Location de camping-car et van à Anchorage

Explorez Anchorage avec nous !

Partez à l'aventure au cœur de l'Alaska avec une location de camping-car à Anchorage avec Indie Campers et découvrez la beauté sauvage de la Dernière Frontière. Explorez les vastes paysages du parc national de Denali, campez le long de la magnifique péninsule de Kenai, ou aventurez-vous vers le nord sur des routes ouvertes encadrées par des glaciers et des sommets. Choisissez parmi notre vaste flotte, de la gamme Adventure à Comfort, avec kilométrage illimité, kits de chauffage, équipement de neige et assistance en ligne 24h/24 et 7j/7 pour vous préparer en toute saison. Indie Campers est plébiscité par les voyageurs à travers les États-Unis pour ses camping-cars fiables et son support noté 4,8 étoiles.

Road trips en camping-car depuis Anchorage

Anchorage n'est pas une porte d'entrée vers l'Alaska de la même manière qu'un aéroport régional est une porte d'entrée vers une ville. C'est le seul point d'entrée pour la plus grande étendue sauvage accessible par la route de l'hémisphère occidental : 663 268 km² de parcs nationaux à moins de 500 km du centre de prise en charge, abritant le plus haut sommet d'Amérique du Nord, le système de fjords marins le plus productif de la côte Pacifique du continent, et le plus grand parc national des États-Unis, six fois plus grand que le suivant. Aucune autre destination du réseau Indie Campers aux États-Unis n'offre une telle quantité de paysages protégés à une semaine de route.

Les distances sont importantes, mais le calcul est favorable. Le Wilderness Access Center du parc national de Denali se trouve à 389 km au nord via la Parks Highway (AK-3), soit environ 4,5 à 5 heures dans des conditions de conduite estivales. Le parking d'Exit Glacier du parc national de Kenai Fjords se trouve à 200 km au sud via la Seward Highway (AK-1) et l'AK-9, soit environ 2,5 à 3 heures. La zone des visiteurs des mines de Kennecott du parc national de Wrangell-St. Elias se trouve à 455 km à l'est via la Glenn Highway et l'Edgerton Highway, soit environ 6 à 7 heures, y compris la McCarthy Road non goudronnée. Homer, sur la péninsule de Kenai, se trouve à 350 km au sud via l'AK-1, soit environ 4,5 heures. Le glacier Matanuska, le plus grand glacier accessible par la route aux États-Unis, se trouve à 145 km au nord-est via la Glenn Highway (AK-1 est), soit environ 2 heures. Le réseau routier d'Anchorage s'étend dans cinq directions principales ; aucune d'entre elles ne mène à quelque chose d'ordinaire.

L'aéroport international Ted Stevens d'Anchorage (ANC). L'ANC gère des routes intérieures directes depuis Seattle (SEA, 3 heures), Los Angeles (LAX, 6 heures), Denver (DEN, 5,5 heures), Chicago O'Hare (ORD, 7 heures), Dallas/Fort Worth (DFW, 7 heures) et New York (JFK/EWR, 9-10 heures), ainsi que des routes internationales saisonnières depuis Tokyo Narita et Séoul Incheon. Alaska Airlines est le transporteur dominant sur les routes de Seattle et des 48 États inférieurs.

L'Alaska fonctionne selon un ensemble de règles différentes de celles des États-Unis continentaux. La couverture cellulaire se termine à la limite de la zone métropolitaine d'Anchorage pour la plupart des opérateurs ; la Parks Highway au nord de Wasilla, la Seward Highway au sud de Girdwood et la Glenn Highway à l'est de Palmer ont une couverture sporadique ou inexistante sur la majeure partie de leur longueur. Téléchargez des cartes hors ligne, des confirmations de camping et des informations sur les parcs avant de quitter le dépôt. La sensibilisation aux ours n'est pas facultative : les ours noirs et les grizzlis (ours bruns) sont présents dans tout le réseau des parcs d'État et nationaux, et un stockage approprié de la nourriture est légalement requis dans la plupart des zones de camping en pleine nature. Les prix du carburant sont de 0,50 à 1,00 $/gallon plus élevés que la moyenne des 48 États inférieurs dans tout l'État ; GasBuddy est fonctionnel dans la zone métropolitaine d'Anchorage mais moins utile une fois que vous êtes au nord de Palmer ou au sud de Girdwood. Connaissez l'autonomie de votre réservoir et faites le plein à chaque occasion en dehors d'Anchorage.

La récompense pour avoir accepté ces paramètres est un paysage fonctionnant à une échelle différente de tout ce qui existe dans le réseau nord-américain. À 61° de latitude nord fin juin, Anchorage reçoit 19,5 heures de lumière du jour ; au solstice d'été le 21 juin, le soleil se couche à 23h42 et se lève à nouveau à 4h20. Conduire vers le nord sur la Parks Highway à 22h00 en plein jour avec Denali remplissant l'horizon nord-ouest est une expérience qui n'a pas d'équivalent au sud du cercle arctique.

