Norwegens Roadtrip-Geografie basiert auf einer einzigen geologischen Tatsache: Die letzte Eiszeit hat 1.190 Fjorde in eine Küstenlinie gegraben, die, mit jeder Bucht gemessen, 100.915 km lang ist – länger als die Entfernung von der Erde zum Mond und zurück, mit noch etwas Spielraum. Innerhalb von 385.207 km² Festland kann ein Wohnmobil die türkisfarbene Obstgartenküste des Hardangerfjords, die 1.308 Meter hohe vertikale Granitwand der Aurlandsfjellet-Schneestraße, die arktische Tundra, wo 300 frei lebende Moschusochsen das Dovrefjell-Plateau beweiden, und die Nordlichter über Tromsø auf 69 Grad nördlicher Breite erkunden, ohne ein einziges zusammenhängendes Straßennetz zu verlassen. Das Land verfügt über 47 Nationale Landschaftsrouten, die 2.750 km speziell angelegter Aussichtsarchitektur umfassen, 47 Nationalparks und das Allemannsretten, ein gesetzliches Jedermannsrecht, das das Campen auf unkultiviertem Land fast überall im Land erlaubt. Kein anderes europäisches Land kombiniert diese Dichte an geschützter, dramatischer, straßenzugänglicher Landschaft mit diesem Grad an gesetzlicher Freiheit, darin zu übernachten.
Drei Fahrten prägen die nationale Roadtrip-Identität. Die Westfjorde-Rundfahrt (ungefähr 700 km, die den Hardangerfjord, Sognefjord und Nærøyfjord von Bergen aus verbindet) ist die international bekannteste und führt durch UNESCO-Weltkulturerbe-Wasserwege, die Flåmbanen-Eisenbahn und Norwegens höchste Gebirgspassstraßen. Der Korridor Trollstigen zur Atlantikstraße (ungefähr 350 km von Åndalsnes nach Kristiansund) umfasst die berühmtesten einzelnen Abschnitte der Ingenieurkunst des Landes: einen Gebirgsaufstieg mit 11 Haarnadelkurven und eine 8,3 km lange Brückenreihe über die offene Norwegische See. Der E6 Arktis-Korridor (ungefähr 1.750 km von Trondheim nach Tromsø) ist die Langstreckenroute, die sich über die gesamte Länge des Landes durch die Helgelandküste, die Überquerung des Polarkreises und die Lofoten-Inseln erstreckt. Indie Campers betreibt vier Standorte in Norwegen: Bergen, Oslo, Trondheim und Tromsø. Diese Verteilung platziert jede dieser drei prägenden Routen innerhalb eines Tages Fahrt von einem Standort und macht Norwegen zu einem der wenigen Länder, in denen eine Einzelfahrt-Miete das Hin- und Herfahren wirklich ersetzt, anstatt nur die Rückfahrt zu sparen.
Norwegen eignet sich für Wohnmobile auf eine Weise, die nur wenige Länder erreichen können, da die Alternative entweder unpraktisch oder außerordentlich teuer ist. Hotels am Fjordufer verlangen im Juli 1.500 bis 3.800 NOK pro Nacht; ein Stellplatz auf einem offiziellen Campingplatz kostet 200 bis 500 NOK, und das Allemannsretten erlaubt kostenlose Übernachtungen auf unkultiviertem Land in den meisten Teilen des Landes, ein Recht, das seit Jahrhunderten in der norwegischen Tradition verankert und 1957 im Gesetz über die Erholung im Freien formalisiert wurde. Hinzu kommt ein Straßennetz, das trotz seiner Berge und Fjorde selbst auf 1.400 Metern stets gut ausgebaut und gewartet ist, ein Fährsystem, das als Erweiterung des Straßennetzes und nicht als Barriere fungiert, und eine Kombination aus Campingplätzen und Allemannsretten, die die Unterkunft fast überall im Land als limitierenden Faktor eliminiert. Der Fall für ein Wohnmobil gegenüber einer Flug-Fahr-Hotel-Reiseroute ist also nicht marginal. Es ist fast die einzige Möglichkeit, das Land richtig zu sehen.
