Kroatiens Straßennetz ist um eine einzige Hauptachse herum aufgebaut, die Autobahn A1, die von Zagreb hinunter nach Split und darüber hinaus führt. Ein Wohnmobil ermöglicht es Ihnen, diese Achse nach Belieben zu verlassen: Fahren Sie für einen Nachmittag in den Krka-Nationalpark, machen Sie einen Abstecher in die Zagorje-Hügel nördlich von Zagreb für eine Nacht oder fügen Sie eine Fährüberfahrt nach Hvar oder Brač hinzu, ohne eine Hotelbuchung anderswo zu verlieren. Der öffentliche Nahverkehr entlang der Küste ist zwischen größeren Städten brauchbar, aber im Landesinneren schwach und zu den Ausgangspunkten in Paklenica oder Nord-Velebit praktisch nicht vorhanden, sodass ein Fahrzeug, in dem Sie auch schlafen können, eine ganze Kategorie von Planungsrisiken eliminiert.

Das lizenzierte Campingplatznetz des Landes ist dicht, besonders entlang der istrischen und dalmatinischen Küsten, was die Tatsache ausgleicht, dass Wildcamping hier weitgehend illegal ist (unten ausführlich behandelt). Ein Wohnmobil mit echter Küche und Dusche bietet Ihnen eine Möglichkeit, die Kosten in einem Land zu kontrollieren, in dem die Preise für Restaurants am Meer im Juli und August westeuropäischen Niveaus nahekommen und wo Inselunterkünfte Monate im Voraus ausgebucht sind. Das Mieten löst auch das Parkproblem in Altstädten wie Dubrovnik, Split und Rovinj, wo enge mittelalterliche Kerne für den meisten Fahrzeugverkehr gesperrt sind: Parken Sie einmal am Stadtrand und gehen Sie zu Fuß hinein, anstatt nach einem Hotel mit Gästeparkplätzen in einer Fußgängerzone zu suchen.

Kroatiens Form belohnt auch eine Einzelfahrt-Reiseroute mehr als die meisten europäischen Länder. Die Küste und das kontinentale Landesinnere sind wirklich unterschiedliche Reisen, sowohl kulturell als auch geografisch, und die Split-Zagreb Einzelfahrt ermöglicht es Ihnen, beides zu tun, ohne dieselben 410 km Autobahn zweimal zurückzulegen.

Das zeichnet Indie Campers gegenüber anderen kroatischen Mietfirmen aus:

• Unbegrenzte Kilometer bei jeder Miete. Keine tägliche Kilometerbegrenzung, was in einem Land, in dem der Korridor Split-Zagreb allein 410 km pro Strecke beträgt, wichtig ist.
• Zwei Standorte, die beide Landeshälften abdecken. Split für die Küste und die Inseln, Zagreb für das Landesinnere und grenzüberschreitende Routen.
• Einzelfahrten zwischen Split und Zagreb, damit Sie nicht dieselben 410 km Autobahn zweimal zurücklegen müssen.
• 24/7 Pannenhilfe bei jeder Buchung inklusive, nützlich angesichts der Entfernungen zwischen den Städten auf dem Festland und einigen Inselüberfahrten.
• Flexible Stornierung möglich bis zu 31 Tage vor der Abholung ohne Strafe, nützlich, wenn sich Fähr- und Campingplatzbuchungen mit dem Wetter ändern können.
• Jetzt buchen, später bezahlen, damit Sie die Verfügbarkeit in der Hochsaison sichern können, ohne Monate im Voraus vollständig zu bezahlen.
• Ein konsistenter Basisschutzplan an beiden Standorten, mit optionalen Upgrades, wenn Sie Fährüberfahrten oder längere Fahrten auf Bergstraßen in der Nähe von Paklenica oder Nord-Velebit planen.

Der Korridor Zagreb-Plitvice-Split (410 km, 4-6 Tage empfohlen)

Start: Zagreb → Ende: Split
Führt durch: Karlovac, Nationalpark Plitvicer Seen, das dalmatinische Hinterland bei Knin

Dies ist die Rückgratroute jeder Kroatien-Wohnmobilreise und entspricht fast genau der Einzelfahrt von Split nach Zagreb. Die gesamte Fahrstrecke beträgt etwa 410 km, etwa 4h30 nonstop, aber planen Sie einen ganzen Tag oder zwei für den Plitvice-Stopp ein.