Road trips en camping-car depuis Anchorage

Que faire à Anchorage

Meilleurs parcs nationaux et routes panoramiques près d'Anchorage

Parc national et réserve de Denali - 389 km au nord via l'AK-1 nord et l'AK-3 (Parks Highway) jusqu'à l'entrée du parc de Denali au mile 237,3 (GPS : 63.7333° N, 148.9167° W), environ 4,5-5 heures. Denali couvre 2,4 millions d'hectares : une masse terrestre plus grande que l'État du Vermont. La seule route menant au parc est la Denali Park Road de 148 km, qui pénètre vers l'ouest à travers l'arc complet de la taïga subarctique, de la toundra alpine, des tresses de rivières glaciaires et des terrains de haute montagne sur le côté nord de la chaîne d'Alaska. Les véhicules privés sont autorisés sur les 24 premiers kilomètres de la route, jusqu'à la Savage River Check Station (GPS : 63.7280° N, 150.0300° W). Au-delà de Savage River, la route est réservée aux bus exploités par le parc pendant la majeure partie de la saison estivale, préservant ainsi la visibilité de la faune que le trafic automobile éliminerait. Cette restriction n'est pas un problème. C'est la conception.
Parc national de Kenai Fjords - 200 km au sud via l'AK-1 (Seward Highway) jusqu'à Seward et l'AK-9 jusqu'à la zone d'Exit Glacier (GPS parking Exit Glacier : 60.1866° N, 149.6319° W), environ 2,5-3 heures. Kenai Fjords couvre 243 947 hectares sur la péninsule de Kenai, le parc national le plus actif en matière de glaciers sur la côte Pacifique nord-américaine. Le champ de glace Harding, 777 km² de glace glaciaire permanente à une altitude moyenne de 1 500 mètres, alimente 40 glaciers nommés qui vêlent dans le système de fjords en contrebas. Les fjords eux-mêmes sont des vallées fluviales noyées creusées par les glaciers du Pléistocène et inondées par l'élévation du niveau de la mer après l'ère glaciaire ; les parois sont abruptes, l'eau est froide et la densité de la faune marine par kilomètre de côte de fjord est la plus élevée de la péninsule d'Alaska.
La Seward Highway : Anchorage à Seward - La Seward Highway (AK-1 sud depuis Anchorage, puis AK-9 jusqu'à Seward, 200 km au total) est l'une des deux National Scenic Byways d'Alaska et est désignée par le gouvernement fédéral comme All-American Road, la classification de route panoramique la plus élevée du système américain. C'est aussi, de l'avis général, le trajet de 200 km le plus dense en paysages du réseau inférieur d'Anchorage. La première section depuis Anchorage longe la rive est de Turnagain Arm, une crique de 60 km en forme de fjord de Cook Inlet entre les montagnes Chugach et la péninsule de Kenai. Turnagain Arm présente l'une des plus grandes différences de marée en Amérique du Nord, jusqu'à 10 mètres entre la marée basse et la marée haute ; à marée basse, l'arm révèle des kilomètres de vasières grises. La vasière est dangereuse : le limon glaciaire fin agit comme des sables mouvants pour quiconque s'y aventure, et il y a eu des incidents d'enlisement mortels. Ne marchez en aucun cas sur les vasières de Turnagain Arm.
Parc national de Wrangell-St. Elias - 455 km à l'est via l'AK-1 est (Glenn Highway) jusqu'à Glennallen (GPS : 62.1083° N, 145.5439° W), puis au sud sur l'AK-4 (Richardson Highway) jusqu'à Chitina (GPS : 61.5169° N, 144.4295° W), puis 96 km sur la McCarthy Road non goudronnée (GPS extrémité McCarthy : 61.4297° N, 142.9025° W) jusqu'à la zone des mines de Kennecott, environ 6,5-7,5 heures au total. Wrangell-St. Elias est le plus grand parc national des États-Unis avec 5,3 millions d'hectares, plus grand que la Suisse. Le parc contient neuf des seize plus hauts sommets des États-Unis, quatre grands systèmes glaciaires (le champ de glace Bagley, le glacier Nabesna, le glacier Kennecott et le glacier Root sont les principaux), et la ville fantôme minière de roche dure la mieux conservée de l'Ouest américain. La McCarthy Road menant au parc est une route non goudronnée de 96 km avec des rochers coupants et des traversées de cours d'eau occasionnelles ; elle est praticable en camping-car standard avec prudence à vitesse réduite (40-50 km/h), bien que certains contrats de location restreignent l'utilisation des routes non goudronnées. Confirmez avec le dépôt si la McCarthy Road est couverte par votre contrat de location avant de vous engager sur cet itinéraire.
La Glenn Highway et le glacier Matanuska - 145 km au nord-est via l'AK-1 est (Glenn Highway) jusqu'au Matanuska Glacier State Recreation Site (GPS : 61.7730° N, 147.7526° W), environ 2 heures d'Anchorage. La Glenn Highway à travers la vallée de Matanuska-Susitna est le trajet le plus accessible depuis Anchorage qui offre une véritable échelle alpine sans nécessiter de nuitée. L'autoroute monte des plaines de la vallée de la rivière Matanuska dans les montagnes Chugach, traversant la communauté agricole de Palmer (GPS : 61.5990° N, 149.1143° W, 65 km d'Anchorage), le siège de la foire d'État d'Alaska et des opérations de production de la vallée de Mat-Su, avant de suivre la rivière Matanuska vers l'est en direction de Glacier View.
Homer et la péninsule de Kenai - 350 km au sud via l'AK-1 jusqu'à Homer (GPS : 59.6425° N, 151.5483° W, Homer Spit), environ 4,5 heures. Homer est le terminus sud du réseau routier d'Alaska sur la péninsule de Kenai, situé sur une flèche de gravier de 7 km s'étendant dans la baie de Kachemak. Les montagnes de Kenai forment un arrière-plan de 1 500 mètres à l'est de l'autre côté de la baie ; le parc d'État de Kachemak Bay, accessible uniquement par bateau-taxi, occupe la rive sud. La flèche de Homer est l'une des pièces de géographie de l'Alaska accessibles par la route les plus singulières : une étroite barre de gravier s'étendant sur 7 km dans la baie avec le port, les conserveries, les opérations de pêche charter, les galeries et les campings empilés des deux côtés.