Unsere Roadtrip-Routen
Norwegens bedeutendste Landschaften befinden sich, gewollt, nicht dort, wo die Hotels sind. Das Hardangervidda-Plateau, Europas größte Hochebene mit 8.000 km², hat keine Stadt in seinem Zentrum. Der Nærøyfjord, der engste Arm des Sognefjords und UNESCO-Weltkulturerbe, ist von Bauernhöfen und Wasserfällen gesäumt, mit einer kombinierten ständigen Bevölkerung von nur wenigen Hundert. Der Dovrefjell-Sunndalsfjella-Nationalpark, der einzige Ort auf dem europäischen Festland, wo Moschusochsen frei herumlaufen, hat seinen geführten Safari-Abfahrtspunkt an einer einzigen Straßenkreuzung ohne Unterkunft im Umkreis von 30 km. Ein Wohnmobil beseitigt die Einschränkung, die die meisten Besucher dazu zwingt, diese Orte als hastigen Mittagsstopp zwischen zwei Hotelübernachtungen in Bergen und Oslo zu sehen; es ermöglicht Ihnen, auf 1.000 Metern auf dem Dovrefjell-Plateau unter 20 Stunden Tageslicht im Juni zu schlafen oder am Gjendesheim-Wanderweg aufzuwachen, bereit, den Besseggen-Grat zu begehen, bevor die Tagesausflügler aus Oslo eintreffen.
Die Kostenargumentation ist direkt und norwegenspezifisch, da die norwegischen Hotel- und Restaurantpreise zu den höchsten in Europa gehören, während die Kosten für Campingplätze und Allemannsretten-Camping nicht in gleichem Maße steigen. Eine Hotelnacht im Juli in Bergen, Oslo oder Tromsø kostet 1.500 bis 3.800 NOK; ein voll ausgestatteter Campingplatz in Flåm, Eidfjord oder Geiranger kostet 200 bis 500 NOK, und ein legaler Allemannsretten-Platz auf offenem Gelände kostet nichts. Über eine 10-tägige Rundreise kann dieser Unterschied allein 13.000 bis 33.000 NOK ausmachen, noch bevor die Kosten für Selbstversorgung im Vergleich zum Restaurantbesuch berücksichtigt werden, was in Norwegen eine wesentlich größere Lücke darstellt als in den meisten Teilen Kontinentaleuropas, angesichts der national hohen Kosten für das Essen außer Haus.
Norwegens Infrastruktur für diese Art des Reisens ist wirklich ausgereift und nicht nur tolerant. Das Straßennetz, einschließlich der 18 Nationalen Landschaftsrouten, die speziell mit Rastplätzen, Aussichtsarchitektur und Hinweisschildern ausgestattet sind, ist selbst auf Gebirgspässen über 1.300 Metern nach hohen Standards gebaut. Das Fährnetz, betrieben von Fjord1, Norled und Torghatten Nord, verkehrt nach häufigen, weitgehend zuverlässigen Fahrplänen, die als Straßenerweiterungen und nicht als Hindernisse fungieren. Das Allemannsretten ist ein echtes, aktiv genutztes gesetzliches Recht und kein tolerierter Graubereich, kodifiziert im Gesetz über die Erholung im Freien und von jedem Norweger als grundlegende bürgerliche Norm verstanden. In Kombination mit einem Campingplatznetz (Camping.no listet über 900 registrierte Plätze), das selbst abgelegene Fjord- und Arktisstandorte abdeckt, ist Norwegen umfassender auf Wohnmobilreisen eingestellt als fast überall sonst in Europa.
Das zeichnet Indie Campers gegenüber anderen norwegischen Vermietern aus:
Unbegrenzte Kilometer – Fahren Sie die gesamte Strecke von Oslo nach Tromsø (über 2.000 km) oder die komplette Westfjorde-Rundreise, ohne auf den Kilometerzähler zu achten. Die meisten Mitbewerber begrenzen Sie auf 200-250 km pro Tag.
4 Abholorte in ganz Norwegen – Starten Sie in Bergen und beenden Sie Ihre Reise in Tromsø. Holen Sie in Oslo ab und geben Sie in Trondheim zurück. Kein Zurückfahren erforderlich in einem Land, in dem die Entfernungen wirklich lang sind.
Einzelfahrt-Mieten in unserem gesamten Netzwerk – Erweitern Sie Ihre Norwegen-Reise nach Schweden, Dänemark oder in das breitere europäische Netzwerk mit Einzelfahrt-Optionen.
