicule à Portland ou Seattle. La route du désert vers le nord-est via Joshua Tree et Las Vegas jusqu'à Denver ou Salt Lake City est une option tout aussi intéressante. Confirmez la disponibilité et les prix lors de la réservation.

• L'hiver (décembre à février) est la période où le climat doux de San Diego devient le principal argument de vente. Alors que la majeure partie du pays est gelée, les températures diurnes à San Diego se maintiennent entre 15 et 20 °C et les campings le long de la côte sont accessibles et peu fréquentés. Le camping dans le désert d'Anza-Borrego et de Joshua Tree est à son meilleur de novembre à février : nuits fraîches, journées chaudes et pas de chaleur estivale. C'est aussi la période de préparation de la saison des fleurs sauvages ; un décembre et un janvier humides conduisent aux floraisons de fleurs sauvages qui culminent de fin février à avril.
• Le printemps (mars à mai) est la période de pointe des fleurs sauvages et l'une des périodes les plus populaires pour visiter Anza-Borrego. Le temps est parfait pour la conduite côtière : ciel clair, températures autour de 20 °C, et la couche marine qui caractérise les matins d'été est en grande partie absente. Les vacances de printemps fin mars entraînent un trafic important sur la côte et dans les principaux campings d'État ; réservez à l'avance. Avril et mai sont d'excellents mois pour tout ce qui est mentionné sur cette page.
• L'été (juin à septembre) apporte la couche marine que les habitants de San Diego appellent « June Gloom » (qui s'étend souvent jusqu'en juillet : les habitants l'appellent « No Sky July »). La couche marine se dissipe vers midi la plupart des jours, laissant des après-midi clairs, mais les matins côtiers peuvent être nuageux. À l'intérieur des terres et dans le désert, les journées d'été atteignent 38-46 °C ; Joshua Tree et Anza-Borrego sont mieux laissés pour les saisons intermédiaires. La côte est la bonne destination en été. La concurrence pour les campings à San Elijo, South Carlsbad et Crystal Cove est à son plus intense ; réservez 6 mois à l'avance sur ReserveCalifornia.
• L'automne (octobre à novembre) est la période la plus claire à San Diego. La couche marine a largement disparu, les foules estivales s'amincissent après la fête du Travail, et les événements de vent de Santa Ana apportent des vents du large qui poussent l'humidité à près de zéro et les températures à l'intérieur des terres à 27 °C tandis que la côte reste à 21 °C. La lumière en octobre le long du sentier de la falaise de Torrey Pines au-dessus de l'océan vaut le voyage à elle seule. C'est aussi à ce moment que Joshua Tree et les parcs désertiques reviennent en saison après l'été ; octobre et novembre sont deux des meilleurs mois pour le camping dans le désert.

3 à 5 jours

Boucle San Diego + Anza-Borrego + Joshua Tree (800 km, 4-5 jours)

Jour 1 : Prise en charge du camping-car, route vers l'est via l'I-8 jusqu'à Anza-Borrego (145 km, 2 heures), sentier de Borrego Palm Canyon, nuit au camping de Borrego Palm Canyon
Jour 2 : Lever de soleil à Fonts Point, exploration des canyons étroits, route vers le nord via la S22 et la CA-86 jusqu'à Joshua Tree (193 km, 2h30), nuit au camping de Jumbo Rocks
Jour 3 : Journée complète à Joshua Tree : sentier de Skull Rock, Hidden Valley, coucher de soleil à Keys View
Jour 4 : Sortie de Joshua Tree vers l'ouest via la CA-62 et l'I-10, retour à San Diego via l'I-10 ouest et l'I-15 sud (257 km, 2h30), après-midi à Balboa Park, dépôt du véhicule

San Diego + Côte Nord vers Los Angeles (350 km, 3-4 jours)

Jour 1 : Prise en charge du camping-car, route sur la Pacific Coast Highway vers le nord à travers Oceanside et Laguna Beach jusqu'à Malibu (233 km, 3 heures par la PCH ou 2 heures par l'I-5), nuit au camping de Leo Carrillo State Beach
Jour 2 : Randonnée matinale au Malibu Creek State Park, PCH nord à travers Santa Monica et Venice Beach, après-midi à l'Observatoire Griffith, nuit au Malibu Creek State Park ou au Dockweiler Beach RV Park
Jour 3 : Matin à Los Angeles : Santa Monica Pier, Abbot Kinney, In-N-Out Burger en sortant, retour à San Diego via l'I-5 (193 km, 2 heures) ou continuation vers le nord