Laissez-vous inspirer

Nos Itinéraires

Pourquoi louer un camping-car à Anchorage

La réalité de l'hébergement lors des voyages estivaux en Alaska est l'argument le plus décisif en faveur d'un camping-car dans le réseau américain. Les hôtels de Seward en juillet coûtent en moyenne 300 à 450 $/nuit pour des chambres standard, et ils sont réservés des mois à l'avance pour le week-end du 4 juillet. Un hôtel dans la région de Denali à l'entrée du parc coûte 350 à 500 $/nuit en haute saison. Les hébergements à Homer pendant la saison de pêche au flétan sont complets en février. Un emplacement de camping à Riley Creek à Denali coûte 18 à 30 $/nuit. Le camping Exit Glacier à Kenai Fjords coûte 20 $/nuit. Le camping Homer Spit coûte 25 $/nuit et vous positionne sur la baie de Kachemak avec de meilleures vues que n'importe quel hôtel de la région.

Le camping-car rend la logistique des voyages en Alaska gérable d'une manière que les voyages basés sur des hôtels ne le permettent pas. Le circuit standard multi-parcs d'Alaska visite Denali, Kenai Fjords, Wrangell-St. Elias et la péninsule de Kenai : quatre destinations d'ancrage distinctes sur un réseau routier où la conduite entre elles fait partie de l'expérience. Réserver des hôtels entre ces lieux pour un circuit de 14 jours nécessite 4 à 6 réservations d'hébergement distinctes à des tarifs estivaux élevés. Un camping-car nécessite une seule réservation de véhicule, un compte recreation.gov et la certitude que votre hébergement se trouve là où vous avez garé.

Le soleil de minuit est l'autre argument. Fin juin à Anchorage, le soleil se couche à 23h42. À Denali, à 63° nord, il ne descend presque pas sous l'horizon entre le 15 juin et le 1er juillet. Conduire vers le nord sur la Parks Highway à 22h00 en plein jour, préparer le dîner dans un camping de Savage River à 23h00 avec Denali visible au sud, et regarder l'alpenglow sur la chaîne d'Alaska à minuit n'est pas une expérience que les voyages en hôtel structurés peuvent accueillir aussi naturellement que de dormir dans le véhicule que vous avez conduit là-bas.

Pourquoi choisir Indie Campers à Anchorage

L'aéroport international Ted Stevens d'Anchorage gère des routes intérieures directes depuis tous les principaux hubs américains, faisant d'Anchorage le point d'entrée le plus accessible pour un road trip en Alaska depuis n'importe où dans les 48 États inférieurs. Chaque réservation comprend le kilométrage illimité en standard : le circuit complet Denali-Kenai Fjords-Wrangell-St. Elias-Homer couvre environ 2 200 km. Une location au kilomètre sur ce circuit ajoute un coût matériel ; le kilométrage illimité d'Indie Campers élimine entièrement ce calcul.

Indie Campers exploite plus de 7 000 véhicules dans plus de 70 sites sur trois continents, avec plus de 100 000 avis de voyageurs vérifiés, avec une moyenne de 4,8 sur 5. Chaque réservation comprend la protection de base et l'assistance routière 24h/24 et 7j/7. En Alaska, où l'établissement de service le plus proche peut se trouver à 200 km d'une panne, l'assistance 24h/24 et 7j/7 est un élément pratique plutôt qu'un argument marketing. Les kits de literie et l'équipement de cuisine sont disponibles en option lors de la réservation.

Meilleure période pour louer un camping-car à Anchorage

Été (mi-juin à août)

La période principale pour les voyages en camping-car en Alaska. Toutes les installations des parcs nationaux sont ouvertes, toutes les routes d'accès sont dégagées et la lumière du jour est pratiquement illimitée pendant la première moitié de la période.

Denali : L'observation de la faune est optimale de mi-juin à août. La route des bus de Denali est entièrement opérationnelle à partir de fin mai ; le vêlage des caribous dans la toundra au nord de la chaîne d'Alaska a lieu en juin. Les grizzlis avec leurs petits sont régulièrement visibles depuis la route du parc en juin et juillet.
Kenai Fjords : La saison des croisières d'une journée s'étend de fin mai à fin septembre ; le vêlage des glaciers est le plus actif en juillet et août, car la fonte estivale augmente la production d'icebergs. L'alimentation des baleines à bosse sur le banc de Stellwagen atteint sa densité maximale en juillet.
Soleil de minuit : Le 21 juin est le solstice ; Anchorage reçoit 19,5 heures de lumière du jour. Le soleil se couche à 23h42 et se lève à 4h20. Planifiez vos arrangements de sommeil en conséquence ; des rideaux occultants ou un masque de sommeil sont des articles pratiques, pas facultatifs.
Météo : Anchorage a une moyenne de 18-22°C en juillet. La péninsule de Kenai au sud des montagnes est plus fraîche (15-18°C) et plus humide. L'intérieur de Denali est plus sec que la zone côtière mais imprévisible ; la chaîne d'Alaska génère sa propre météo.

Idéal pour : Les visiteurs d'Alaska pour la première fois ; toutes les activités de plein air avec une infrastructure complète ; la photographie du soleil de minuit ; l'observation des ours et de la faune
Réservez : Les campings de Denali sur Recreation.gov 30 jours à l'avance ; les campings privés de Seward avant février pour le week-end du 4 juillet

Saison intermédiaire : fin mai et septembre

Fin mai offre Denali avant la foule estivale et la meilleure floraison de fleurs sauvages sur la toundra. Les bus de la route du parc commencent leur service fin mai ; le centre d'accueil ouvre mi-mai. Les campings ouvrent selon un calendrier échelonné ; vérifiez recreation.gov pour les dates d'ouverture spécifiques des sites.