24/7 Pannenhilfe – Bei jeder Buchung inbegriffen, unabhängig davon, wo im Land Sie sich befinden, wenn etwas schiefgeht – eine wirklich relevante Überlegung auf dem Dovrefjell-Plateau oder im Inneren der Lofoten.
Basisschutzplan inbegriffen – Vom ersten Tag an abgedeckt. Optionale Upgrades verfügbar.
Flexible Stornierung verfügbar – Stornieren Sie bis zu 31 Tage vor der Abholung ohne Strafe, nützlich angesichts der Tatsache, wie sehr das norwegische Bergwetter und saisonale Straßeneröffnungen eine Reiseroute verschieben können.
Jetzt buchen, später bezahlen – Sichern Sie Ihre Termine noch heute; die vollständige Zahlung ist erst kurz vor der Abreise fällig.
Die Westfjorde-Rundreise (700 km, 7-10 Tage empfohlen)
Start: Bergen → Ende: Bergen (Rundreise)
Führt durch: Voss, Gudvangen, Flåm, Aurland, Lærdal, Eidfjord, Kinsarvik
Die prägende norwegische Fjord-Reiseroute, die den Hardangerfjord, Sognefjord und Nærøyfjord in einer einzigen Schleife von Bergen aus verbindet. Die Route umfasst die Nærøyfjord-Sightseeing-Bootsfahrt von Gudvangen, die Flåmbanen-Eisenbahn nach Myrdal, die Aurlandsfjellet-Schneestraße zum Aussichtspunkt Stegastein und die von Obstgärten gesäumte Küste des Hardangerfjords zurück nach Bergen. Keine andere norwegische Route bietet diese Dichte an UNESCO-Landschaft und Nationaler Landschaftsrouten-Architektur in einer einzigen Woche.
Highlights: Aussichtspunkt Stegastein (650 Meter Abfall zum Aurlandsfjord); Vøringsfossen-Wasserfall; die Hardanger-Obstblüte zur Saison
Beste Saison: Juni bis August; Mai für die Blüte ohne Sommerpublikum
Einzelfahrt-Option: Nein, Standard-Rundreise ab Bergen Standort
Die Arktis-Einzelfahrt: Trondheim nach Tromsø (1.750 km, 14-18 Tage empfohlen)
Start: Trondheim → Ende: Tromsø
Führt durch: Mo i Rana, das Polarkreiszentrum, Bodø, die Lofoten-Inseln, Narvik
Der norwegische Langstrecken-Roadtrip, der die gesamte arktische Küste des Landes abdeckt. Die Route überquert den Polarkreis am Polarsirkelsenteret, passiert den Saltfjellet-Svartisen-Gletscher, überquert zu den Lofoten-Inseln über die Fähre Bognes-Lødingen oder Bodø-Moskenes und endet entlang des dramatischen Ofotfjord-Zufahrt nach Narvik und weiter nach Tromsø. Dies ist die anspruchsvollste Reiseroute im norwegischen Netzwerk nach Entfernung und diejenige, die die meisten Reisenden in eine bestehende Rundreise integrieren, anstatt von Grund auf neu zu beginnen.
Highlights: Die Lofoten-Fischerdörfer Reine und Henningsvær; der Saltfjellet-Svartisen-Gletscherarm am Engenbreen; die Ofotfjord-Zufahrt nach Narvik
Beste Saison: Juni bis August für volle Straßen- und Fährzugänglichkeit und die Mitternachtssonne
Einzelfahrt-Option: Ja, dies ist selbst die Einzelfahrt-Route zwischen den Standorten Trondheim und Tromsø
Der gesamte Westnorwegen-Bogen: Bergen nach Oslo (500 km, 10-12 Tage empfohlen)
Start: Bergen → Ende: Oslo
Führt durch: Voss, Flåm, Aurland, Lærdal, Filefjell, Fagernes
Die länderübergreifende Einzelfahrt, die Norwegens zwei südliche Standorte über das gesamte Sognefjord- und Nærøyfjord-System verbindet, dann östlich über das Filefjell-Plateau (1.389 m) in die Region Valdres und hinunter nach Oslo. Diese Route ermöglicht es, in einer einzigen Reiseroute die westlichen Fjordklassiker und den Osloer Gebirgszug zu erkunden, ohne den gleichen Weg zurückzulegen.