Highlights: Plitvices Seenrundweg, die Karstlandschaft um Knin
Beste Jahreszeit: Mai-Juni oder September, wenn Plitvice grün, aber nicht überfüllt ist
Einzelfahrt-Option: Ja, Split nach Zagreb oder Zagreb nach Split, beides bestätigte Indie Campers Standorte

Die istrische Trüffel- und Bergstadtschleife (150-200 km, 3-4 Tage empfohlen)

Start/Ende: Pula, zurück nach Pula
Führt durch: Rovinj, Motovun, Grožnjan, Buzet

Eine kompakte Schleife durch Istriens Landesinneres, am besten langsam mit kurzen Sprüngen zwischen den Bergstädten zu bewältigen.

Highlights: Trüffelsuche bei Motovun (Hochsaison für weiße Trüffel, Oktober); der venezianische Hafen in Rovinj
Beste Jahreszeit: September-Oktober für Trüffel und Erntelicht, oder Mai für Frühlingsblumen
Einzelfahrt-Option: Keine spezielle Einzelfahrt; als Schleife von einer Zagreb-Miete aus fahren

Die dalmatinische Küstenfahrt (230 km, 2-3 Tage empfohlen)

Start: Split → Ende: Dubrovnik
Führt durch: Omiš, Makarska, Ston

Etwa 230 km, 3h30-4h, aber die Fahrt belohnt das Anhalten alle 20-30 km.

Highlights: die Kiesstrände der Makarska Riviera, die von den Biokovo-Bergen gesäumt werden; Stons Stadtmauern und Austernfarmen
Beste Jahreszeit: Mai-Juni oder September-Oktober; Juli-August bringt starken D8-Verkehr
Einzelfahrt-Option: Keine spezielle Einzelfahrt (Dubrovnik hat keinen Standort); planen Sie dies als Hin- und Rückfahrt nach Split

Krka und das Šibeniker Hinterland (90-180 km, 2 Tage empfohlen)

Start: Split → Ende: Šibenik oder zurück nach Split
Führt durch: Trogir, Nationalpark Krka, Skradin

Eine kurze Schleife, leicht in 2 Tagen zu bewältigen, einschließlich eines ganzen Tages im Krka.

Highlights: die Skradinski Buk Holzstege; Trogirs UNESCO-gelistete Altstadt
Beste Jahreszeit: April-Juni und September, für den vollsten Wasserfallfluss
Einzelfahrt-Option: Nein; als Abstecher vom Split-Standort behandeln

Paklenica und die Zadar-Küste (200 km, 2-3 Tage empfohlen)

Start: Split → Ende: Zadar
Führt durch: Šibenik, Zadar, Nationalpark Paklenica

Zadar nach Paklenica sind nur 40 km, etwa 40 Minuten, was die Schlucht zu einer einfachen Ergänzung und nicht zu einem Umweg macht.

Highlights: Paklenicas Velika Paklenica Schlucht, beliebt bei Kletterern und Tageswanderern; die Meeresorgel bei Sonnenuntergang in Zadar
Beste Jahreszeit: April-Juni und September-Oktober; die Schlucht ist im Juli-August sehr heiß
Einzelfahrt-Option: Keine spezielle Einzelfahrt; als Abstecher von Split aus fahren

Die kontinentale Strecke von Zagreb nach Wien (380 km, 3-4 Tage empfohlen)

Start: Zagreb → Ende: Wien, Österreich
Führt durch: Varaždin, das kroatisch-slowenisch-österreichische Grenzgebiet

Etwa 380 km, etwa 4 Stunden über die A4/A2. Eine echte grenzüberschreitende Einzelfahrt vom Zagreb-Standort.

Highlights: Varaždins barocke Altstadt als Zwischenstopp
Beste Jahreszeit: ganzjährig; dies ist eine kontinentale Route, keine Küstenroute
Einzelfahrt-Option: Ja, Zagreb nach Wien

Die Strecke von Zagreb nach Venedig (380 km, 3-4 Tage empfohlen)

Start: Zagreb → Ende: Venedig, Italien
Führt durch: den Binnenkorridor A1/A4 über Slowenien und Triest

Etwa 380 km, etwa 4 Stunden. Slowenien erfordert eine eigene separate Vignette (siehe Autofahren in Kroatien unten), wenn Sie diese Route durchqueren.

