Begeben Sie sich mit Indie Campers auf eine Wohnmobil-Miete in Frankreich und entdecken Sie alles von den romantischen Straßen von Paris bis zu den Lavendelfeldern der Provence, alpinen Gipfeln und sonnigen Atlantikstränden. Wählen Sie aus unserer großen Auswahl an Wohnmobilen, die für jede Art von Reisenden konzipiert sind, alle mit unbegrenzten Kilometern, Einzelfahrten, 24/7 Online-Hilfe und praktischen Extras wie Küchensets, Outdoor-Möbeln oder faltbaren Fahrrädern, um Ihr Abenteuer zu bereichern. Unterstützt durch eine vertrauenswürdige Flotte in ganz Europa und Tausende von 4,8-Sterne-Bewertungen, gibt Ihnen Indie Campers die Freiheit, Frankreich in Ihrem eigenen Tempo zu erleben, mit Komfort und Vertrauen von Anfang bis Ende.
Unsere Roadtrip-Routen
Frankreichs Campingplatz- und Aire-Netzwerk liefert die praktischen Argumente für Wohnmobilreisen, bevor überhaupt landschaftliche Argumente nötig sind. Ein Sommerhotelzimmer im Zentrum von Paris kostet im Juli 200–400 €/Nacht. Der Camping Huttopia Versailles (GPS: 48.7990° N, 2.0550° E), 3 km vom Schloss Versailles und 35 Minuten vom Zentrum von Paris mit der RER C entfernt, kostet 28–42 €/Nacht für einen Wohnmobilstellplatz mit Stromanschluss. In Saint-Tropez an der Côte d'Azur kostet ein Zwei-Sterne-Hotel im Dorf im August 250–500 €/Nacht. Camping Les Tournels in Ramatuelle (GPS: 43.2180° N, 6.6270° E), 4 km von den Stränden von Pampelonne entfernt, kostet in der Hochsaison 40–85 €/Nacht. Über 14 Nächte gerechnet, ergibt die Ersparnis bei der Unterkunft auf einer typischen Côte d'Azur-Rundreise 2.000–5.000 €, bevor Aktivitäten oder Essen berücksichtigt werden.
Frankreichs Campingplatzpreise sind auch für Reisen in der Nebensaison gut strukturiert. Der nationale Durchschnitt für einen Wohnmobilstellplatz auf einem Drei-Sterne-Campingplatz in der Hochsaison (Juli bis August) beträgt 28–45 €/Nacht. In der Nebensaison (Oktober bis Mai) kostet derselbe Stellplatz 18–28 €/Nacht. Das Aire-Netzwerk füllt die Kalenderlücke: Die meisten kommunalen Aires sind ganzjährig geöffnet und kosten 0–8 €/Nacht, was Winter- und Frühjahrsreisen in Südfrankreich wirklich erschwinglich macht.
Die praktischen Argumente verbinden sich mit einer geografischen Realität, die in einem Hotel-Reiseplan schwerer zu replizieren ist: Frankreichs faszinierendste Landschaften liegen zwischen seinen Städten, nicht in ihnen. Die Gorges du Verdon, die mit 700 Metern tiefste Schlucht Westeuropas (GPS: 43.7280° N, 6.3570° E), liegt zwischen Marseille und Nizza ohne praktische Hotelbasis, um beide Ränder zu erkunden. Das Dordogne-Tal (GPS: 44.8340° N, 1.0740° E), 500 km mittelalterlicher Burgen, Höhlendörfer und prähistorischer Höhlenkunststätten, die von Ost nach West durch den Périgord verlaufen, hat keinen einzigen Knotenpunkt. Der UNESCO-Schlösser-Rundweg des Loiretals (GPS: 47.5600° N, 1.1400° E) erstreckt sich über 280 km zwischen Sully-sur-Loire und Chalonnes-sur-Loire, mit 42 klassifizierten Schlössern zwischen diesen beiden Endpunkten. All diese in einer einzigen Reise abzudecken, erfordert eine Basis, die sich bewegt.
Unbegrenzte Kilometer — Fahren Sie die Route des Grandes Alpes (684 km Gebirgsstraße), den gesamten Loiretal-Rundweg (350 km) und die Provence-Inlandsschleife ohne tägliche Kilometerberechnung. Die meisten französischen Mietwagenanbieter begrenzen die Entfernungen auf 200–300 km/Tag. Eine einzige Rundfahrt von Gorges du Verdon über Calanques nach Luberon umfasst über 600 km, bevor Sie die Alpen erreichen.
9 Abholstandorte in ganz Frankreich — Beginnen Sie in Paris und enden Sie in Marseille. Holen Sie in Bordeaux ab und geben Sie in Toulouse für die Südwest-Rundfahrt ab. Beginnen Sie in Lyon für die Alpen und enden Sie in Nizza für die Côte d'Azur. Keine Rückfahrt zu Ihrer Startstadt.
Einzelfahrten an über 100 Standorten weltweit — Verlängern Sie von Frankreich nach Spanien (Nizza nach Barcelona ist eine der beliebtesten grenzüberschreitenden Einzelfahrten im europäischen Netzwerk), Italien (Lyon nach Mailand für eine Alpenüberquerung) oder Deutschland (Paris nach Frankfurt oder München). Das europäische Netzwerk verbindet französische Standorte mit dem gesamten Indie Campers Netz.
24/7 Pannenhilfe — Verfügbar an allen 9 französischen Standorten und auf allen grenzüberschreitenden Routen, einschließlich auf Bergpässen und auf Korsika.
Basis-Schutzpaket inklusive — Ab dem ersten Tag bei jeder Buchung abgedeckt. Upgrade-Optionen bei der Buchung.
Flexible Stornierung möglich — Stornieren Sie bis zu 31 Tage vor der Abholung ohne Gebühren.
Jetzt buchen, später bezahlen — Die vollständige Zahlung ist erst 30 Tage vor der Abholung fällig.
Route des Grandes Alpes: Thonon-les-Bains nach Menton (684 km, 7–10 Tage empfohlen)
Start: Lyon → Ende: Nizza
Höchster Punkt: Col de l'Iseran, 2.764 Meter; Saison: Nur Mitte Juni bis Mitte Oktober
Die Route des Grandes Alpes ist der Maßstab für Gebirgs-Roadtrips in Frankreich. Sie verläuft vom Genfersee zur Mittelmeerküste über 16 Pässe, von denen sechs über 2.700 Meter hoch sind, in einer durchgehenden südlichen Linie durch drei Alpen-Departements: Haute-Savoie, Savoie und Alpes-de-Haute-Provence. Die Route verbindet die nördlichen Alpen (die Aravis- und Beaufortain-Massive), den Nationalpark Vanoise (GPS: 45.4000° N, 6.7500° E, Frankreichs erster Nationalpark, gegründet 1963, 53.500 Hektar Alpenterrain zwischen den Tarentaise- und Maurienne-Tälern), den Nationalpark Écrins im Dauphiné und den Nationalpark Mercantour im letzten südlichen Abschnitt vor Menton.