Highlights: Nærøyfjord und Flåmbanen; der Aussichtspunkt Stegastein; die Filefjell Nationale Landschaftsroute Abfahrt nach Lærdal
Beste Saison: Ende Mai bis September; die Filefjell-Überquerung öffnet später als die Tieflandrouten
Einzelfahrt-Option: Ja, Bergen Standort nach Oslo Standort
Røros und die Dovrefjell-Moschusochsen-Rundreise (450 km, 6-8 Tage empfohlen)
Start: Trondheim → Ende: Trondheim (Rundreise)
Führt durch: Røros, Oppdal, Hjerkinn, das Gauldalen-Tal
Zentralnorwegens Kultur- und Wildtier-Rundreise: die UNESCO-Kupferbergbaustadt Røros, unverändert im Stadtplan seit 1646, gefolgt vom Dovrefjell-Sunndalsfjella-Nationalpark, dem einzigen Ort auf dem europäischen Festland mit einer frei lebenden Moschusochsenpopulation. Die Rückroute durch das Gauldalen-Tal über die RV30 vermeidet das Zurückfahren auf der E6.
Highlights: Das Røros Smelthytta Museum; die geführte Dovrefjell-Moschusochsen-Safari von Hjerkinn; der Gaula-Lachsfluss
Beste Saison: Ende Juni bis September für die Moschusochsen-Safari-Saison; September und Oktober für die Herbstfarben des Røros-Plateaus
Einzelfahrt-Option: Nein, Standard-Rundreise ab Trondheim Standort
Oslo nach Jotunheimen und dem Besseggen-Grat (600 km, 7-9 Tage empfohlen)
Start: Oslo → Ende: Oslo (Rundreise)
Führt durch: Lillehammer, Otta, Lom, Gjendesheim, Fagernes
Die am besten zugängliche Hochgebirgsrundreise von einer norwegischen Hauptstadt aus. Die Route umfasst die Galdhøpiggen-Gipfelwanderung von Juvasshytta, die Besseggen-Gratwanderung von Gjendesheim und die Sognefjellet- oder Filefjell-Gebirgsüberquerungen, die alle innerhalb eines Tages von Oslo aus erreichbar sind, ohne eine einzige Fähre zu benötigen.
Highlights: Der Besseggen-Grat (15 km, 1.743 m, die Seen Gjende und Bessvatnet auf beiden Seiten); Galdhøpiggen, der höchste Punkt Nordeuropas; die Sognefjellet Nationale Landschaftsroute
Beste Saison: Mitte Juni bis September; der Besseggen-Grat ist vor Anfang Juni wegen Schnee unsicher
Einzelfahrt-Option: Nein, Standard-Rundreise ab Oslo Standort; erweiterbar zu einer Bergen-Einzelfahrt über die Sognefjellet-Überquerung
Der gesamte norwegische Bogen: Oslo nach Tromsø (ca. 2.000 km, 21+ Tage empfohlen)
Start: Oslo → Ende: Tromsø
Führt durch: Lillehammer, Trondheim, die Helgelandküste, den Polarkreis, Lofoten, Narvik
Die komplette nationale Durchquerung, die den Osloer Gebirgszug, das Gudbrandsdalen-Tal, Trondheim und das Dovrefjell sowie die gesamte Nordküste bis Tromsø kombiniert. Dies ist die Reiseroute für Reisende mit drei Wochen oder mehr, die die gesamte geografische Vielfalt des Landes in einer einzigen, durchgehenden Fahrt erleben möchten, anstatt einer regionalen Schleife.
Highlights: Jotunheimen; die Dovrefjell-Moschusochsen-Safari; die Lofoten-Inseln; die Polarkreisüberquerung
Beste Saison: Juni bis August für vollen Zugang auf allen Etappen
Einzelfahrt-Option: Ja, Oslo Standort nach Tromsø Standort
Frühling (März bis Mai)
Nationales Bild: Tieflandstraßen und die südlichen Küstenregionen sind ab April zugänglich, aber fast alle Gebirgspassstraßen über 1.000 Metern bleiben geschlossen. Dies ist Norwegens ruhigste und günstigste Saison, mit Ausnahme der Hardanger-Obstblüte, die für sich genommen ein echter Frühlingsmagnet ist.