Highlights: Abschluss einer Kroatienreise mit einer Nacht in Venedig vor einer internationalen Rückgabe
Beste Jahreszeit: Frühling und Herbst, um sowohl den kroatischen Küstenverkehr als auch Venedigs Hochsaisonmassen zu vermeiden
Einzelfahrt-Option: Ja, Zagreb nach Venedig

Nationales Bild: Kroatien hat ein stark saisonales Tourismusmuster. Juli und August sind heiß (Tageshöchstwerte an der Küste häufig 28-32°C), überfüllt und die Zeit, in der Campingplätze, Autofähren und die A1 ihre höchste Auslastung erfahren. Die Nebensaisonmonate Mai-Juni und September-Oktober bringen 20-26°C an der Küste, weniger Menschenmassen und niedrigere Campingplatzpreise.

Regionale Unterschiede:

• Küsten-Dalmatien und die Inseln: badewarme Meerestemperaturen von Juni bis September; die Nachfrage nach Fähren zu den Inseln erreicht im Juli-August ihren Höhepunkt, Fahrzeugplätze Wochen im Voraus buchen
• Istrien: ähnliches Küstenmuster wie Dalmatien, aber die Trüffelsaison (weiße Trüffel erreichen ihren Höhepunkt im Oktober; die breitere Trüffelsaison dauert von September bis Dezember, mit schwarzen Trüffeln wieder im Frühling) macht den Herbst zu einem besonderen Anziehungspunkt
• Zagreb und das kontinentale Landesinnere: ein gemäßigtes Vier-Jahreszeiten-Klima, kalt im Winter (einstellige Temperaturen oder darunter, Dezember-Februar), mild im Frühling und Herbst; im Dezember findet der Weihnachtsmarkt Advent u Zagrebu statt
• Plitvicer Seen: am grünsten und am wenigsten überfüllt im Mai und Oktober; Winterzugang ist möglich, aber einige Wanderwege und Holzstege können wegen Eis geschlossen sein

Am besten für: Reisende in der Nebensaison (Mai-Juni, September-Oktober) erhalten die beste Balance aus Wetter, Wassertemperatur und überschaubaren Menschenmassen in jeder Region.

Überspringen, wenn: Sie Hitze und Menschenmassen nicht mögen und die Termine nicht verschieben können, überspringen Sie den Hochsommer Juli-August an der Küste; wenn Sie schwimmen möchten, überspringen Sie Dezember-März.

Buchungshinweis: Für Reisen im Juli-August buchen Sie Ihr Wohnmobil, Campingstellplätze und alle Insel-Fährüberfahrten mindestens 6-8 Wochen im Voraus.

Die beliebtesten Monate für Wohnmobil-Mieten in Kroatien sind Juni, Juli, August und September, in dieser Reihenfolge der erforderlichen Buchungsvorlaufzeit.

7 bis 10 Tage: Eine Region ausführlich

Eine realistische Reise für eine einzelne Region: Wählen Sie entweder die dalmatinische Küste und die Inseln oder Istrien plus Zagreb und Plitvice, nicht beides.

Bester Ansatz: die auf Split basierende Schleife der dalmatinischen Küste und Inseln

Dalmatinische Küste und Inseln Schleife (ca. 350-450 km, 7-10 Tage)

Tag 1: Abholung in Split, Übernachtung auf einem Küstencampingplatz in der Nähe der Stadt
Tag 2-3: Altstadt von Split, Tagesausflug zum Nationalpark Krka (90 km pro Strecke)
Tag 4-5: Fähre nach Brač oder Hvar (50 Min.-2 Stunden), Strandzeit und Inselerkundung
Tag 6-7: Rückkehr zum Festland, Fahrt nach Zadar (160 km, 1h45) über Šibenik, Sonnenuntergang an der Meeresorgel
Tag 8-9: Tageswanderung im Nationalpark Paklenica (40 km von Zadar), Rückfahrt in Richtung Split
Tag 10: Rückgabe des Fahrzeugs in Split

14 bis 16 Tage: Zwei Regionen, Küste plus Landesinneres

Genug Zeit, um die Küste mit dem kontinentalen Landesinneren über die Split-Zagreb Einzelfahrt zu kombinieren.