7 à 10 jours

San Diego à Big Sur via la PCH (1 200 km, 8-9 jours)

San Diego → Laguna Beach (97 km, 1 nuit au Crystal Cove State Park) → Los Angeles (145 km, 1-2 nuits : Griffith, Getty, Venice) → Malibu/Leo Carrillo Beach (48 km, 1 nuit) → Santa Barbara via l'US-101 et la côte de Gaviota (160 km, 1 nuit à El Capitan State Beach) → San Luis Obispo/région viticole (160 km, 1 nuit) → Morro Bay (32 km, 1 nuit) → Big Sur via la CA-1 (137 km, 2 nuits à Kirk Creek ou Pfeiffer Big Sur). Le parcours complet de la Californie du Sud et de la Central Coast avec des campings nocturnes sur ou près de l'eau tout le long du chemin.

Boucle des déserts et parcs nationaux de San Diego (1 400 km, 7-8 jours)

San Diego → Anza-Borrego (145 km, 1 nuit) → Joshua Tree (193 km, 2 nuits) → Death Valley via l'I-15 et la CA-127 (370 km, 1-2 nuits à Furnace Creek ou Mesquite Spring) → retour via l'US-395 sud et l'I-15 sud (450 km). Couvre trois paysages désertiques extraordinaires en une seule boucle avec des distances de conduite quotidiennes gérables.

14+ jours

San Diego à Portland : La côte Pacifique complète (2 300 km, 14-16 jours)

San Diego → Laguna Beach (1 nuit) → Los Angeles (2 nuits) → Santa Barbara (1 nuit) → San Luis Obispo (1 nuit) → Big Sur (2 nuits) → Monterey/Carmel (1 nuit) → Santa Cruz (1 nuit) → San Francisco (2 nuits) → Point Reyes National Seashore (1 nuit) → Avenue of the Giants/Redwoods (2 nuits, US-101 à travers la côte des Redwoods) → Crater Lake, OR (1 nuit de détour vers l'est via l'OR-138) → Dépôt à Portland (400 km au sud de Portland depuis Crater Lake). Le parcours complet de la côte Pacifique, dans une seule direction, sans répétition.

San Diego à Las Vegas à Zion en aller simple (1 200 km, 7-10 jours)

San Diego → Joshua Tree (274 km, 2 nuits) → Las Vegas (290 km via l'I-15, 1 nuit) → Valley of Fire State Park (97 km, 1 nuit) → Parc national de Zion (265 km, 2 nuits au camping Watchman) → Bryce Canyon (145 km, 1 nuit) → dépôt à Salt Lake City (435 km au nord). L'un des itinéraires aller simple les plus riches en paysages du réseau de l'ouest des États-Unis.

Sept à neuf jours couvrent confortablement le parcours de la PCH jusqu'à Big Sur ou la boucle du désert à travers Anza-Borrego et Joshua Tree. Les deux valent au moins deux nuits à leur extrémité ; conduire jusqu'à Big Sur ou le Mojave pour une seule nuit et faire demi-tour vous laissera sur votre faim.

Stations-service

• Costco — Carburant le moins cher du comté (membres seulement), généralement 0,25-0,40 $ de moins que les prix affichés. L'emplacement de Morena Boulevard est l'arrêt le plus pratique avant de se diriger vers le nord sur l'I-5 ou vers l'est en direction de Joshua Tree
• Chevron — Présence dominante dans tout le comté de San Diego. Réseau solide le long du corridor de l'I-5, de l'I-8 et de la CA-78
• Shell — Bonne couverture dans toute la ville et le long des principales routes désertiques à l'est sur l'I-8 et l'I-10
• 76 — Forte présence en Californie, en particulier le long du corridor de la Pacific Coast Highway et dans le comté de San Diego à l'intérieur des terres
• Arco/AMPM — Prix constamment compétitifs dans toute la Californie du Sud ; les cartes facturent de petits frais de traitement, mais les prix en espèces sont parmi les plus bas disponibles sans adhésion
• Pilot Flying J — I-15 au nord de la ville près de Temecula et plus au nord à Barstow pour le ravitaillement sur la route du désert. Voies traversantes, diesel, DEF et stations de vidange

Prix moyen de l'essence sans plomb ordinaire en Californie : 4,50-5,20 $/gallon. La Californie a les taxes sur le carburant les plus élevées des États-Unis ; les prix sont supérieurs de 0,80-1,20 $/gallon à la moyenne nationale. Faites le plein complet à San Diego avant d'entrer dans le désert ; le carburant de Death Valley et du Mojave rural peut être supérieur de 1,50 $ ou plus aux prix de San Diego. Faites le plein à Twentynine Palms avant d'entrer dans Joshua Tree ; il n'y a pas de carburant à l'intérieur du parc.