Die Straße folgt keiner einzelnen nummerierten Route: Sie setzt sich aus Abschnitten von D-nummerierten Departementsstraßen zusammen, von denen die meisten oberhalb von 2.000 Metern einspurig sind. Das Fahren ist anspruchsvoll und langsam – planen Sie 80–120 km/Tag in den hohen Pässen, nicht die 200–300 km/Tag, die auf der Autobahn möglich sind. Bergcampingplätze konzentrieren sich in den Talgemeinden (Bourg-Saint-Maurice für den Iseran-Ansatz, Briançon auf 1.326 Metern für den Galibier-Ansatz, Barcelonnette für den südlichen Abschnitt). Der Col de la Bonette (GPS: 44.3260° N, 6.8040° E, 2.802 Meter am Gipfelrundweg der Straße, die höchste asphaltierte Straße Frankreichs und die höchste in den Alpen, die für Standardfahrzeuge zugänglich ist) liegt im südlichen Abschnitt, 180 km von Menton entfernt.
Highlights: Die Gamsherden des Nationalparks Vanoise, die im Juli und August vom Iseran-Gipfel aus sichtbar sind; die mittelalterliche Bergstadt Entrevaux (GPS: 43.9500° N, 6.8040° E, eine von Vauban befestigte Zitadelle am Zusammenfluss von Var und N202, kostenloser Außenzugang, 4 € für den Aufstieg zur Zitadelle, 110 km von Menton entfernt); die Schmalspurbahn Train des Pignes, die parallel zum letzten Abschnitt der Route zwischen Digne-les-Bains und Nizza verläuft (GPS: 43.9440° N, 6.2310° E, die landschaftlich reizvollste Zugfahrt auf dem französischen Festland, relevant als Tagesausflugsmöglichkeit von einem Campingplatz aus)
Einzelfahrt-Potenzial: Ja, Lyon nach Nizza; die natürliche Richtung ist Nord nach Süd
Route Napoléon: Cannes nach Grenoble (325 km, 3–4 Tage empfohlen)
Start: Nizza → Ende: Lyon
Benannt nach: Napoléon Bonapartes Marsch vom Golfe Juan (Cannes) nach Grenoble im März 1815 nach seiner Flucht von Elba
Die Route Napoléon (N85 und D-Straßenabschnitte) folgt Napoleons 20-tägigem Rückmarsch von 1815 durch die voralpine Kalksteinlandschaft von der Côte d'Azur zum Dauphiné in einer einzigen, kohärenten Roadtrip-Linie. Die Route führt durch Grasse (GPS: 43.6570° N, 6.9240° E, die Parfümhauptstadt Frankreichs mit 36 aktiven Parfümhäusern, darunter Fragonard – 0 € Eintritt für Fabrikbesuche, Führung 8 €/Erwachsener), Castellane (der natürliche Ausgangspunkt für den Gorges du Verdon-Abstecher nach Westen), Sisteron (GPS: 44.1980° N, 5.9390° E, die dramatische Zitadelle auf einem Kalksteinrücken oberhalb des Flusses Durance, 6 €/Erwachsener), Gap und Corps, bevor sie durch die Vercors-Ausläufer nach Grenoble absteigt.
Highlights: Der Gorges du Verdon-Abstecher (GPS: 43.7280° N, 6.3570° E, biegen Sie von Castellane an der D952 nach Westen ab; die gesamte Rundfahrt fügt 130 km und einen ganzen Tag hinzu); der Stausee Lac de Serre-Ponçon (GPS: 44.5000° N, 6.3000° E, der größte künstliche See Frankreichs mit 2.800 Hektar, 1961 durch Stauung der Durance entstanden, Wohnmobil-Camping auf Camping La Vieille Ferme am Nordufer für ca. 25–40 €/Nacht)
Einzelfahrt-Potenzial: Ja, Standort Nizza/Antibes zum Standort Lyon (insgesamt 350 km mit Abstechern)
Loiretal-Schlösser-Rundweg: Orléans nach Nantes (350 km, 5–7 Tage empfohlen)
Start: Paris → Ende: Nantes
Führt durch: Blois, Amboise, Tours, Saumur, Angers
Der Loiretal-Rundweg folgt dem Fluss stromabwärts von Orléans nach Nantes entlang des D-Straßen-Ufersystems und hält an den 12 großen Schlössern, die für öffentliche Besuche geöffnet sind. Die Route hat keine technischen Schwierigkeiten – die Loire-Ebene ist völlig flach – und ist eine der campingplatzdichtesten Routen in Frankreich: allein im 280 km langen UNESCO-Abschnitt gibt es über 40 Campingplätze. Die praktische Strategie für den Rundweg: Fahren Sie das Südufer (D952 und D751) von Orléans nach Saumur und das Nordufer (D58 und wieder D952) von Saumur nach Nantes, um beide Flussperspektiven und die wichtigsten Schlösser in Chambord (landeinwärts auf der D112, 6 km vom Fluss entfernt), Chenonceaux (über den Cher, einen Loire-Nebenfluss), Amboise, Villandry und Langeais abzudecken.
Highlights: Die Son-et-Lumière-Shows (Ton und Licht) in Chambord (GPS: 47.6163° N, 1.5172° E, Juni bis September, 13 €/Erwachsener, 45-minütige projizierte Mapping-Show auf der Außenseite des Schlosses, die den ursprünglichen Renaissance-Stein als Leinwand nutzt, getrennt vom Tageseintritt); eine Höhlenkeller-Vouvray-Weinprobe östlich von Tours (GPS: 47.4000° N, 0.8000° E, die Vouvray-Appellation produziert stille und schäumende Chenin Blanc aus in Kreide gehauenen Kellern in der Tuffsteinklippe – Verkostungen in der Regel kostenlos oder 5–8 € mit Kauf)
Einzelfahrt-Potenzial: Ja, Standort Paris Orly zum Standort Nantes (die natürliche Richtung für die Loire folgt dem Fluss nach Westen)
Normandie und Bretagne Küstenrundweg (800 km, 7–10 Tage empfohlen)
Start und Ende: Nantes (Rundweg)
Führt durch: Rennes, Saint-Malo, Mont-Saint-Michel, Bayeux, Caen, Étretat, Rouen, Chartres und zurück
Dies ist Frankreichs bester Einzelmiet-Rundweg vom Standort Nantes aus: eine Küstenrundfahrt, die die bretonische Westküste (Saint-Malo und die Rance-Mündung), die D-Day-Strände und Gedenkstätten des Zweiten Weltkriegs (Bayeux, Arromanches, Omaha Beach, Pointe du Hoc) und das normannische Inland (Teppich von Bayeux, Mémorial de Caen, die impressionistische Küste bei Étretat) kombiniert. Die Rückfahrt ins Landesinnere über Chartres fügt die Kathedrale Notre-Dame (GPS: 48.4475° N, 1.4877° E, UNESCO, die am vollständigsten erhaltene hochgotische Kathedrale Frankreichs, die Glasmalereien im Kirchenschiff sind das größte erhaltene Glasprogramm des 12. und 13. Jahrhunderts weltweit, freier Eintritt, 7,50 € für den Aufstieg zum Nordturm) hinzu. Gesamtstrecke: ca. 800 km. Eine volle Woche ist das Minimum; zehn Tage ermöglichen es, die bretonische Westküste (Quimper, Finistère, Carnac) vor dem Erreichen von Saint-Malo hinzuzufügen.