Split nach Zagreb Gesamtkreislauf (ca. 900-1.000 km, 14-16 Tage)

Tage 1-6: Split, Krka, eine dalmatinische Insel, Zadar, Paklenica, wie oben
Tage 7-9: Fahrt nach Norden über die A1 zu den Plitvicer Seen (ca. 200 km von der Zadar-Region), 2 Nächte für den gesamten Seenrundweg
Tage 10-12: Weiterfahrt nach Zagreb (130 km von Plitvice, 1h45), Altstadt, ein Tagesausflug in die Zagorje-Hügel
Tage 13-15: Optionaler Abstecher nach Istrien (270-290 km von Zagreb, 3h-3h15) für Rovinj und Motovun, dann zurück in Richtung Zagreb
Tag 16: Rückgabe des Fahrzeugs in Zagreb über die Split-Zagreb Einzelfahrt, kein Zurückfahren erforderlich

21+ Tage: Das ganze Land

Fügt Istrien richtig, eine zweite Insel und Süddalmatien hinzu. Dies ist die einzige Stufe, die sowohl eine dalmatinische Inselüberquerung als auch eine vollständige istrische Schleife bequem unterbringt, ohne beides zu überstürzen: Split Abholung, dalmatinische Küste und 2 Inseln (8-9 Tage), Split nach Dubrovnik Küstenfahrt über die Pelješac-Brücke (4 Tage inklusive Altstadtzeit), zurück nach Split, nördlich durch Krka und Zadar nach Plitvice (4-5 Tage), weiter nach Zagreb und Zagorje (3 Tage), westlich nach Istrien für die Bergstädte und das Trüffelland (4-5 Tage), Rückkehr nach Zagreb zur Rückgabe.

Dalmatinische Küste (Split Standort)

Flughafen Split (SPU) — Split, ca. 25 km vom Standort entfernt, ca. 25-30 Minuten Fahrt
Am besten für: die dalmatinische Küste und Inseln, mit starken saisonalen Verbindungen aus ganz Europa.

Flughafen Dubrovnik (DBV) — ca. 230 km / 3h30-4h von Split über die Küstenstraße D8 und die Pelješac-Brücke
Am besten für: Reisende, die im Süden starten und nach Norden fahren, um das Fahrzeug in Split abzuholen; planen Sie die Transferzeit sorgfältig.

Kontinentales Kroatien (Zagreb Standort)

Flughafen Zagreb (ZAG) — Zagreb, ca. 17 km vom Standort entfernt, ca. 20-25 Minuten Fahrt
Am besten für: kontinentales Kroatien, Plitvicer Seen und Istrien.

Flughafen Pula (PUY) — nützlich als Eingangspunkt für Istrien, aber ca. 270-290 km / 3h-3h15 vom Zagreb Standort entfernt
Am besten für: Reisende, die zuerst Istrien besuchen möchten; berücksichtigen Sie den Transfer oder starten Sie die Reiseroute stattdessen von Zagreb aus.

• Buchen Sie Fährüberfahrten zu den Inseln so früh wie möglich, wenn Sie im Juni-September reisen; Jadrolinijas Routen Split-Brač und Split-Hvar-Korčula-Dubrovnik gehören zu den belebtesten in der Adria und Fahrzeugplätze sind schnell ausverkauft
• Führen Sie Bargeld in Euro für die Mautstellen der A1 mit; nicht jede Spur akzeptiert Karten
• Bestätigen Sie die genaue Höhe und Länge Ihres Mietfahrzeugs, bevor Sie istrische Bergstraßen oder Dubrovniks Zufahrtsstraßen befahren; mehrere Abschnitte sind wirklich eng
• Wenn Ihre Route Slowenien berührt, z. B. auf dem Weg nach Istrien über Bled oder Ljubljana, kaufen Sie eine separate slowenische Vignette; Kroatiens Mautsystem deckt slowenische Straßen nicht ab
• Parken Sie außerhalb der Altstadtkerne in Split, Dubrovnik und Rovinj und gehen Sie zu Fuß hinein; keines dieser historischen Zentren erlaubt den allgemeinen Fahrzeugzugang
• Betrachten Sie Wildcamping als echtes rechtliches Risiko, nicht als Grauzone; buchen Sie lizenzierte Campingplätze, insbesondere innerhalb oder in der Nähe der 8 Nationalparks
• Planen Sie eine Reise um die Trüffelsaison in Istrien (September-Dezember, Höhepunkt mit weißen Trüffeln im Oktober), wenn Essen eine Priorität ist
• Buchen Sie Campingplätze und das Fahrzeug selbst weit im Voraus für Reisen im Juli-August; beides ist an der Küste Wochen im Voraus ausverkauft
• Tanken Sie, bevor Sie abgelegene Abschnitte der Region Lika befahren; Tankstellen werden im Landesinneren seltener