Septembre est la période des couleurs d'automne pour l'intérieur de l'Alaska. La toundra au-dessus de la limite des arbres à Denali vire à l'or, au cramoisi et à l'orange dès la première semaine de septembre ; les bouleaux et les trembles à des altitudes plus basses dans la vallée de Matanuska-Susitna suivent jusqu'à la mi-septembre. Les aurores boréales redeviennent visibles après que les nuits d'été s'allongent : la première opportunité d'observation des aurores dans le centre-sud de l'Alaska commence fin août et se poursuit jusqu'à l'équinoxe fin septembre, la probabilité de ciel clair augmentant tout au long de l'automne.

Idéal pour : La photographie des couleurs d'automne ; l'observation des aurores ; une demande de camping plus faible ; une réduction de la foule des croisières d'une journée à Kenai Fjords
Remarque : Certaines installations de Denali ferment après la fête du Travail ; le camping Wonder Lake ferme mi-septembre. Confirmez les dates de fermeture spécifiques des campings sur recreation.gov avant de réserver en septembre.

Hiver (octobre à avril)

L'Alaska en hiver est un profil de voyage véritablement différent nécessitant une expérience de camping hivernal, un véhicule configuré pour des températures inférieures à zéro et une planification spécifique des conditions routières. Les températures à Anchorage sont en moyenne de -12°C en janvier, l'intérieur (couloir de Denali) étant en moyenne de -25°C à -35°C. La Parks Highway et la Glenn Highway sont déneigées et praticables toute l'année ; la McCarthy Road vers Wrangell-St. Elias ferme en hiver et ne rouvre qu'en mai.

L'aurore boréale est la principale motivation hivernale. Le corridor de Fairbanks à 64° nord a la meilleure probabilité d'observation des aurores dans l'État ; Anchorage à 61° nord a des aurores fiables lorsque l'activité géomagnétique est élevée. La saison des aurores s'étend d'octobre à mars ; l'activité géomagnétique maximale suit des cycles solaires de 11 ans, le cycle solaire 25 actuel (2019-2030) devant culminer vers 2025, faisant de 2025-2026 une fenêtre d'aurores historiquement favorable.

Idéal pour : La photographie des aurores boréales ; les voyageurs en camping-car expérimentés en hiver ; les journées en ville hors saison à Anchorage
À éviter si : C'est votre premier voyage en camping-car, votre première visite en Alaska, ou si vous n'êtes pas équipé pour des températures nocturnes inférieures à zéro

Mois les plus populaires : juin, juillet, août et septembre.

Combien de jours vous faut-il à Anchorage

3 à 5 jours : Kenai Fjords et la Seward Highway

Trois à cinq jours couvrent correctement la Seward Highway jusqu'à Kenai Fjords, avec le glacier Matanuska comme excursion d'une journée avant ou après. Ce n'est pas suffisant pour Denali ; n'essayez pas d'ajouter Denali à un itinéraire de 5 jours à moins que vous ne soyez prêt à renoncer entièrement aux sections de Seward et Homer.

Focus Kenai Fjords (4 jours, environ 600 km)

Jour 1 : Prise en charge à Anchorage. Conduisez l'AK-1 sud le long de Turnagain Arm : arrêt faune à Beluga Point, détour par le glacier Portage (2 heures aller-retour). Continuez jusqu'à Seward (200 km, 3 heures avec arrêts). Nuit au camping Exit Glacier ou au Stoney Creek RV Park.
Jour 2 : Exit Glacier le matin : sentier du pied du glacier et sentier Harding Icefield (journée complète, 8-9 heures). Nuit à Seward.
Jour 3 : Croisière en bateau d'une journée complète sur le fjord Northwestern depuis le port de plaisance de Seward (9-10 heures). Dîner au bord de l'eau à Seward. Nuit à Seward.
Jour 4 : Conduisez l'AK-1 nord jusqu'au glacier Matanuska (145 km à l'est d'Anchorage via la Glenn Highway, 4 heures de route depuis Seward). Marche sur glace de 3 heures avec MICA Guides. Retour au dépôt d'Anchorage (145 km, 2 heures).

Focus Denali (5 jours, environ 900 km)

Jour 1 : Prise en charge à Anchorage. Conduisez la Parks Highway nord via Wasilla et Talkeetna (230 km, 3 heures). Arrêtez-vous à Talkeetna pour confirmer la réservation d'un vol panoramique et déjeuner au Roadhouse. Nuit dans la région de Talkeetna.
Jour 2 : Départ du vol panoramique depuis la piste d'atterrissage de Talkeetna. Conduisez vers le nord jusqu'à l'entrée du parc Denali (160 km, 2 heures). Nuit au camping Riley Creek.
Jour 3 : Visite en bus d'une journée complète de la Tundra Wilderness depuis le Wilderness Access Center (8 heures, jusqu'à Toklat River). Promenade en soirée sur le sentier Horseshoe Lake.
Lake.
Jour 4 : Randonnée à Savage River le matin. Conduisez vers le sud jusqu'au glacier Matanuska (350 km de Denali, 4,5 heures). Nuit dans un camping de la région de la Glenn Highway.
Jour 5 : Marche sur glace du glacier Matanuska avec MICA Guides. Retour à Anchorage (145 km, 2 heures).

7 à 10 jours : Denali et Kenai Fjords

Sept à dix jours couvrent les deux parcs principaux avec un temps suffisant pour chacun, reliés par la base d'Anchorage.