Einzelfahrt-Potenzial: Rundweg, Rückgabe in Nantes; keine natürliche Einzelfahrt für diesen Rundweg
Bordeaux zu den Pyrenäen: Atlantikküste zum Gebirge (500 km, 5–7 Tage empfohlen)
Start: Bordeaux → Ende: Toulouse
Führt durch: Arcachon, Hossegor, Biarritz, Bayonne, Pau, Lourdes, Gavarnie
Die südwestliche Diagonale von der Atlantikküste zu den Pyrenäen-Zirkussen ist eine der geografisch vielfältigsten Roadtrips, die in Frankreich innerhalb einer einzigen Region verfügbar sind. Der Abschnitt Bordeaux nach Bayonne (190 km über A63) folgt der Landesküste: 100 km gerader Atlantikstrand, gesäumt vom Seekiefernwald, unterbrochen vom Arcachon-Becken (die Dune du Pilat auf 107 Metern, die Austernbänke von Arcachon, die Île aux Oiseaux im Zentrum des Gezeitenbeckens). Biarritz (GPS: 43.4832° N, 1.5586° W) und Bayonne (GPS: 43.4900° N, 1.4730° W) markieren die baskische Küste: Surfkultur in Biarritz (der Strand Grand Plage, der Spaziergang zum Vorgebirge Rocher de la Vierge, freier Zugang), die befestigte Altstadt und der Bayonne-Schinkenmarkt in Bayonne. Von Bayonne aus verlaufen die D932 und D935 nach Osten durch Pau in Richtung Gebirgsfront: das Schloss Pau (GPS: 43.2950° N, 0.3680° W, Geburtsort Heinrichs IV., 8 €/Erwachsener) und die Promenade Boulevard des Pyrénées oberhalb des Flusses Gave de Pau mit dem Pyrenäenpanorama, das an klaren Tagen in 200 km Entfernung sichtbar ist.
Einzelfahrt-Potenzial: Ja, Bordeaux nach Toulouse (500 km, mit Lourdes und Gavarnie als Gebirgshöhepunkt vor der letzten Fahrt nach Osten nach Toulouse)
Sommer (Juni bis August)
Frankreichs Hauptsaison für Mieten und Campingplätze fällt auf Juli und August. Die Küste der Bretagne (18–22°C Wassertemperatur im August), die Mittelmeerküste (26–28°C) und die Alpenpässe (15–20°C in der Höhe) sind alle am besten zugänglich. Die Kehrseite: Die meistbesuchten Campingplätze in der Provence, an der Côte d'Azur und im Loiretal erfordern 3–4 Monate Vorbuchung für Juli und August. Die Campingplätze in der Region Paris sind für den Nationalfeiertag am 14. Juli und die ersten beiden Augustwochen ausgebucht, wenn die Pariser massenhaft die Stadt verlassen.
Regionales Bild im Sommer:
Am besten für: Alpenpässe; Mittelmeerstrände; Camping an der bretonischen Küste; Festivalsaison (Avignon Theaterfestival im Juli, GPS: 43.9493° N, 4.8059° E, Frankreichs größtes Festival der darstellenden Künste; die Bergetappen der Tour de France in den Alpen und Pyrenäen im Juli)
Buchungshinweis: Campingplätze in der Provence, den Alpen und an der Côte d'Azur für Juli und August: 3–4 Monate im Voraus. Bretagne und Loire: 6–8 Wochen. Normandie und Elsass: 4–6 Wochen
Herbst (September bis November)
Frankreichs am meisten unterschätzte Saison für eine Wohnmobil-Rundreise. Das Mittelmeer ist im September und Anfang Oktober am wärmsten (25–26°C); die Küstencampingplätze leeren sich ab der zweiten Septemberwoche, während die Wasserbedingungen am besten bleiben. Die Erntesaison beginnt gleichzeitig in Bordeaux (September), Burgund (September bis Oktober), Elsass (September bis Oktober) und der Loire (September). Die Campingplatzpreise fallen bis Mitte September um 15–25% gegenüber der Hochsaison, außer an der Côte d'Azur, wo Premium-Stellplätze ihre Preise bis September beibehalten.
Regionales Bild im Herbst:
Am besten für: Weinherbst-Tourismus; Herbstfarben in den Vogesen und Burgund; preiswertes Reisen (Campingplatzpreise fallen, Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich nach dem Sommerstau); die Pilzsaison im September in der Dordogne (Steinpilzmärkte in Périgueux und Sarlat ab Ende September)
Buchungshinweis: September erfordert frühzeitige Buchung für die Côte d'Azur und Korsika (bis Mitte September noch Hochsaison). Oktober und November: 2–4 Wochen reichen in den meisten Regionen aus
Frühling (März bis Mai)
Der Frühling ist Frankreichs Wildblumen- und Blütezeit. Die Obstgärten des Loiretals blühen im März und April (die Birnen-, Apfel- und Kirschplantagen des Anjou sind das regionale Highlight). Die Heckenlandschaft der Normandie (Bocage) ist im Mai am tiefsten Grün, bevor die Sommersonne das Gras austrocknet. Die Pyrenäenwiesen öffnen sich ab Ende Mai mit Pyrenäen-Iris-, Enzian- und Orchideenwiesen auf 1.000–1.500 Metern. Die meisten Campingplätze öffnen ab dem Osterwochenende wieder, mit vollem Betrieb in allen Regionen bis Mitte April.