Führerschein- und Altersanforderungen

• EU-/EWR-Führerscheine sind gültig; Nicht-EU-Besucher sollten zusätzlich zu ihrem Heimatführerschein einen internationalen Führerschein mitführen, insbesondere für Straßenkontrollen
• Das Mindestalter für die Miete beträgt in der Regel 21 Jahre, wobei eine Jungfahrergebühr unter 25 Jahren üblich ist; bestätigen Sie die Altersrichtlinie der spezifischen Fahrzeugkategorie bei der Buchung

Geschwindigkeitsbegrenzungen

• Autobahnen: 130 km/h
• Schnellstraßen: 110 km/h
• Landstraßen: 90 km/h
• Innerorts: 50 km/h (30 km/h in einigen ausgewiesenen Zonen)

Mautstraßen

• Die Autobahn A1 (Zagreb nach Split und darüber hinaus) verwendet ein physisches Ticket- und Schranken-basiertes Mautsystem, keine Vignette: Nehmen Sie beim Einfahren ein Ticket, zahlen Sie beim Ausfahren basierend auf der Entfernung
• Die ungefähre einfache Maut für ein Fahrzeug der Pkw-Klasse von Zagreb nach Split beträgt etwa 27-35 €; Wohnmobile werden je nach Höhe und Achsenanzahl häufig in einer höheren Fahrzeugklasse bemautet, planen Sie also eher das höhere Ende ein
• Führen Sie Euro und eine Karte mit; nicht jede Mautspur akzeptiert Kartenzahlung
• Slowenien erfordert ein völlig separates Vignetten-System (Aufkleber oder E-Vignette, ca. 8-16 € für eine Woche), wenn Sie es durchqueren, z. B. auf einer Route Zagreb-Ljubljana-Bled-Istrien; dies unterscheidet sich von Kroatiens Mautgebühren und ist ein leicht zu übersehendes Detail

Straßenverkehrsregeln spezifisch für Kroatien

• Die Pelješac-Brücke (eröffnet 2022) hält die Küstenfahrt Split-Dubrovnik vollständig in Kroatien (10 € Maut).
• Scheinwerfer immer eingeschaltet, Tag und Nacht, das ganze Jahr über
• Ein Warndreieck, eine Warnweste und ein Erste-Hilfe-Kasten müssen jederzeit im Fahrzeug mitgeführt werden

Wohnmobil-spezifische nationale Regeln

• Höhenbeschränkungen gelten auf einigen älteren Küstenstraßen und in einer Handvoll Tunneln; überprüfen Sie die genaue Höhe Ihres Fahrzeugs, bevor Sie sich auf engere dalmatinische Küstenstraßen begeben
• Historische Altstädte, einschließlich Dubrovnik, Splits Diokletianpalast-Kern und Rovinj, beschränken den Fahrzeugzugang in ihren Fußgängerzonen; parken Sie auf ausgewiesenen Parkplätzen am Rande und gehen Sie zu Fuß oder fahren Sie mit dem Shuttle
• Autofähren zu den Inseln (Hvar, Brač, Korčula) akzeptieren Wohnmobile, aber größere Wohnmobile sollten Größen- und Gewichtsbeschränkungen bei Jadrolinija im Voraus bestätigen, insbesondere für Fahrten in der Hochsaison

Blutalkoholgrenze (BAK)

• Allgemeine Grenze: 0,05‰
• Fahrer unter 24 Jahren oder mit weniger als zwei Jahren Fahrerfahrung: 0,00‰
• Bußgelder für die Überschreitung der Grenze sind gestaffelt, und höhere Werte können zusätzlich zu einer Geldstrafe auch einen Führerscheinentzug nach sich ziehen