Denali et Kenai Fjords (9 jours, environ 1 600 km)

Jours 1-2 : Anchorage à Talkeetna (vol panoramique) à Denali. Camping Riley Creek.
Jours 3-4 : Visites en bus de la Denali Park Road (Tundra Wilderness et option nuitée Kantishna/Wonder Lake). Randonnée à Savage River.
Jour 5 : Conduisez vers le sud de Denali à Anchorage (389 km, 5 heures). Arrêt au glacier Matanuska en route via la Glenn Highway (ajoutez 3 heures et 290 km à l'itinéraire standard). Nuit dans la région d'Anchorage.
Jours 6-8 : Seward Highway sud jusqu'à Kenai Fjords. Trois nuits à Seward : Exit Glacier, croisière sur le fjord Northwestern, bateau-taxi de Caines Head.
Jour 9 : Conduisez de Seward à Homer (230 km, 3 heures). Camping Homer Spit. Charter de flétan dans la baie de Kachemak.
Retour à Anchorage (350 km, 4,5 heures).

14 jours ou plus : Le circuit complet de l'Alaska

Deux semaines couvrent Denali, la péninsule de Kenai, Wrangell-St. Elias et la vallée de Matanuska-Susitna en boucle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre depuis Anchorage.

La boucle complète de l'Alaska (14 jours, environ 3 200 km)

Anchorage nord via la Parks Highway jusqu'à Talkeetna (2 jours : vol panoramique, Roadhouse, descente de rivière) → Parc national de Denali (3 nuits : route des bus, randonnée à Savage River, une nuit sous tente à Wonder Lake via bus) → est via la Denali Park Road et l'AK-3 sud jusqu'à Glennallen, puis est sur la Richardson Highway et l'Edgerton Highway jusqu'à Wrangell-St. Elias (2 jours : McCarthy Road, visite des mines de Kennecott, marche sur le glacier Root) → ouest sur la Glenn Highway à travers la vallée de Matanuska (1 jour : glacier Matanuska, Independence Mine/Hatcher Pass) → nuit à Anchorage → sud via la Seward Highway jusqu'à Kenai Fjords (3 nuits : sentier Harding Icefield, croisière sur le fjord Northwestern, Exit Glacier) → Homer via la Sterling Highway (2 nuits : Homer Spit, charter de flétan, bateau-taxi de Kachemak Bay) → retour à Anchorage via l'AK-1 nord. Quatorze jours. Toutes les routes principales du réseau du centre-sud de l'Alaska. Rien de répété.

Où faire le plein et recharger près d'Anchorage

Stations-service

Costco Anchorage — Adhésion requise ; le prix au gallon le plus bas de la métropole d'Anchorage. Les voies traversantes peuvent accueillir les camping-cars de classe C. Faites le plein complet ici avant tout départ ; les prix dans toutes les destinations en dehors de la métropole sont de 0,40 à 0,80 $/gallon plus élevés.

Fred Meyer Anchorage — Les stations-service Fred Meyer sont l'option la plus cohérente dans la métropole d'Anchorage pour les non-membres Costco ; l'application Fred Meyer offre 0,10 $/gallon de réduction avec un achat via l'application.

GasBuddy — Utile dans la métropole d'Anchorage. Au nord de Palmer et Wasilla sur la Parks Highway, la couverture cellulaire devient peu fiable ; vérifiez GasBuddy avant de quitter Palmer pour les prix en temps réel à Talkeetna ou Cantwell.

Stations de recharge de propane

Fred Meyer — Propane en vrac à service complet ; échange de bouteilles également disponible. Le point de remplissage de propane le plus fiable dans la métropole d'Anchorage.

Growden's Hardware — Détaillant de quincaillerie indépendant avec remplissage de propane en vrac pour les bouteilles de camping-car.

Alaska Mill and Feed — Propane en vrac pour la vallée de Matanuska-Susitna ; le meilleur point de remplissage pour tout départ de la Glenn Highway ou de la Denali Parks Highway depuis Palmer.

Soldotna Ace Hardware — Le remplissage de propane le plus pratique de la péninsule de Kenai avant de se diriger vers le sud jusqu'à Homer.

Homer : Faites le plein à l'arrivée ; Homer n'a pas de vente au détail de propane sur la flèche elle-même.

Notes sur le propane : Le parc national de Denali n'a pas de vente au détail de propane à l'intérieur des limites du parc. Faites le plein à Cantwell avant l'entrée du parc. Les magasins de camping de la Denali Park Road au Wilderness Access Center vendent des fournitures de camping limitées mais pas de propane. Kenai Fjords : pas de propane au camping Exit Glacier ni dans le parc. Faites le plein à Seward avant de vous rendre au camping. McCarthy Road / Wrangell-St. Elias : pas de propane sur la McCarthy Road ni à Kennecott. Faites le plein à Glennallen avant le virage de l'Edgerton Highway.

Stations de vidange

Camping Riley Creek, Denali — Sur place pour les campeurs enregistrés.
Camping Exit Glacier, Kenai Fjords — Site autonome ; station de vidange sur place.
Camping Homer Spit — Sur place pour les campeurs enregistrés.
Camping Bird Creek — Sur place.
Sanidumps.com — Couverture de l'Alaska pour les emplacements des stations de vidange à l'échelle de l'État.

Conseils pour louer un camping-car à Anchorage

L'âge minimum de location est de 21 ans. Un permis de conduire valide est requis ; les visiteurs internationaux dont le permis n'est pas en écriture romaine doivent être munis d'un permis de conduire international en plus de leur permis de leur pays d'origine.

Le Pass Annuel America the Beautiful (80 $) couvre l'entrée à tous les sites de loisirs fédéraux pendant 12 mois. Depuis Anchorage, le pass couvre le parc national de Denali (15 $/entrée de véhicule plus 15 $/personne pour le permis de l'arrière-pays), le parc national de Kenai Fjords (pas de frais d'entrée pour Exit Glacier, 0 $ pour l'utilisation diurne, mais le pass couvre les futures structures de frais), la White Mountain National Recreation Area et tous les autres parcs et zones de loisirs fédéraux en Alaska. Il couvre également tous les parcs des 48 États inférieurs pour les visiteurs internationaux combinant un voyage en Alaska avec une extension aux États-Unis continentaux.