Regionales Bild im Frühling:
Am besten für: Gartentourismus (Giverny im Mai ist das beste Zeitfenster; Campingplätze in der Nähe von Vernon/Giverny 4–6 Wochen im Voraus buchen); Loire-Blütezeit; die elsässische Weinstraße vor den Sommermassen; Korsika (Mai und Juni sind die besten Monate auf der Insel vor der Juli-Hitze und Fährstau)
Buchungshinweis: Campingplätze in der Region Giverny im Mai: 4–6 Wochen. Korsika-Fähren im Mai und Juni: 6–8 Wochen für Fahrzeugbuchungen. Allgemeiner Frühling auf dem französischen Festland: 3–4 Wochen ausreichend
Winter (November bis Februar)
Winter-Wohnmobilreisen in Frankreich konzentrieren sich auf drei Zonen: die südliche Mittelmeerküste (die Côte d'Azur von Nizza bis zur italienischen Grenze hat im Januar durchschnittlich 12–15°C, mit ganzjährigem Campingplatzbetrieb in Menton, Roquebrune-Cap-Martin und Cap-Ferrat), das Hinterland der Provence (abgesehen vom Mistralwind sind Luberon und Alpilles von November bis Februar mild und nicht überfüllt) und die Skigebietstäler der Alpen und Pyrenäen (Campingplätze in der Nähe von Chamonix und Cauterets sind in der Skisaison zu Februarpreisen von 25–45 €/Nacht geöffnet).
Das Aire de Service-Netzwerk ist im Winter besonders nützlich: Die meisten kommunalen Aires sind ganzjährig geöffnet. Die Provence und das Languedoc verfügen über das dichteste wintertaugliche Aire-Netzwerk außerhalb der Campingplätze an der Côte d'Azur. Die Camargue (die Flamingopopulation ist im Winter am höchsten: bis zu 150.000 Vögel in den Lagunen von November bis März) und der Camargue-Feuchtgebietsrundweg von Arles sind im Januar und Februar vollständig machbar.
Am besten für: Wintersonne an der Côte d'Azur; die elsässischen Weihnachtsmärkte (Ende November bis 24. Dezember); Korsika im Februar (warm genug für Küstenwanderungen, menschenleere Strände, Fährpreise auf Minimum); Skifahren mit einem Wohnmobil als Basislager in den Alpen (Campingplätze im Chamonix-Tal auf 1.000 Metern bieten die kostengünstigste Skibasis in Frankreich)
Überspringen, wenn: Ausgedehnte Touren in der Normandie, Bretagne oder der Loire von Dezember bis Februar ohne Vorbereitung auf kalte, nasse Bedingungen (4–8°C, über 100 mm monatlicher Niederschlag an der Atlantikküste)
Die beliebtesten Monate für Wohnmobil-Mieten in Frankreich sind Juli, August und September.
7 bis 10 Tage: Eine Region oder ein Korridor
Eine einzelne Woche deckt eine benannte Route oder eine Region in angemessener Tiefe ab: Provence und Côte d'Azur vom Standort Nizza oder Marseille, der Loiretal-Rundweg von Nantes, die Alpenausläufer von Lyon oder die Atlantikküste von Bordeaux. Es reicht nicht aus, mehrere verschiedene Regionen zu kombinieren (die Fahrt von Bordeaux nach Nizza allein beträgt 840 km und würde zwei volle Fahrtage in Anspruch nehmen).
Beste Herangehensweise für 7 Tage vom Standort Nizza: Provence und die Gorges du Verdon
14 bis 16 Tage: Zwei verbundene Regionen
Zwei Wochen ermöglichen die Kombination von zwei geografisch angrenzenden Regionen: die Côte d'Azur mit der Route Napoléon bis nach Grenoble (Nizza nach Lyon); Normandie und Bretagne als vollständige Atlantik-Rundfahrt von Nantes; das Loiretal nach Norden zu den Schlössern der Region Paris erweitert (Nantes nach Paris); oder das Bordeaux Weinland kombiniert mit einem Pyrenäen-Gebirgsabschnitt nach Toulouse.
Der Südwest-Rundweg (14 Tage, Bordeaux nach Toulouse):
Dies ist die breiteste thematische Vielfalt, die im französischen Südwesten bei einer einzigen Miete verfügbar ist: Atlantische Surfkünste und Baskenland (3 Tage), das Périgord Dordogne-Tal und prähistorische Höhlenkunst (4 Tage), die Midi-Pyrenäen-Gebirgsfront über Lourdes und Gavarnie (3 Tage) und das Languedoc über Carcassonne und den Canal du Midi nach Toulouse (4 Tage). Gesamtfahrstrecke: ca. 1.100 km. Abholung Bordeaux, Abgabe Toulouse.
21 Tage oder mehr: Frankreichs vollständiges Depotnetzwerk
Drei Wochen ermöglichen die Nutzung des gesamten französischen Netzwerks. Die logische Reihenfolge verbindet alle neun Depots in einem Süd-Nord- oder Nord-Süd-Bogen: Paris (Start) nach Nantes (Loiretal, 4 Tage) nach Bordeaux (Aquitaine, 3 Tage) nach Toulouse (Pyrenäen, 3 Tage) nach Marseille (Provence, 3 Tage) nach Nizza/Antibes (Côte d'Azur, 2 Tage) nach Lyon (Alpen, 3 Tage) nach Bastia mit der Fähre für eine Korsika-Verlängerung (5–7 Tage optional). Gesamtfahrstrecke auf dem Festland: ca. 2.800 km, kein Zurückfahren, jeder Standort eine natürliche Übergabe.
Mindestalter: 21 Jahre. Fahrer von 21–24 Jahren zahlen einen Aufpreis für junge Fahrer; bestätigen Sie den spezifischen Tarif bei der Buchung.
Führerscheinanforderungen: EU- und UK-Führerscheininhaber benötigen keinen IDP. US-, kanadische und australische Inhaber benötigen einen Genfer Konvention IDP zusammen mit ihrem nationalen Führerschein. Besorgen Sie ihn sich vor der Abreise bei AAA (US), CAA (Kanada) oder dem NRMA-angeschlossenen Club in Ihrem Bundesstaat (Australien). Führen Sie beide Dokumente jederzeit im Fahrzeug mit.
Crit'Air-Aufkleber: Bestellen Sie ihn vor der Abreise unter certificat-air.gouv.fr (5,11 € inklusive internationalem Versand, 5–15 Werktage Lieferzeit). Erforderlich für Paris, Lyon, Grenoble, Toulouse, Bordeaux, Lille, Montpellier und ca. 35 weitere ZFE-Städte. Bestellen Sie nicht auf Drittanbieter-Websites.
Mautplanung: Laden Sie die ViaMichelin-App (viamichelin.com) herunter oder verwenden Sie Google Maps mit ausgewählter Mautvermeidung, um über kostenlose N- und D-Straßen zu routen. Für Echtzeit-Mautberechnungen vor der Abreise verwenden Sie den Autoroutes.fr-Rechner für französische Routen und TollGuru für grenzüberschreitende Mautschätzungen. Der Liber-t-Transponder (falls in Ihrem Fahrzeug installiert) verwendet die orangefarbenen „t“-Spuren an allen Péage-Plätzen – bestätigen Sie dies bei der Abholung.