Stations de recharge de propane

• U-Haul — Option la plus fiable pour les recharges de propane avant un départ dans le désert ou sur la côte
• Camping World — Magasin complet de fournitures pour camping-cars avec station de recharge de propane ; le meilleur arrêt de ravitaillement avant le voyage pour les longs séjours en Californie
• Blue Rhino / AmeriGas — Échange de bouteilles dans la plupart des magasins Walmart, Home Depot et Lowe's du comté de San Diego. Échange uniquement, environ 20-25 $ par échange de 9 kg
• Tractor Supply — propose à la fois des recharges et des échanges de bouteilles

Notes sur le propane : Le propane alimente votre réfrigérateur, votre cuisinière et votre chauffage de bord. Un réservoir typique contient 75-115 litres et coûte 70-135 $ à remplir à vide aux tarifs actuels de la Californie. Aucune option de recharge de propane à l'intérieur de Joshua Tree, Death Valley ou Anza-Borrego. Faites le plein à Twentynine Palms pour Joshua Tree et à Borrego Springs pour Anza-Borrego ; les deux villes ont des quincailleries et des concessionnaires U-Haul qui gèrent le propane.

Stations de vidange

• Camping World Kearny Mesa — Station de vidange sur place pendant les heures d'ouverture du magasin
• Camping de Borrego Palm Canyon, Anza-Borrego — Station de vidange sur place pour les campeurs enregistrés
• Camping de Cottonwood, Joshua Tree NP — Station de vidange sur place pour les campeurs enregistrés
• Camping de San Elijo State Beach — Station de vidange sur place pour les campeurs enregistrés
• Sweetwater Summit Regional Park — 3218 Summit Meadow Road, Bonita. Station de vidange disponible ; appelez à l'avance pour confirmer

Applications essentielles pour votre voyage en camping-car à San Diego

• GasBuddy — L'écart de prix du carburant en Californie est le plus élevé des États-Unis ; la différence entre un plein chez Costco et un plein dans une station-service de Death Valley peut être de 2,50 $/gallon le même jour. Vérifiez avant chaque plein une fois que vous quittez la métropole
• NPS App — Téléchargez des cartes hors ligne pour Joshua Tree, Channel Islands, Death Valley, Cabrillo et tout autre site du NPS sur votre itinéraire avant de quitter San Diego. Le service cellulaire disparaît à l'intérieur du parc de Joshua Tree et dans tout l'arrière-pays de Death Valley
• Recreation.gov — Réservations de campings fédéraux pour Joshua Tree (Jumbo Rocks, Cottonwood), Pfeiffer Big Sur, Kirk Creek et tout site du NPS sur votre itinéraire. Réservez le plus tôt possible pour les dates de printemps et d'automne dans le désert
• ReserveCalifornia — Réservations de campings des parcs d'État de Californie. Utilisé pour San Elijo State Beach, South Carlsbad State Beach, Crystal Cove, El Capitan, Leo Carrillo et la plupart des campings des parcs d'État de Californie. Créez un compte avant votre voyage ; les sites côtiers populaires ouvrent 6 mois à l'avance à 8h du matin, heure du Pacifique, et les meilleurs sites se remplissent en quelques minutes
• Waze — Itinéraire en temps réel pour le trafic de San Diego et de Los Angeles. Entrez la hauteur de votre camping-car pour éviter les structures à faible dégagement sur les anciennes routes urbaines. Le bassin de Los Angeles a plusieurs passages souterrains à faible dégagement sur des routes qui semblent dégagées sur les cartes standard
• SunPass / FasTrak — Le système de péage de Californie est FasTrak, couvrant les voies express sur l'I-15 (Managed Lanes), la CA-125 South Bay Expressway et la SR-241/91 dans le comté d'Orange. Si votre itinéraire passe par le nord du comté d'Orange sur les routes à péage 241 ou 91, un compte FasTrak évite les factures par courrier. Inscrivez-vous sur bayareafastrak.org
• Windy — Essentiel pour les journées côtières et pour la planification des traversées en ferry vers les Channel Islands. Les événements de vent de Santa Ana qui traversent San Diego en automne et au printemps peuvent affecter considérablement les conditions côtières du Pacifique en quelques heures
• iOverlander — Idéal pour les coordonnées de camping dispersé d'Anza-Borrego et les conditions routières de l'arrière-pays après la pluie, revues par les utilisateurs