Regionale Unterschiede:
Am besten für: Fotografen, die die Hardanger-Blüte fotografieren möchten; Budgetreisende; alle, die unüberfüllte Straßen und Campingplätze gegenüber vollem Zugang zu den Bergen bevorzugen
Vermeiden Sie, wenn: Ihre Reiseroute von einer Hochgebirgspassstraße, dem Besseggen-Grat oder der Dovrefjell-Moschusochsen-Safari abhängt
Buchungshinweis: Campingplätze können im Frühling außerhalb der Osterwoche, die jährlich variiert und Tieflandplätze unabhängig vom Datum füllt, mit minimaler Vorlaufzeit gebucht werden
Sommer (Juni bis August)
Nationales Bild: Das gesamte nationale Straßen- und Fährnetz ist geöffnet, jede Nationale Landschaftsroute ist zugänglich, und die Mitternachtssonne scheint von Ende Mai bis Ende Juli oberhalb des Polarkreises. Dies ist Norwegens Hochsaison mit großem Abstand und das einzige Zeitfenster, in dem jede Region des Landes gleichzeitig vollständig zugänglich ist.
Regionale Unterschiede:
Am besten für: Erstbesucher; Familien mit schulpflichtigen Kindern; alle, die garantierten Zugang zu jeder Route in einer einzigen landesweiten Reiseroute wünschen
Vermeiden Sie, wenn: Das Vermeiden von Menschenmassen und Höchstpreisen in Geiranger, Flåm und den Lofoten-Dörfern Priorität hat; Juni und Ende August bieten nahezu identischen Zugang bei einem Bruchteil des Andrangs
Buchungshinweis: Buchen Sie Campingplätze in Geiranger, Flåm und auf den Lofoten sowie alle Fahrzeugdeckplätze für Fähren im Sognefjord und Hardangerfjord 3 bis 6 Monate im Voraus für jede Abfahrt im Juli oder August
Herbst (September bis Oktober)
Nationales Bild: Wohl die beste Saison für erfahrene Norwegen-Reisende. Die Birkenwälder auf der Hardangervidda, dem Røros-Plateau und in Rondane färben sich ab Mitte September gold, die Campingplatzpreise und der Andrang sinken stark, und das Wetter bleibt den größten Teil des Septembers über gut, bevor die ersten Atlantikstürme im Oktober eintreffen.
Regionale Unterschiede:
Am besten für: Fotografen; Reisende, die vollen Routenzugang mit 30 bis 40 % weniger Besuchern als im Juli wünschen; den Beginn der Nordlichtsaison in der Arktis
Vermeiden Sie, wenn: Ihre Reiseroute im Oktober den Trollstigen, Geiranger oder einen Hochgebirgspass erfordert; die meisten schließen bis Ende Oktober
Buchungshinweis: 4 bis 8 Wochen im Voraus ist außerhalb des hohen Nordens in der Regel ausreichend; Reisen zu den Lofoten und nach Tromsø während der Nordlichtsaison profitieren von einer früheren Buchung aufgrund der wachsenden Nachfrage
Winter (November bis Februar)
Nationales Bild: Die meisten Fjord- und Bergrouten sind geschlossen oder erfordern winterliche Ausrüstung; dies ist eine wirklich andere Art von Reise, die sich auf Bergen, Oslo und Tromsø als funktionierende norwegische Städte, die Nordlichter und die Weihnachtsmarktsaison konzentriert.
Regionale Unterschiede:
Am besten für: Speziell Nordlichter; Weihnachtsmarktsaison in Bergen und Oslo; der Rørosmartnan Wintermarkt
Vermeiden Sie, wenn: Eine Reiseroute, die die Hochrouten der Westfjorde, die vollständige Lofoten-Rundreise oder ausgedehntes Outdoor-Camping ohne bestätigte geöffnete Campingplätze erfordert
Die beliebtesten Monate für Wohnmobil-Mieten in Norwegen sind Juni, Juli und August.
7 bis 10 Tage: Eine Region ausführlich
Eine Woche reicht aus, um eine norwegische Region richtig zu erkunden: die Westfjorde von Bergen aus, die Jotunheimen- und Telemark-Rundreise von Oslo aus, die Røros- und Dovrefjell-Rundreise von Trondheim aus oder einen ersten Blick auf die Lofoten-Inseln von Tromsø aus. Es reicht nicht aus, zwei Regionen zu verbinden, ohne die Reise in eine Reihe langer Transit-Tage zu verwandeln; seien Sie ehrlich, dass Norwegens Fahrstrecken, selbst auf gut ausgebauten Straßen, in der Praxis länger sind, als die Karte vermuten lässt, wenn Fährüberfahrten und Fahrgeschwindigkeiten auf Gebirgspässen berücksichtigt werden.