7 Tage (Split-basierte dalmatinische Küstenreise, zwei Erwachsene)

Wohnmobil-Miete (Adventure/California-Klasse, 7 Nächte): ca. 490-770 € (ca. 70-110 €/Nacht je nach Saison). Campingplatzgebühren für 5-6 Nächte: 125-270 €. Kraftstoff für ca. 500-700 km bei 1,45-1,60 €/L Diesel: 55-95 €. A1-Maut für Fahrten im Split-Gebiet: 10-25 €. Eintritt Nationalpark Krka für zwei Erwachsene: 40-60 € in der Hochsaison. Eine Hin- und Rückfahrt mit der Fähre nach Brač oder Hvar für Fahrzeug plus zwei Passagiere: 60-120 €. Lebensmittel und Essengehen für 7 Tage, hauptsächlich Selbstversorgung mit einigen Restaurantbesuchen: 210-350 €.

Gesamtbudget: ca. 990-1.690 €. Mittleres Gesamtbudget: ca. 1.300-2.000 €. Premium-Gesamtbudget (Hochsaison, mehr Restaurantbesuche, Resort-Campingplätze): ca. 1.700-2.600 €.

14 Tage (Einzelfahrt Split nach Zagreb, zwei Erwachsene, Küste plus Landesinneres)

Wohnmobil-Miete für 14 Nächte: ca. 980-1.540 €. Campingplatzgebühren für 10-11 Nächte: 250-500 €. Kraftstoff für ca. 1.000-1.300 km inklusive des Korridors Split-Zagreb und des Istrien-Abstechers: 110-180 €. A1-Maut, Einzelfahrt Split nach Zagreb in der Wohnmobil-Klasse, plus kleinere Mautgebühren anderswo: 30-45 €. Umsetzungsgebühr für Einzelfahrt: 80-180 € je nach Saison und Fahrzeugklasse. Eintritt Plitvicer Seen für zwei Erwachsene in der Hochsaison: 40-80 €. Eintritt Nationalpark Krka für zwei Erwachsene: 40-60 €. Eine Fährüberfahrt zu einer dalmatinischen Insel: 60-120 €. Lebensmittel und Essengehen für 14 Tage: 420-700 €.

Gesamtbudget: ca. 2.010-3.225 €. Mittleres Gesamtbudget: ca. 2.700-3.900 €. Premium-Gesamtbudget: ca. 3.400-5.000 €.

Kroatien liegt am erschwinglichen Ende des europäischen Indie Campers Netzwerks für eine Küstenreise; Kraftstoff- und Campingplatzkosten liegen unter den westeuropäischen Äquivalenten, obwohl Fährüberfahrten und Hochsaison-Campingplatzprämien hier schneller anfallen als in einem Land ohne Inselnetzwerk.

Inländische Einzelfahrt

• Split nach Zagreb (oder Zagreb nach Split): 410 km, ca. 4h30 über die A1. Dies ist die einzige inländische Einzelfahrt-Paarung in Kroatien, da Split und Zagreb die einzigen beiden bestätigten Standorte sind, aber sie ist wirklich nützlich: Erkunden Sie die dalmatinische Küste und die Inseln von Split aus und geben Sie das Fahrzeug nach einem Plitvice-Stopp in Zagreb zurück, anstatt dieselbe Autobahn zweimal zu fahren.

Internationale Einzelfahrt (nur vom Zagreb Standort)

• Zagreb nach Wien, Österreich: 380 km, ca. 4h über die A4/A2
• Zagreb nach Venedig, Italien: 380 km, ca. 4h über die A1/A4 (beachten Sie die separate Vignettenpflicht Sloweniens bei der Durchreise)
• Zagreb nach Bologna, Italien: 480 km, ca. 5h
• Zagreb nach München, Deutschland: 480 km, ca. 5h über Österreich und Deutschland (A4/A2/A8)

Split ist kein praktischer Ausgangspunkt für diese grenzüberschreitenden Einzelfahrten; die Entfernungen von Split nach Wien, Venedig oder München betragen 600-700+ km, weit über eine komfortable Einzelfahrt hinaus. Wenn eine grenzüberschreitende Rückgabe Teil des Plans ist, planen Sie die Reise stattdessen von Zagreb aus.

Die Gebühren für Einzelfahrten variieren je nach Route und Saison. Bestätigen Sie die Verfügbarkeit und die grenzüberschreitende Genehmigung zum Zeitpunkt der Buchung.