L'âge minimum du conducteur pour les véhicules Indie Campers est de 21 ans. Un permis de conduire valide est requis pour tous les conducteurs ; les visiteurs internationaux doivent avoir un permis de conduire international en plus de leur permis de leur pays d'origine. Une carte de crédit au nom du conducteur principal est requise lors de la prise en charge pour le dépôt de garantie.

L'America the Beautiful Annual Pass à 80 $ couvre les frais d'entrée à Joshua Tree (35 $/véhicule), Death Valley (35 $/véhicule), Cabrillo National Monument (20 $/véhicule), Channel Islands et tous les autres sites payants du NPS dans le pays. Un voyage de San Diego à Joshua Tree couvre le coût du pass en une seule entrée de parc.

Les réservations de campings des parcs d'État de Californie se font via ReserveCalifornia sur reservecalifornia.com. Il s'agit d'un système distinct de Recreation.gov et nécessite un compte séparé. Les campings côtiers les plus populaires (San Elijo, South Carlsbad, Crystal Cove dans le comté d'Orange) sont mis en ligne 6 mois à l'avance à 8h du matin, heure du Pacifique, et les meilleurs emplacements se remplissent en quelques minutes. Configurez votre compte et vos informations de paiement avant l'ouverture de votre fenêtre de réservation.

Configurez FasTrak avant tout itinéraire vers le nord dans le comté d'Orange ou la Bay Area pour éviter les factures par courrier sur les voies express à péage de Californie.

Limitations de vitesse

• Autoroutes inter-États de Californie : 110 km/h dans les zones rurales, 105 km/h près des zones urbaines, 90 km/h dans la métropole de San Diego et les sections en construction
• Pacific Coast Highway (CA-1) : 70-90 km/h sur la plupart des tronçons côtiers, 55-70 km/h à travers les villes balnéaires et Big Sur
• Routes d'État et autoroutes américaines : 90-105 km/h
• Rues urbaines : 40-55 km/h
• Zones scolaires : 40 km/h en présence d'enfants, application automatisée dans de nombreuses zones du district unifié de San Diego et des districts voisins

Application : La California Highway Patrol est active sur toutes les autoroutes inter-États et les routes d'État. San Diego et Los Angeles ont une application automatisée de la vitesse dans les zones scolaires. La section Big Sur de la CA-1 est activement patrouillée ; les sections à 55 km/h à travers les zones des parcs d'État ne sont pas des suggestions.

Conditions routières

• Excellentes : L'I-5 nord à travers Camp Pendleton, l'I-15 nord vers Temecula, l'I-8 est vers Anza-Borrego sont toutes des autoroutes à plusieurs voies bien entretenues
• Deux voies et éloignées : La CA-1 à travers Big Sur (aucune restriction pour les vans aménagés standard mais deux voies, accotements étroits sur les sections de falaise et aucune opportunité de dépassement côté océan), la S22 d'Anza-Borrego (pavée, accessible aux vans aménagés, spectaculaire)
• Non pavées : La route de Fonts Point à Anza-Borrego (6,5 km, praticable par temps sec pour la plupart des vans aménagés 2x2 ; vérifiez les conditions), Geology Tour Road à Joshua Tree (4x4 à garde au sol élevée recommandé pour l'itinéraire complet)
• Fermetures : La CA-1 à travers Big Sur ferme après des tempêtes importantes ; vérifiez toujours dot.ca.gov avant le départ. Les routes de l'arrière-pays d'Anza-Borrego peuvent fermer après de fortes pluies sans préavis