Beste Herangehensweise: Eine ikonische benannte Route von Anfang bis Ende
Tag 1: Bergen Standort → Proviant und Stadtrundgang → Übernachtung Lone Camping, Bergen
Tag 2: Bergen → Norheimsund → Eidfjord (150 km über RV7, ca. 2 Stunden), Vøringsfossen-Wasserfall, Übernachtung Eidfjord Camping
Tag 3: Eidfjord → Voss → Gudvangen (120 km über RV13, ca. 1 Stunde 45 Minuten), Übernachtung Gudvangen Camping
Tag 4: Gudvangen → Nærøyfjord-Sightseeing-Boot → Flåm → Flåmbanen-Eisenbahn, Übernachtung Flåm Camping
Tag 5: Flåm → Aurland → Aussichtspunkt Stegastein → Lærdal (50 km über RV243, ca. 1 Stunde 30 Minuten), Übernachtung in der Nähe von Lærdal
Tag 6: Lærdal → Borgund Stabkirche → Rückfahrt Richtung Hardangerfjord, Übernachtung Eidfjord Camping
Tag 7: Eidfjord → Kinsarvik → Norheimsund → Bergen (130 km über RV7, ca. 2 Stunden)
Tag 8: Bergen Stadtmorgen, Fahrzeugrückgabe
Røros und Dovrefjell-Rundreise (450 km, 7 Tage)
Tag 1: Trondheim Standort → Proviant, Stadtrundgang, Übernachtung Trondheim Camping
Tag 2: Trondheim → Røros (150 km über RV30, ca. 2 Stunden), Übernachtung Røros Camping
Tag 3: Røros → Oppdal (130 km über RV30 und E6), Übernachtung Oppdal Camping
Tag 4: Oppdal → Hjerkinn → geführte Dovrefjell-Moschusochsen-Safari, Rückkehr Oppdal
Tag 5: Oppdal → Trollheimen-Zufahrt → Kristiansund und die Atlantikstraße (ca. 2 Stunden 30 Minuten)
Tag 6: Kristiansund → Molde → Rückfahrt Richtung Trondheim
Tag 7: Rückgabe Trondheim Standort
14 bis 16 Tage: Zwei Regionen oder eine vollständige Rundreise
Zwei Wochen ermöglichen die Kombination von zwei verbundenen Regionen oder die vollständige Durchquerung eines langen Korridors: Bergen nach Oslo über Jotunheimen und den Sognefjord oder Trondheim nach Bergen über die Atlantikstraße, Trollstigen und Geirangerfjord. Dies ist auch das minimale realistische Zeitfenster für einen ersten Blick auf die Lofoten in Kombination mit der arktischen Festlandküste von Tromsø aus.
Trondheim nach Bergen: Die Atlantikstraße, Trollstigen und Fjordbogen (1.200 km, 14 Tage)
Tag 1-3: Trondheim, Røros, Oppdal und die Dovrefjell-Moschusochsen-Safari, wie oben
Tag 4: Oppdal → Kristiansund über Trollheimen und die RV70 (ca. 2 Stunden 30 Minuten)
Tag 5: Kristiansund → Atlantikstraße → Molde
Tag 6: Molde → Åndalsnes → Trollstigen (11 Haarnadelkurven, maximale Fahrzeuglänge 12,4 m)
Tag 7: Åndalsnes → Geiranger über die Adlerstraße, Übernachtung Geiranger Camping
Tag 8: Geiranger ganzer Tag, Sieben Schwestern Wasserfallboot, Dalsnibba Plateau-Straße
Tag 9: Geiranger → Sognefjord über die Gaularfjellet Nationale Landschaftsroute
Tag 10-13: Sognefjord, Nærøyfjord, Flåm und Aurland, gemäß der Westfjorde-Reiseroute
Tag 14: Rückgabe Bergen Standort
21 Tage oder mehr: Die vollständige norwegische Durchquerung
Eine dreiwöchige Reiseroute nutzt alle vier Standorte so, wie das Netzwerk konzipiert wurde: Abholung in Oslo, Fahrt nach Norden durch Jotunheimen und das Gudbrandsdalen nach Trondheim (4-5 Tage), Erkundung von Røros und dem Dovrefjell (3-4 Tage), Weiterfahrt auf der E6 nach Norden durch die Helgelandküste und den Polarkreis nach Bodø und den Lofoten-Inseln (6-8 Tage) und Abschluss in Tromsø (3-4 Tage). Die gesamte Fahrstrecke beträgt ca. 2.300 bis 2.600 km mit regionalen Umwegen. Kein Zurückfahren; jeder Standort ist ein natürlicher Übergabepunkt auf dem Nord-Süd-Korridor.