Les frais d'utilisation diurne des parcs d'État d'Alaska (5 à 8 $/véhicule) sont payés séparément du Pass America the Beautiful ; le pass ne couvre pas les parcs d'État d'Alaska. Les zones de loisirs d'État de Bird Creek, Matanuska Glacier State Recreation Site et Hatcher Pass State Recreation Areas facturent toutes des frais d'utilisation diurne d'État payables sur place.

Permis de pêche en Alaska : Un permis de pêche sportive d'une journée coûte 20 $ pour les non-résidents ; un permis de 3 jours coûte 35 $ ; un permis de 14 jours coûte 65 $. Les permis sont requis pour toute espèce de poisson dans toute eau d'Alaska ; le Département de la pêche et de la chasse d'Alaska (adfg.alaska.gov) gère l'achat en ligne. Les opérateurs de charter de flétan incluent la licence dans le coût de leur voyage guidé ; vérifiez avant de réserver indépendamment.

Conseils de conduite pour Anchorage et l'Alaska

Limites de vitesse

Routes urbaines d'Anchorage : 56 km/h (35 mph) standard ; 40 km/h (25 mph) dans les zones scolaires
Routes d'État d'Alaska (rurales, pavées) : 89-105 km/h (55-65 mph)
Parks Highway (AK-3, sections rurales) : 105 km/h (65 mph)
Glenn Highway (AK-1, rurale) : 105 km/h (65 mph)
Seward Highway (AK-1 sud, rurale) : 89 km/h (55 mph) dans la plupart des sections
Routes non pavées (McCarthy Road, Hatcher Pass) : 40-64 km/h (25-40 mph) ; ajustez en fonction des conditions de surface

Application : Les Alaska State Troopers appliquent les limites de vitesse sur l'ensemble du réseau routier de l'État. L'intensité de l'application est plus faible sur les routes rurales que dans la métropole d'Anchorage ; cependant, le principal danger de réduction de vitesse sur les routes rurales d'Alaska est la traversée de la faune, et non l'application. Les limites de vitesse sur la Seward Highway sont activement appliquées entre Anchorage et Girdwood ; cette section présente le taux d'accidents le plus élevé par kilomètre du réseau routier d'Alaska en raison de la combinaison de virages, de distractions panoramiques et de la chute de la vasière de Turnagain Arm sur la voie en direction ouest.

Conditions routières

Seward Highway (AK-1 sud) : Deux voies avec zones de dépassement ; excellente surface entre Anchorage et Seward, régulièrement entretenue par l'AKDOT. L'autoroute longe une étroite corniche au-dessus de Turnagain Arm entre Potter et Girdwood ; la voie est adéquate pour les camping-cars mais nécessite une attention totale. Les glissements de terrain sont un danger documenté sur la section de Potter ; ne vous arrêtez pas sur la chaussée entre Potter et Girdwood.
Parks Highway (AK-3) : Deux à quatre voies selon la section ; surface généralement bonne jusqu'à Cantwell. Au nord de Cantwell vers l'entrée de Denali, la route se rétrécit et les soulèvements dus au gel créent des irrégularités de surface plus importantes au printemps qu'en plein été. La section du canyon de la rivière Nenana (GPS : 63.5021° N, 148.9803° W) entre Cantwell et l'entrée du parc a un accotement minimal ; maintenez la discipline de voie.
Glenn Highway (AK-1 est) : Deux voies avec zones de dépassement ; bonne surface à travers la vallée de Matanuska. La section du col de Tahneta (GPS : 61.8022° N, 147.5432° W, mile 102) et le sommet d'Eureka (GPS : 61.9397° N, 147.1478° W) présentent tous deux des conditions de soulèvement dues au gel au printemps et une visibilité réduite par temps de nuages bas.
McCarthy Road : 96 km de route non pavée de Chitina à la passerelle de Kennecott. Les roches coupantes de l'ancien lit de chemin de fer sont le principal danger pour les pneus ; maintenez 40-50 km/h et surveillez les roches angulaires sur la surface de la route. La route est praticable en camping-car standard ; confirmez avec le dépôt si votre contrat de location couvre l'utilisation de routes non pavées avant de vous engager sur cet itinéraire.

Culture de conduite

Les traversées d'animaux sauvages sont le principal danger routier en Alaska au-delà de la métropole d'Anchorage. Les panneaux de traversée d'orignaux sur la Parks Highway entre Wasilla et Talkeetna, la Glenn Highway à travers la vallée de Matanuska et la Seward Highway au sud de Girdwood sont de véritables avertissements. Les orignaux sont des animaux de 450 à 700 kg à hauteur des yeux sur une autoroute ; une collision à 105 km/h est généralement fatale pour les occupants du véhicule. L'aube (5h-8h) et le crépuscule (20h-23h) en été en Alaska sont les périodes de pointe de mouvement des orignaux ; le soleil de minuit signifie que le niveau de lumière à 23h ressemble à 18h dans les 48 États inférieurs. Réduisez la vitesse à 80 km/h sur les routes rurales à deux voies dans toute fenêtre de faible luminosité.
Ours sur la route : La Parks Highway au nord de Wasilla connaît régulièrement des traversées d'ours grizzlis de mai à septembre. Un ours sur la route ne s'arrête pour aucun véhicule. Réduisez la vitesse et arrêtez-vous ; l'ours traversera quand il le décidera. N'essayez pas de dépasser un ours à courte distance.
Routes de gravier : La McCarthy Road et les sections supérieures de Hatcher Pass nécessitent une pression des pneus réduite pour une traction optimale sur le gravier (25-30 PSI contre 35-40 PSI standard pour un camping-car basé sur une fourgonnette) ; confirmez la pression optimale des pneus avec le dépôt avant le départ. Regonflez à la pression standard avant de retourner sur une autoroute pavée.