Culture de la conduite

• Fusion sur autoroute : Les conducteurs californiens fusionnent à grande vitesse et attendent la même chose de vous. Ne ralentissez pas en dessous de la vitesse de la circulation sur une bretelle d'accès ; maintenez le rythme et fusionnez de manière affirmée
• Changements de voie : La loi californienne sur la distance minimale de fusion de trois secondes est observée de manière lâche ; attendez-vous à ce que les véhicules fusionnent avec des écarts plus serrés que dans d'autres États
• Les véhicules lents restent à droite : Actif sur les autoroutes inter-États de Californie en dehors des zones métropolitaines. Dans le bassin de Los Angeles, chaque voie est utilisée à chaque vitesse simultanément
• Limite d'alcool : 0,08 % d'alcoolémie (0,00 % pour les conducteurs de moins de 21 ans). Les amendes pour conduite en état d'ivresse en Californie commencent à 390 $ pour une première infraction, plus la suspension obligatoire du permis et l'inscription à un programme de conduite en état d'ivresse ; les coûts totaux de la première infraction s'élèvent généralement à 13 000-17 000 $ une fois tous les frais inclus

Spécifique aux camping-cars

• Hauteur : Connaissez la hauteur exacte de votre véhicule avant de conduire sur n'importe quelle route urbaine de San Diego ou Los Angeles. Plusieurs passages souterrains plus anciens sur les rues de surface dans les deux zones métropolitaines ont des dégagements restreints ; Waze avec les dimensions du camping-car entrées contourne ces obstacles de manière fiable, mais seulement si vos dimensions sont entrées correctement
• Big Sur : Aucune restriction de longueur de camping-car sur l'alignement principal de la CA-1. Certains emplacements de camping (Pfeiffer Big Sur) ont un maximum de 9,75 mètres ; vérifiez sur Recreation.gov avant de réserver. La route elle-même gère les vans aménagés standard sans problème sur les sections pavées
• Propane : Coupez le propane à tous les arrêts de carburant. Aucune restriction spécifique aux tunnels sur le réseau routier principal de Californie, mais le protocole de sécurité standard s'applique
• Chaleur du désert : Garer un van aménagé de couleur foncée en plein soleil dans Death Valley ou Joshua Tree en été crée des températures intérieures qui peuvent dépasser 65 °C en 30 minutes. Garez-vous avec les fenêtres entrouvertes, utilisez un pare-soleil réfléchissant et ne laissez jamais d'animaux domestiques ou d'enfants à l'intérieur d'un véhicule non ventilé
• Faune : Les tortues du désert traversent les routes à Joshua Tree et Anza-Borrego, en particulier au printemps. Ralentissez pour tout animal sur la surface de la route dans un parc national ; s'arrêter pour une tortue est légalement requis dans la plupart des zones protégées de Californie. Les cerfs mulets sont courants sur la CA-1 la nuit à travers Big Sur et sur les routes de la région de Torrey Pines à San Diego à l'aube et au crépuscule

• Location de camping-car : 850-1 800 $ (varie selon la saison et la taille du véhicule ; la saison estivale des campings côtiers de juin à août augmente les prix de 25 à 40 %)
• Carburant : 315-600 $ (essence sans plomb ordinaire en Californie 4,50-5,20 $/gallon ; 965-1 450 km par semaine typique, 8-12 mpg = 50-115 gallons ; les pleins éloignés dans Death Valley et Big Sur ajoutent une prime de 0,80-2,00 $/gallon)
• Propane : 25-55 $ (si recharge nécessaire en milieu de voyage ; essentiel pour le camping dans le désert où le réfrigérateur fonctionne en continu par temps chaud)
• Péages : 10-40 $ (San Diego a une exposition limitée aux péages ; les voies express à péage du comté d'Orange et de Los Angeles ajoutent des coûts si l'itinéraire se dirige vers le nord en direction de Los Angeles)
• Campings : 140-560 $ (20-80 $/nuit × 7 ; camping sec à Joshua Tree au tarif de base, branchement complet à San Elijo State Beach au prix le plus élevé)
• Nourriture : 200-550 $ (épicerie vs restaurants ; repas à San Diego 15-40 $/personne ; Juniper and Ivy ou une soirée Padres au prix le plus élevé)
• Activités : 80-300 $ (America the Beautiful Pass 80 $ couvre Joshua Tree, Death Valley, Cabrillo, Channel Islands ; San Diego Zoo 69 $/adulte ; ferry Channel Islands 59 $/adulte ; match des Padres à partir de 20 $)
• Parking : 10-50 $ (parking journée à la plage 5-15 $ ; parkings de Balboa Park 5-10 $ ; parking payant à La Jolla et dans les quartiers côtiers 2-3 $/heure)

Estimations totales :