Südostnorwegen
Westnorwegen
Zentralnorwegen
Nordnorwegen
Mindestalter: 21 Jahre. Bestätigen Sie eventuelle Zuschläge für junge Fahrer bei der Buchung.
Führerscheinanforderungen: EU- und EWR-Führerscheine sind in Norwegen ohne internationalen Führerschein gültig. Inhaber von Nicht-EU/EWR-Führerscheinen sollten einen internationalen Führerschein gemäß der Wiener Konvention von 1968 zusammen mit ihrem nationalen Führerschein mitführen. Inhaber britischer Führerscheine sollten vor der Abreise die aktuellen Kurzzeit-Gültigkeitsregeln unter gov.uk/driving-abroad überprüfen.
Kreditkarte und Kaution: Eine Kreditkarte auf den Namen des Hauptfahrers ist bei der Abholung erforderlich. Die Höhe der Kaution variiert je nach Fahrzeugklasse und Schutzplan; bestätigen Sie den genauen Betrag während der Buchung.
AutoPASS-Mauttransponder: Registrieren Sie das Fahrzeug bei der Abholung über autopass.no. Die Mautringe von Oslo, Bergen und Trondheim erheben bei jeder Stadteinfahrt Gebühren, und nicht registrierte Fahrzeuge werden separat mit einem Verwaltungszuschlag in Rechnung gestellt.
Nationalpark- und Attraktionspässe: Norwegen hat keinen einheitlichen Nationalparkpass; alle Nationalparks und Aussichtspunkte der Nationalen Landschaftsrouten sind kostenlos zugänglich. Individuelle geführte Aktivitäten (Moschusochsen-Safaris, Gletscherwanderungen) und Eisenbahnen (Flåmbanen) sind separat zu bezahlen, es gibt keinen Kombipass.
Campingplatz- und Fährbuchung: Buchen Sie Campingplätze in Geiranger, Flåm und in der Region Lofoten sowie Fahrzeugdeckplätze für Fähren im Sognefjord und Hardangerfjord 3 bis 6 Monate im Voraus für Abfahrten im Juli und August. Buchungen in der Nebensaison können in der Regel 4-8 Wochen im Voraus vorgenommen werden.
Kraftstoff und Routenplanung: Tanken Sie, bevor Sie eine Hochebene oder eine Fjord-Innenrundreise beginnen; Tankstellen können auf Routen wie der Hardangervidda-Überquerung oder dem Dovrefjell-Plateau 60-80 km voneinander entfernt sein.
Führerschein- und Altersanforderungen
Mindestalter für die Miete bei Indie Campers in Norwegen: 21 Jahre. Inhaber von EU- und EWR-Führerscheinen dürfen in Norwegen ohne internationalen Führerschein im Rahmen der gegenseitigen Anerkennung fahren. Nicht-EU/EWR-Besucher sollten einen internationalen Führerschein, der gemäß der Wiener Konvention von 1968 ausgestellt wurde, zusammen mit ihrem nationalen Führerschein mitführen; Norwegen erkennt diese Konvention an, und internationale Führerscheine sind an norwegischen Flughäfen oder Mietstationen nicht erhältlich, daher sollten Sie einen vor der Abreise besorgen. Inhaber britischer Führerscheine dürfen in Norwegen für Kurzzeitbesuche ohne internationalen Führerschein fahren;
In Norwegen fährt man auf der rechten Seite; Gangschaltungen und Bedienelemente entsprechen den kontinentaleuropäischen Standards.