Campingplatzbuchung: Frankreich hat keine zentrale Buchungsplattform. Verwenden Sie Camping-Car Park (campingcarpark.com), ACSI CampingCard (campingcard.com, ca. 400 französische Partnerstandorte zu ermäßigten Nebensaisonpreisen), Pitchup.com oder PiNCAMP für Vorausbuchungen. Für die Provence, die Alpen und die Côte d'Azur im Juli und August: 3–4 Monate im Voraus buchen. Für die Bretagne und die Normandie: 6–8 Wochen. Für Frühjahrs- und Herbstrundreisen: 3–4 Wochen sind in der Regel ausreichend.
France Passion: Die 35 €/Jahr Mitgliedskarte ermöglicht den Zugang zu über 1.200 Bauernhöfen, Weinbergen und Handwerksbetrieben in ganz Frankreich ohne zusätzliche Übernachtungsgebühr. Die Produzenten erwarten, dass Sie ihren Laden oder Keller besuchen; Übernachtungen sind in der Regel maximal 1 Nacht. Die Mitgliedschaft zahlt sich in 2–3 Nächten aus. Bestellen Sie unter france-passion.com vor der Abreise.
LPG/Propanversorgung: LPG ist in Frankreich über Butagaz (blaue Flaschen) und Campingaz-Kartuschen in Intermarché, Carrefour, E.Leclerc und den meisten Supermärkten am Straßenrand weit verbreitet. Bestätigen Sie den Gasflaschentyp und die Adapteranforderungen Ihres Fahrzeugs bei der Abholung am Depot.
Alpenpässe: Die Pässe der Route des Grandes Alpes über 2.500 Meter sind in der Regel von Mitte Juni bis Mitte Oktober geöffnet. Überprüfen Sie den Passstatus unter cols.altitudinal.com und bei den örtlichen Wetterdiensten der Präfektur, bevor Sie eine Passroute versuchen. Wohnmobile unter 3.500 kg bewältigen alle offenen Alpenpässe bei guten Sommerbedingungen; Pässe werden nach dem ersten Herbstschneefall nicht empfohlen.
Kreditkarte und Kaution: Eine gültige Kreditkarte auf den Namen des Hauptfahrers ist bei der Abholung in Frankreich erforderlich. Die Höhe der Kaution variiert je nach Fahrzeugklasse und Schutzstufe. Debitkarten werden für die Kautionssperre in der Regel nicht akzeptiert.
Das Mindestmietalter für Indie Campers in Frankreich beträgt 21 Jahre. Fahrer im Alter von 21–24 Jahren zahlen einen Aufpreis für junge Fahrer; bestätigen Sie den Tarif bei der Buchung.
Inhaber von EU- und EWR-Führerscheinen fahren in Frankreich mit ihrem nationalen Führerschein ohne zusätzliche Dokumente. Inhaber von britischen Führerscheinen werden in Frankreich im Rahmen der aktuellen Touristenfahrregelungen nach dem Brexit direkt anerkannt – kein IDP erforderlich. Inhaber von US-, kanadischen und australischen Führerscheinen müssen jederzeit einen internationalen Führerschein (IDP) zusammen mit ihrem nationalen Führerschein mitführen. Die französischen Behörden und die meisten Wohnmobil-Mietfirmen verlangen einen Genfer Konvention IDP (Serie 1949) für Nicht-EU-Mieter. In den USA erhalten Sie diesen vor der Abreise bei AAA für ca. 20 $, gültig für 12 Monate. In Kanada beantragen Sie ihn über CAA. In Australien beantragen Sie ihn über den NRMA-angeschlossenen Automobilclub Ihres Bundesstaates. Der IDP ist kein eigenständiges Dokument und muss mit dem Original-Nationalführerschein mitgeführt werden; ohne beides führt eine Polizeikontrolle zu einem rechtlichen Problem.
In Frankreich fährt man rechts; das Lenkrad ist links.
Frankreichs Geschwindigkeitsbegrenzungen für Wohnmobile unter 3.500 kg zulässigem Gesamtgewicht folgen den Standard-Pkw-Grenzen. Für Fahrzeuge über 3.500 kg zulässigem Gesamtgewicht gelten separate niedrigere Grenzen.
Für Wohnmobile unter 3.500 kg: auf Autobahnen (Autoroutes) beträgt die Grenze 130 km/h bei trockenen Bedingungen und 110 km/h bei nassen Bedingungen. Auf Schnellstraßen mit Mittelstreifen beträgt die Grenze 110 km/h trocken und 100 km/h nass. Auf National- und Departementsstraßen (einspurig außerhalb städtischer Gebiete) beträgt die Grenze 80 km/h bei jedem Wetter. In städtischen Gebieten beträgt die Standardgrenze 50 km/h. Bei schlechter Sicht – definiert als unter 50 Meter – gilt auf allen Straßen ein Maximum von 50 km/h.
Für Wohnmobile über 3.500 kg zulässigem Gesamtgewicht: Autobahnen 110 km/h, Schnellstraßen 100 km/h, Nationalstraßen 80 km/h, innerorts 50 km/h. Fahrzeuge über 3.500 kg oder über 7 Meter Länge müssen auf außerstädtischen Straßen auch einen Mindestabstand von 50 Metern zu ähnlichen Fahrzeugen einhalten und sind auf Straßen mit drei oder mehr Spuren pro Richtung auf die beiden rechtesten Spuren beschränkt. Obligatorische „Angles Morts“ (Toter Winkel Warnung) Aufkleber sind an beiden Seiten und am Heck für diese Fahrzeuge erforderlich.
Die Pariser Ringstraße Périphérique hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h. Viele Stadtzentren, darunter Paris, Grenoble, Nantes und Lille, haben 30 km/h-Zonen in Wohn- und Nebenstraßen.
Die Geschwindigkeitsüberwachung in Frankreich kombiniert feste Radarkameras (über 4.000 im Netz, Standorte veröffentlicht unter securite-routiere.gouv.fr), mobile Vans und zivile Polizeifahrzeuge. Bußgelder beginnen bei 135 € für bis zu 20 km/h über dem Limit in einer Zone von 50 km/h oder mehr und steigen auf 1.500 € und Führerscheinentzug bei Überschreitung von 50 km/h über dem Limit.