Budget : 1 600 $ (petit camping-car, tous les repas cuisinés, camping à Joshua Tree et Anza-Borrego aux tarifs de base, America the Beautiful Pass couvre les entrées des parcs, Cabrillo National Monument et Torrey Pines pour des activités gratuites ou peu coûteuses en ville)

Milieu de gamme : 3 100 $ (camping-car de taille moyenne, mélange de cuisine et de repas au restaurant, y compris une virée tacos chez Lola 55 et un match des Padres, campings de San Elijo State Beach et Joshua Tree, excursion d'une journée aux Channel Islands, San Diego Zoo)

Premium : 5 200 $ (grand camping-car, repas fréquents au restaurant, y compris Juniper and Ivy, campings des parcs d'État côtiers partout, billets des Padres plus le zoo plus le ferry des Channel Islands, détour par Death Valley avec branchement complet à Furnace Creek)

La Californie est l'État le plus cher en carburant aux États-Unis et ses campings côtiers facturent en conséquence. Cette combinaison rapproche une semaine à San Diego d'une semaine à New York en coût total, plus que ce que la plupart des voyageurs attendent. Le camping dans le désert compense cela de manière significative : les tarifs des campings de Joshua Tree et Death Valley sont parmi les plus abordables du système NPS. Un voyage structuré avec des jours en ville, plus Joshua Tree, plus la côte, revient matériellement moins cher que la même durée passée entièrement à San Elijo ou South Carlsbad.

San Diego → Los Angeles (195 km, 2h30 via l'I-5 ou 3 heures via la PCH) — L'aller simple court le plus courant dans le réseau californien. Transition naturelle pour tout voyage se dirigeant vers le nord le long de la côte ou vers la vallée de San Fernando et au-delà.

San Diego → San Francisco (840 km, prévoir 1-2 jours via l'I-5 ou 2-3 jours via la PCH) — Le parcours complet de la côte californienne, la PCH tout le long avec des arrêts nocturnes à Malibu et Big Sur.

San Diego → Las Vegas (480 km, 5 heures via l'I-15 nord) — À travers la région viticole de Temecula et le désert de Mojave. Barstow est le point de ravitaillement à mi-chemin. Transition naturelle pour quiconque combine une boucle dans le désert avec une nuit à Las Vegas avant de continuer vers Zion, Bryce ou Salt Lake City.

San Diego → Salt Lake City (1 150 km, prévoir 2 jours via l'I-15 nord à travers Las Vegas) — Las Vegas à 480 km est l'arrêt nocturne naturel. Zion et Bryce sont sur la route avant Salt Lake City.

San Diego → Denver (1 750 km, prévoir 3-4 jours via l'I-15 nord et l'US-50 ou l'I-70 est) — À travers Las Vegas, Zion, Bryce, Capitol Reef et Moab avant d'atteindre Denver. L'un des itinéraires aller simple les plus riches en paysages de l'ouest des États-Unis.

San Diego → Portland (2 050 km, prévoir 4-5 jours via l'I-5 nord ou la PCH) — L'aller simple complet de la côte Pacifique. Los Angeles, San Francisco, la côte des Redwoods et la frontière de l'Oregon avant Portland.

San Diego → Seattle (2 300 km, prévoir 5-6 jours via l'I-5 nord) — Le parcours complet de la côte ouest de la frontière mexicaine à la frontière canadienne. Portland est l'avant-dernière étape naturelle.

Les frais d'aller simple varient selon l'itinéraire et la saison. Confirmez la disponibilité et les prix au moment de la réservation.

La Pacific Coast Highway commence ici. Le désert de Sonora commence ici. Deux parcs nationaux sont à moins de 3 heures. Le temps est agréable tous les mois de l'année, d'une manière qui n'est tout simplement pas le cas ailleurs dans ce guide. Si vous construisez un road trip autour de la Californie et du désert occidental, San Diego est le bon point de départ : tout se dirige vers le nord, tout se dirige vers l'est, et rien ne vous oblige à faire demi-tour et à revenir sur vos pas.

La ville vous offre deux jours de véritablement bon matériel urbain avant votre départ. Balboa Park le matin. Tacos au poisson et une bière fraîche chez Hodad's à Ocean Beach l'après-midi. Coucher de soleil depuis Torrey Pines au-dessus de la côte. Puis le van aménagé, la 163 nord à travers Balboa Park, et où que la route vous mène en premier.