Limite d'alcoolémie : 0,08 % en Alaska. Première infraction de conduite en état d'ivresse : révocation du permis 90 jours, amendes à partir de 1 500 $, peine de prison jusqu'à 72 heures, dispositif de verrouillage d'allumage. Les sanctions pour première infraction en Alaska sont parmi les plus strictes du réseau américain.

Notes spécifiques aux camping-cars

Hauteur : Les hauteurs de toit standard des camping-cars de 2,5 à 3 mètres ne posent aucun problème de dégagement sur aucune autoroute pavée d'Alaska. Le tunnel de Whittier est sans restriction de hauteur pour les véhicules inférieurs à la limite de longueur. Les parkings souterrains urbains d'Anchorage doivent être évités quoi qu'il arrive ; le dépôt, les campings et les parkings des parcs nationaux offrent tous un stationnement au niveau du sol.
Pente : La Seward Highway entre Girdwood et Summit Lake traverse le col de Turnagain (330 mètres) sur une pente soutenue de 6 à 8 % dans les deux sens ; le frein moteur en descente vers le sud est une bonne pratique dans un véhicule chargé. La Parks Highway à travers la chaîne d'Alaska au nord de Cantwell implique des pentes soutenues de 4 à 6 % ; le même frein moteur s'applique.
Traversées de rivières sur routes non pavées : La McCarthy Road traverse un petit cours d'eau à environ 16 miles qui peut être praticable ou difficile selon les niveaux de ruissellement printanier ; vérifiez Alaska 511 et iOverlander avant d'entrer. Aucune traversée de rivière sur aucune autoroute pavée du circuit standard.
Longueur : La Denali Park Road est accessible aux véhicules jusqu'à 12 mètres à Riley Creek (emplacements traversants). Les véhicules de bus touristiques sur la route du parc au-delà de Savage River sont exploités par le NPS et ne sont pas soumis aux restrictions des véhicules privés.

Coûts estimés pour un voyage en camping-car à Anchorage

Pour les tarifs de location de véhicules actuels, vérifiez la disponibilité et les prix en direct au moment de la réservation. Les tarifs varient selon la catégorie de véhicule, la saison et le délai de réservation.

7 jours (Kenai Fjords et Denali)

Carburant : Environ 1 200 km ; consommation de camping-car environ 12-15 mpg = 50-65 gallons ; à 4,50-5,50 $/gallon = environ 225-360 $
Péages : Tunnel de Whittier 13 $ par direction si inclus dans l'itinéraire ; pas d'autres péages = 0-26 $
Propane : 25-45 $ (une recharge sur 7 jours)
Campings : 18-30 $/nuit x 7 nuits = 126-210 $ (campings des parcs nationaux) ; emplacements privés avec branchements 40-65 $/nuit
Entrée du parc national : Pass America the Beautiful 80 $, couvre Denali et tous les sites fédéraux
Nourriture : 70-140 $/jour, y compris les repas au restaurant (Moose's Tooth, Sack's Café, front de mer de Homer Spit) = 490-980 $ pour 7 jours
Activités : Croisière sur le fjord Northwestern 200 $/adulte ; vol panoramique Talkeetna 350 $/personne ; MICA Guides glacier Matanuska 89 $/personne ; excursion en bus Denali 54-191 $/adulte ; total environ 500-800 $ par couple

Budget (par couple, 7 jours, location de véhicule non incluse) : environ 1 200-1 700 $
Milieu de gamme (par couple, 7 jours, location de véhicule non incluse) : environ 2 200-3 000 $
Premium (par couple, 7 jours, location de véhicule non incluse) : environ 3 800-5 000 $ (comprend l'excursion en bus Denali d'une journée complète à Kantishna, le vol panoramique avec atterrissage sur glacier, la croisière sur le fjord Northwestern, le charter de flétan à Homer et les repas réguliers au restaurant)

14 jours (Circuit complet de l'Alaska)

Carburant : Environ 3 200 km ; environ 130-175 gallons à 4,50-5,50 $/gallon = environ 585-960 $
Péages : Tunnel de Whittier si inclus = 26 $ ; pas d'autres péages sur le circuit complet
Propane : 50-80 $ (deux-trois recharges sur 14 jours)
Campings : 18-40 $/nuit x 14 nuits = 252-560 $ ; mélange de campings nationaux, d'État et privés
Entrée du parc national : Pass America the Beautiful 80 $
Nourriture : 70-140 $/jour x 14 jours = 980-1 960 $
Activités : Route des bus Denali complète, vol panoramique, croisière sur le fjord Northwestern, visite de la mine de Kennecott, marche sur le glacier Matanuska, charter de flétan total environ 1 000-1 800 $ par couple

Budget (par couple, 14 jours, location de véhicule non incluse) : environ 2 800-4 000 $
Milieu de gamme (par couple, 14 jours, location de véhicule non incluse) : environ 5 000-7 000 $
Premium (par couple, 14 jours, location de véhicule non incluse) : environ 9 000-12 000 $ (comprend le vol avec atterrissage sur glacier depuis Talkeetna, l'arrière-pays de Denali guidé sur plusieurs jours, la visite guidée de la mine de Kennecott, la croisière d'une journée complète sur le fjord Northwestern, le charter de flétan, le kayak de mer dans la baie de Kachemak et les repas au restaurant tout au long du séjour)

L'Alaska est l'environnement le plus coûteux par jour du réseau Indie Campers aux États-Unis. Les coûts de carburant, de nourriture et d'activités sont tous considérablement plus élevés que dans les États-Unis continentaux. Le Pass America the Beautiful et la cuisine dans le camping-car permettent les économies les plus importantes par jour sur tout circuit en Alaska.