Frankreich verwendet ein 12-Punkte-Führerscheinsystem. Neue Fahrer beginnen mit 6 Punkten, die sich über drei Jahre ohne Vergehen auf 12 erhöhen. Geschwindigkeitsüberschreitungen und andere Verstöße führen zum Abzug von Punkten; das Erreichen von Null führt zum Führerscheinentzug.
Frankreich betreibt etwa 9.000 km mautpflichtige Autoroutes, die von privaten Konzessionsinhabern wie Vinci Autoroutes, Sanef und APRR verwaltet werden. Das Mautsystem berechnet die Entfernung an jeder Péage (Mautstelle), wobei die Tarife pro Fahrzeugklasse festgelegt sind. Wohnmobile fallen in Klasse B (Fahrzeughöhe 2–3 Meter) oder Klasse C (Höhe über 3 Meter mit Anhängerfahrzeug) und zahlen etwa 30–50% mehr als ein Standard-Pkw der Klasse A.
Auf den wichtigsten Routen, die für Indie Campers Mieter relevant sind, betragen die ungefähren Mautgebühren für Wohnmobile der Klasse B: Paris nach Nizza (930 km über A6, A7 und A8), ca. 130–150 €; Paris nach Bordeaux (587 km über A10), ca. 90–100 €; Lyon nach Marseille (315 km über A7), ca. 35–45 €; Paris nach Lyon (465 km über A6), ca. 43–65 €.
Die durchschnittlichen Mautkosten für ein Wohnmobil auf französischen Autobahnen betragen ca. 13–18 € pro 100 km, verglichen mit 9,50–12 € pro 100 km für einen Standard-Pkw.
Für jede Hauptroute gibt es mautfreie Alternativen. Das N- und D-Straßennetz verläuft parallel zu den mautpflichtigen Autoroutes in ganz Frankreich. Die mautfreie Routenführung verlängert Langstreckenfahrten um 30–90 Minuten, führt aber durch Städte und Landschaften statt durch Autobahnraststätten. Für kürzere regionale Rundreisen (Loiretal, Provence, Normandie) ist das kostenlose Straßennetz als primäre Routenwahl völlig praktikabel.
Der elektronische Transponder Liber-t (bestellbar über das Télépéage-Anbieternetzwerk unter autoroutes.fr oder bei VINCI unter ulys.vinci-autoroutes.com) funktioniert auf allen mautpflichtigen Spuren mit dem orangefarbenen „t“-Logo, ermöglicht die Durchfahrt ohne Anhalten und wird in Frankreich, Spanien, Portugal, Italien und Belgien durch das EETS-Europäische Abkommen akzeptiert. Eine erstattungsfähige Kaution von ca. 20 € fällt an; ein Jahresabonnement von ca. 5 € deckt die Kontoführung ab. Der französische Liber-t-Transponder ist mit italienischen Telepass-Spuren und spanischen VIA-T-Spuren kompatibel. Bestätigen Sie bei der Abholung am Depot, ob Ihr Fahrzeug bereits mit einem Liber-t ausgestattet ist.
Frankreichs Zones à Faibles Émissions (ZFE, Umweltzonen) erfordern einen Crit'Air-Windschutzscheibenaufkleber, um in ausgewiesenen Innenstadtbereichen fahren zu dürfen. Der Aufkleber klassifiziert den Emissionsstandard Ihres Fahrzeugs auf einer Skala von 0 (elektrisch) bis 5 (Diesel vor 2006). Die meisten modernen Wohnmobile in der Indie Campers Flotte qualifizieren sich für Crit'Air 1 oder 2, die in allen aktuellen ZFEs zugelassen sind.
Der Aufkleber kostet ca. 5,11 € inklusive internationalem Versand und wird ausschließlich über die offizielle Regierungswebsite bestellt: certificat-air.gouv.fr. Drittanbieter-Websites, die 20–50 € für denselben Aufkleber verlangen, sind Betrügereien, die auf ähnlich aussehenden Domains operieren. Planen Sie 5–15 Werktage für die Postzustellung von außerhalb Frankreichs ein; bestellen Sie vor der Abreise.
Aktive ZFEs, in denen Crit'Air 3 Fahrzeuge (Euro 4 Diesel, 2005–2010) von Montag bis Freitag eingeschränkt sind, umfassen Paris (Großraum Paris, 8 bis 20 Uhr), Lyon (mit einer 52-tägigen Ausnahmegenehmigung für gelegentliche Besucher), Grenoble, Toulouse, Bordeaux, Lille und Montpellier. Nizza, Marseille und Straßburg wurden für 2025 nach verbesserten Luftqualitätsdaten als Zonen mit reduzierter Durchsetzung eingestuft, aber der Aufkleber ist weiterhin erforderlich, um in ihren ZFE-Perimetern zu fahren. Bußgeld bei Nichteinhaltung: 68 €, steigt auf 180 €, wenn innerhalb von 45 Tagen nicht bezahlt.
Hinweis: Die französische Nationalversammlung stimmte im Ausschuss 2025 für die Abschaffung des ZFE-Systems landesweit. Stand Juni 2026 wurde kein Gesetz verabschiedet und alle ZFEs bleiben aktiv. Verfolgen Sie die Entwicklungen unter certificat-air.gouv.fr vor der Abreise.
Alkoholtest-Kits: Französisches Gesetz verlangte früher das Mitführen von Einweg-Alkoholtest-Kits im Fahrzeug, obwohl die Durchsetzung dieser Regelung ausgesetzt wurde. Bestätigen Sie den aktuellen Status der Anforderung zum Zeitpunkt Ihrer Reise.
Warndreiecke und Warnwesten: Jedes Fahrzeug muss ein Warndreieck (im Falle einer Panne mindestens 30 Meter hinter dem Fahrzeug platziert) und eine Warnweste pro Insasse mitführen, die im Fahrzeug (nicht im Kofferraum) für den sofortigen Zugriff beim Verlassen auf einer Straße aufbewahrt wird. Das Nichttragen der Weste beim Verlassen auf einer Autobahn: 135 € Bußgeld.
Priorité à droite (Rechts vor Links): An unbeschilderten Kreuzungen hat das von rechts kommende Fahrzeug absolute Vorfahrt, unabhängig von Straßenbreite oder Straßentyp. Diese Regel überrascht Fahrer aus Großbritannien, den USA und den meisten anderen Ländern. Sie wird in französischen Städten und Dörfern auf Nebenstraßen streng angewendet. Beschilderungen, die Ihnen Vorfahrt gewähren (das gelbe Rauten-Schild „route prioritaire“) oder Sie zum Abbiegen auffordern (das rot umrandete Dreieck „Cédez le passage“), setzen die Regel auf klassifizierten Straßen außer Kraft. Kreisverkehre: Fahrzeuge, die sich bereits im Kreisverkehr befinden, haben Vorfahrt vor einfahrendem Verkehr.
Handybenutzung am Steuer: 135 € Bußgeld und 3 Punkte im Führerschein. Freisprecheinrichtung erlaubt, wenn das Telefon in einer festen Halterung montiert ist; die Verwendung von Ohrhörern ist verboten.
Blutalkoholgrenze: 0,5 g/l (0,05%) für Standardfahrer; 0,2 g/l für Fahrer in der Probezeit (weniger als zwei Jahre Führerschein). Erster Verstoß bei 0,5–0,8 g/l: 135 € Festgeldstrafe plus 6 Punkte im Führerschein. Über 0,8 g/l: Straftat, bis zu 4.500 € Bußgeld, bis zu zwei Jahre Haft, Führerscheinentzug bis zu drei Jahre. Die französische Polizei führt jährlich über 9 Millionen zufällige Alkoholtests durch – dies ist kein Land, in dem die DUI-Durchsetzung passiv ist.
Wenn Ihre Reiseroute von Frankreich aus die Schweiz oder Italien umfasst, gelten zwei separate Mautsysteme außerhalb des französischen Autobahnnetzes.
Für die Schweiz: Alle Fahrzeuge unter 3.500 kg, die das Schweizer Autobahnnetz nutzen, benötigen eine Jahresvignette (Autobahnaufkleber). Die Vignette 2026 kostet CHF 40 (ca. 42–45 €). Sie ist vom 1. Dezember 2025 bis zum 31. Januar 2027 gültig – 14 Monate. Die Schweiz bietet keine Tages-, Wochen- oder Monatsoption: Sie zahlen für den gesamten Jahreszeitraum, unabhängig davon, wie viele Tage Sie fahren. Kaufen Sie sie am Schweizer Grenzübergang, online unter e-vignette.ch oder im Voraus bei nationalen Automobilclubs (ADAC, AA). Das Bußgeld für das Fahren auf einer Schweizer Autobahn ohne Vignette beträgt CHF 200 plus die Kosten der vor Ort gekauften Vignette. Für den Mont Blanc Tunnel (Chamonix nach Courmayeur, Italien) und den Großen St. Bernhard Tunnel (Schweiz nach Italien) fallen separate Tunnelmautgebühren an: Der Mont Blanc Tunnel kostet ca. 56–75 € pro einfache Fahrt für ein Wohnmobil der Klasse B (Tarife 2025, überprüfen Sie unter atmb.com).
Für Italien: Es gilt kein Vignetten-System. Italien verwendet ein entfernungsbasiertes Mautsystem an Mautstellen, ähnlich wie Frankreich. Durchschnittliche Mautkosten für Wohnmobile in Italien: ca. 14–18 € pro 100 km für Fahrzeuge der Klasse B. Der Fréjus-Tunnel (Modane, Frankreich nach Bardonecchia, Italien) kostet ca. 74–75 € für eine einfache Fahrt für ein Wohnmobil. In Italien funktioniert der elektronische Transponder Telepass auf speziellen Spuren; der französische Liber-t wird in italienischen Telepass-kompatiblen Spuren durch das EETS-Europäische Abkommen akzeptiert.
7 Tage (Eine Region: Provence oder Loiretal)
Budget (pro Paar, 7 Tage, Fahrzeugmiete nicht inbegriffen): ca. 900–1.500 €
Mittelklasse (pro Paar, 7 Tage, Fahrzeugmiete nicht inbegriffen): ca. 1.600–2.400 €
Premium (pro Paar, 7 Tage, Fahrzeugmiete nicht inbegriffen): ca. 2.800–4.200 € (fügt gehobene Küche in einem Michelin-Stern-Restaurant in der Provence zu 80–150 €/Person pro Mahlzeit hinzu, Premium-Campingplätze an der Côte d'Azur zu 60–85 €/Nacht, Aiguille du Midi Seilbahn zu 67 €/Erwachsener, private Calanques Bootscharter)
14 Tage (Gesamter Rundweg: Route des Grandes Alpes oder Nordwestfrankreich-Rundweg)
Budget (pro Paar, 14 Tage, Fahrzeugmiete nicht inbegriffen): ca. 1.700–3.000 €
Mittelklasse (pro Paar, 14 Tage, Fahrzeugmiete nicht inbegriffen): ca. 3.200–4.800 €
Premium (pro Paar, 14 Tage, Fahrzeugmiete nicht inbegriffen): ca. 5.500–8.500 €
Frankreich liegt am mittleren Ende des westeuropäischen Kostenspektrums. Das mautfreie alternative Straßennetz reduziert die Autobahnmaut erheblich; das Aire de Service-Netzwerk eliminiert Hotelkosten vollständig in Nächten, in denen ein kommunaler Aire einen Campingplatz ersetzt. Die Hauptvariable jenseits der Fahrzeugmiete ist die Nutzung von Mautstraßen: eine Fahrt von Lyon nach Nizza auf der Autobahn kostet ca. 50–70 € Klasse B; die mautfreie N- und D-Straßenalternative kostet 0 € und verlängert die Fahrt um 45–90 Minuten.
Überwachen Sie die aktuellen Dieselpreise unter prix-carburants.gouv.fr oder mit der App „Station Service en France“ vor der Abreise.
Paris Orly → Nantes (380 km, 3,5 Stunden über A11, mautfreie Alternative über N23) — Die Loiretal-Einzelfahrt: Abfahrt Paris mit Chartres als erstem Halt (80 km, 1 Stunde), Fahrt durch das Loiretal von Orléans über Amboise nach Tours nach Saumur und Ende am Standort Nantes. Die natürlichste flussabwärts gerichtete Bewegung der Loire, die in einer Miete verfolgt wird.
Paris CDG → Lyon (460 km, 4 Stunden über A6) — Der Burgund- und Rhône-Korridor: Schloss Fontainebleau (GPS: 48.4040° N, 2.7010° E, UNESCO, 14 €/Erwachsener, 60 km von Paris CDG) und die Weindörfer Beaune (GPS: 47.0260° N, 4.8340° E) und Mâcon als Zwischenstopps vor dem Tor zu den Alpen bei Lyon.
Paris CDG → Bordeaux (580 km, 5 Stunden über A10) — Die Atlantik-Südwest-Einzelfahrt: die Loiretal-Schlösser (Chambord, Chenonceaux, Villandry) als Zwischenstopps vor dem Abstieg nach Poitou und dem Bordeaux-Weinland.
Lyon → Nizza (310 km, 3 Stunden direkt über A7 und A8; oder 684 km über die Route des Grandes Alpes in 7–10 Tagen) — Die Alpen zur Côte d'Azur Einzelfahrt: die Route des Grandes Alpes als ultimative Version; die direkte Autobahn als praktische schnelle Verbindung.