Pourquoi commencer votre road trip à Anchorage

L'aéroport international Ted Stevens d'Anchorage gère des routes directes depuis Seattle en 3 heures, Los Angeles en 6 heures, et toutes les grandes villes-hubs américaines. Pour les visiteurs internationaux, Anchorage se trouve sur la route polaire à grand cercle entre l'Amérique du Nord et l'Asie ; les routes directes Tokyo-Anchorage et Séoul-Anchorage font d'ANC la porte d'entrée américaine la plus accessible depuis la ceinture du Pacifique pour un road trip en Alaska.

La géographie de l'ANC au dépôt jusqu'au premier camping est simple : la Seward Highway au sud d'Anchorage est l'une des routes de départ d'aéroport les plus pittoresques du monde. La première vue de Turnagain Arm apparaît au mile 110 de la Seward Highway. Des bélugas dans l'inlet au mile 109. Le détour par le glacier Portage au mile 78,9. Moose Pass au mile 29. Seward au bout de l'autoroute, avec Resurrection Bay et le premier bateau de Kenai Fjords qui charge au quai le matin. La transition de l'aéroport international au parc national se mesure en heures, pas en jours.

Le kilométrage illimité signifie que le circuit complet de l'Alaska d'Anchorage à Denali, Wrangell-St. Elias, Kenai Fjords et Homer couvre ses 3 200 km au même coût par kilomètre que le trajet du dépôt au camping Bird Creek. Le réseau d'Alaska récompense l'étendue. Un circuit de 14 jours avec kilométrage illimité, approvisionné au Costco d'Anchorage, partant par un matin clair où Denali est visible depuis la Glenn Highway, est le meilleur road trip du réseau américain sans qualification.

Plus de 100 000 avis de voyageurs vérifiés avec une moyenne de 4,8 sur 5. Assistance routière 24h/24 et 7j/7 dès que vous quittez Anchorage. Dans un État où l'établissement de service le plus proche est parfois à une distance considérable d'un problème routier, cette couverture fait la différence pratique entre un incident gérable et un voyage ruiné.

Questions Fréquentes à Anchorage

Ai-je besoin d'un permis spécial pour une location de van à Anchorage ?

En général, il n'est pas nécessaire d'avoir un permis spécial pour une location de camping-car à Anchorage. Toutefois, un permis de conduire valide est requis pour louer un van. Pour certains ressortissants de pays non membres de l'UE, un PCI est nécessaire, en plus du permis de conduire de leur pays d'origine. D'autres éléments, tels qu'un permis valide correspondant au type de véhicule (manuel ou automatique), sont également requis. Pour plus d'informations sur nos exigences en matière de permis, consultez cette page.

Les animaux de compagnie sont-ils admis dans vos véhicules ?

Oui, nos camping-cars acceptent les animaux domestiques. Veillez simplement à ajouter le service de nettoyage supplémentaire lors de votre réservation. Ce service comprend un nettoyage professionnel anti-allergique après votre voyage. Veuillez noter qu'un seul animal de compagnie est autorisé par véhicule et qu'il ne doit pas peser plus de 30 kg. Nous ne sommes pas responsables des frais juridiques liés à votre voyage avec un animal. Pour les réservations via la place de marché, vérifiez la section « règles du véhicule » et recherchez l'icône « animaux acceptés » pour savoir si les animaux sont autorisés dans ce véhicule spécifique.

Combien de personnes peuvent dormir dans un van aménagé ?

Le nombre de personnes pouvant dormir dans nos véhicules dépend du modèle et de la taille du véhicule. En général, nos camping-cars de classe C peuvent accueillir jusqu'à 4-8 personnes, tandis que nos modèles de classe B peuvent accueillir jusqu'à 2-4 personnes. Pour une location de van aménagé, les véhicules avec une tente de toit peuvent accueillir environ 2 personnes. Retrouvez plus de détails sur nos modèles et leurs capacités de couchage ici.

Où puis-je passer la nuit en camping-car à Anchorage et est-ce sûr ?

Si vous voyagez avec une location de camping-car autour de Anchorage, il est essentiel de connaître les règles officielles du camping dans le pays visité. Comme les zones naturelles sont souvent protégées par la loi, il est fortement recommandé de séjourner dans un camping officiel ou une aire de stationnement désignée. Cela contribue à protéger les communautés locales et garantit que vous pouvez profiter de votre voyage en toute sécurité. Consultez nos conseils et protocoles de sécurité ici.

La location d’un camping-car à Anchorage est-elle sécurisée ? Suis-je protégé ?

Nous proposons trois plans de protection pour couvrir les incidents et les dommages pendant la durée de votre location de van aménagé. Tous nos véhicules sont couverts par une assurance responsabilité civile et dommages matériels (les conditions varient selon le pays). Pour les véhicules disponibles sur notre marketplace, les options d’assurance peuvent différer selon l’hôte. Retrouvez plus d’informations sur nos plans de protection ici.

Puis-je louer un van près de chez moi ?

Oui, notre moteur de recherche vous permet de trouver un camping-car en location près de votre position dans un rayon de 60 km. Selon votre emplacement, vous pourrez facilement localiser un centre Indie Campers à proximité.

Tes locations de camping-cars à Anchorage sont-elles avec kilométrage illimité ?

Oui, un certain nombre de locations de camping-cars Indie Campers à Anchorage incluent un kilométrage illimité, ce qui te permet d'explorer librement et de profiter au maximum de ton road trip ! Veuille noter que le kilométrage illimité s'applique exclusivement aux camping-cars Indie Campers et est soumis à une utilisation responsable.