Bordeaux → Toulouse (245 km, 2,5 Stunden über A62) — Die Südwest-Diagonale: Périgord Noir und Dordogne-Tal-Abstecher (Lascaux IV, Les Eyzies, Sarlat-la-Canéda) fügt 200 km und 2 Tage hinzu; Bordeaux-Weingüter des Médoc und Saint-Émilion als Eröffnungsstopps vor dem Tor zu den Pyrenäen.
Nizza → Marseille (200 km, 2 Stunden über A8, mautpflichtig ca. 20–25 € Klasse B; oder 3,5 Stunden über die mautfreie Küstenstraße N98) — Die Riviera zur Provence Einzelfahrt: die drei Corniches-Küstenstraßen oberhalb von Monaco als Eröffnungsabschnitt, dann die Corniche de l'Estérel vulkanische Küste, Fréjus und Saint-Raphaël und die letzte Annäherung an Marseille.
Nantes → Bordeaux (350 km, 3,5 Stunden über A837 und A83) — Die Loire Atlantique zur Aquitaine Einzelfahrt: das Marais Poitevin Feuchtgebiet (GPS: 46.3500° N, 0.8500° W, das „Venise Verte“ Wasserstraßensystem zwischen Niort und der Küste, 5–10 € für eine Kahnfahrt durch die Kanäle) als Mittelpunkt zwischen Nantes und Bordeaux.
Nizza → Barcelona, Spanien (680 km, 6,5 Stunden über A8 und AP-7) — Die internationale Mittelmeerküste-Einzelfahrt: Monaco, die ligurische Riviera, Genua und die französisch-italienische Grenze bei Ventimiglia, dann die spanische Grenze bei La Jonquera. Grenzüberschreitende Fahrzeuggenehmigung bei Buchung bestätigen.
Paris CDG → Frankfurt oder München, Deutschland (560–790 km, 5–7,5 Stunden über A4) — Die nordeuropäische Verbindung: Elsässische Weinstraße und Straßburg (das kein eigenes Depot hat, aber als Zwischenstopp auf der Route Paris-Deutschland funktioniert) als Zwischenstopp. Grenzüberschreitende Genehmigung und deutsche Umweltzonen-Aufkleberpflicht (Umweltplakette, erhältlich beim ADAC und deutschen Zollämtern) vor Abreise bestätigen.
Lyon → Mailand, Italien (310–340 km, 3–3,5 Stunden über Fréjus-Tunnel oder Mont Blanc-Tunnel) — Die Alpenüberquerung: Fréjus-Tunnelmaut ca. 74–75 € einfache Fahrt für Wohnmobil der Klasse B; Mont Blanc-Tunnel ca. 56–75 € einfache Fahrt. Grenzüberschreitende Genehmigung, Schweizer Vignette bei Routenführung über die Schweiz und italienisches Crit'Air-Äquivalent (derzeit nicht für Touristenmieten in Italien erforderlich, aber bei Buchung bestätigen).
Die Gebühren für Einzelfahrten variieren je nach Route und Saison. Bestätigen Sie die Verfügbarkeit und die grenzüberschreitende Fahrzeuggenehmigung zum Zeitpunkt der Buchung.
Im Allgemeinen ist für die Anmietung unserer Wohnmobile in Frankreich keine Sondergenehmigung erforderlich. Für das Camper Mieten ist jedoch ein gültiger Führerschein erforderlich. Für einige Nicht-EU-Bürger ist zusätzlich zum Führerschein ihres Heimatlandes ein internationaler Führerschein erforderlich. Weitere Voraussetzungen sind ein gültiger Fahrzeugschein für den Fahrzeugtyp (Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe). Weitere Informationen zu unseren Führerscheinbestimmungen findest du hier.
Ja, in Wohnmobilen sind Haustiere erlaubt. Achte nur darauf, dass du bei der Buchung den zusätzlichen Reinigungsservice buchst. Dieser Service umfasst eine professionelle antiallergische Reinigung nach deiner Reise. Bitte beachte, dass pro Wohnmobil nur ein Haustier erlaubt ist, das nicht mehr als 30 kg wiegen darf. Bitte beachte, dass wir nicht für etwaige Rechtskosten im Zusammenhang mit der Reise mit deinem Haustier verantwortlich sind. Bei Marktplatzbuchungen kannst du im Abschnitt „Fahrzeugregeln“ anhand des Symbols für Haustiere erkennen, ob Haustiere in diesem bestimmten Fahrzeug erlaubt sind.
Die Anzahl der Personen, die in unseren Wohnmobilen schlafen können, hängt von der Größe des Fahrzeugs und des Modells ab. In der Regel bieten unsere Wohnmobilmodelle der Klasse C Platz für bis zu 4–8 Personen, während unsere Wohnmobile der Klasse B Platz für bis zu 2–4 Personen bieten. In Autos mit Dachzelt können etwa 2 Personen schlafen. Weitere Informationen zu unseren Modellen und Schlafkapazitäten findest du hier.
Wenn du mit einem Wohnmobil Mieten in Frankreich unterwegs bist, ist es wichtig, die offiziellen Campingregeln des Landes, das du besuchst, zu kennen. Da Naturgebiete in der Regel gesetzlich geschützt sind, wird dringend empfohlen, einen offiziellen Campingplatz oder ausgewiesenen Parkplatz für Übernachtungen zu nutzen. Dies trägt zum Schutz der örtlichen Gemeinden bei und stellt sicher, dass ihr alle Frankreich sicher genießen könnt. Weitere Sicherheitstipps und -protokolle findet ihr hier.
Wir bieten drei Schutzpläne an, um Vorfälle und Schäden während deiner Wohnmobilvermietung abzudecken. Alle Wohnmobile von Indie Campers sind mit einer Versicherung für Fahrzeuge und Sachschäden Dritter ausgestattet (die gültige Versicherung hängt vom Land ab). Bei Fahrzeugen auf dem Marktplatz können die Versicherungsoptionen je nach Anbieter variieren. Weitere Details zu unseren Schutzplänen findest du hier.
Ja, mit unserem Suchfilter kannst du einen Campervan in der Nähe deines Standorts in einem Umkreis von 60 km finden. Das bedeutet, dass du je nach Standort, von dem aus du suchst, ein Camper Verleih-Zentrum von Indie Campers in deiner Nähe finden kannst.
Ja, eine ausgewählte Anzahl von Indie Campers Wohnmobilvermietungen in Frankreich beinhaltet unbegrenzte Kilometer, sodass du frei erkunden und das Beste aus deinem Roadtrip machen kannst! Bitte beachte, dass die unbegrenzte Kilometerzahl ausschließlich für Indie Campers Wohnmobile gilt und einer verantwortungsvollen Nutzung unterliegt.
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