Geschwindigkeitsbegrenzungen
Mautstraßen
Norwegen betreibt ein nationales elektronisches Mautsystem (AutoPASS), das Stadteinfahrtsringe (bomringer) in Oslo, Bergen und Trondheim sowie individuelle Brücken-, Tunnel- und Straßenmauten im gesamten Netz abdeckt, einschließlich der Hardangerbrua-Brücke und zahlreicher Punkte an der E16 und E39. Es gibt keine Mautstellen; alle Gebühren werden automatisch über Nummernschilderkennung erhoben. Registrieren Sie einen AutoPASS-Transponder oder ein Konto vor oder bei der Abholung, um Verwaltungszuschläge pro Durchfahrt zu vermeiden; nicht registrierte Fahrzeuge werden separat mit einer zusätzlichen Bearbeitungsgebühr in Rechnung gestellt. Eine vollständige nationale Rundreise summiert sich auf 800 bis 1.800 NOK an Mautgebühren ohne sorgfältige Routenplanung; die Mautringe der Städte Oslo und Bergen sind die größten Einzelverursacher, da sie bei jeder Einfahrt Gebühren erheben.
Straßenverkehrsregeln spezifisch für Norwegen
Die Rechts-vor-Links-Regel (høyreregelen) gilt an unmarkierten Kreuzungen landesweit: Das von rechts kommende Fahrzeug hat Vorfahrt. Dies wird im Brauchtum aktiv durchgesetzt und ist nicht nur theoretisch, und erwischt die meisten internationalen Fahrer auf ländlichen RV- und FV-Straßen. Abblendlicht ist jederzeit auf allen Straßen Pflicht, unabhängig von den 20 Stunden Tageslicht im Sommer. Im Kreisverkehr haben Fahrzeuge, die sich bereits im Kreisverkehr befinden, Vorfahrt. Winterreifen sind auf Bergrouten, einschließlich der Dovrefjell E6-Überquerung, ab Oktober Pflicht; für eine Sommerreise (Juni bis September) sind Standardreifen überall geeignet.
Wohnmobil-spezifische nationale Regeln
Standard-Wohnmobile mit einer Höhe von 2,9 bis 3,2 Metern und einer Länge von bis zu 8-10 Metern stoßen auf den Hauptstrecken E6, E16, E18 oder E39 auf keine nennenswerten Einschränkungen. Der Trollstigen hat eine maximale Fahrzeuglänge von 12,4 Metern. Historische Stadtzentren, einschließlich des UNESCO-Kerns von Røros, sind mit Wohnmobilen nicht befahrbar; nutzen Sie ausgewiesene Randparkplätze. Die Abfallentsorgung (tømmestasjoner) konzentriert sich auf offizielle Campingplätze und nicht auf ein dichtes eigenständiges Netz; planen Sie die Kapazität für Kassette und Grauwasser entsprechend auf jeder mehrtägigen Berg- oder Hochebenenrundreise, wo Servicepunkte 60-80 km voneinander entfernt sind.
Promillegrenze
0,02 % (20 mg pro 100 ml), effektiv Nulltoleranz. Die Strafen für Erstverstöße reichen von einer Geldstrafe, die als Anteil des Jahreseinkommens berechnet wird (typischerweise 10.000 bis 50.000 NOK) plus einem 6-monatigen Führerscheinentzug bei 0,02 % bis 0,05 %, bis hin zu strafrechtlicher Verfolgung und bedingungslosem Entzug über 0,05 %. Alkoholtests am Straßenrand sind an wichtigen Korridoren an Sommerwochenenden Routine.
7 Tage (Eine Region: Westfjorde oder Zentralnorwegen)
Kraftstoff: Ca. 700-900 km; Verbrauch 10L/100km = 70-90 Liter; bei 18-22 NOK/Liter Diesel = ca. 1.400-2.000 NOK
Maut und AutoPASS: 400-1.200 NOK (Bergen oder Trondheim Bomring-Einfahrten, Hardangerbrua-Brücke, einzelne E16/E39-Mautstellen)
Fährüberfahrten: 300-900 NOK (2-4 Fahrzeugdeck-Überfahrten auf dem Sognefjord oder Hardangerfjord)
LPG/Autogas: 150-400 NOK (eine Nachfüllung bei Bedarf; vor Abfahrt in der Standortstadt tanken)
Campingplätze: 1.400-3.500 NOK (200-500 NOK/Nacht x 7 Nächte; Allemannsretten-Stellplätze kostenlos reduzieren dies erheblich)
Essen: 2.500-6.000 NOK (Selbstversorgung von Rema 1000 oder Kiwi ca. 350 NOK/Tag; gemischtes Kochen und Essengehen ca. 600 NOK/Tag)
Aktivitäten: 500-2.500 NOK (Flåmbanen Hin- und Rückfahrt ca. 500-600 NOK/Erwachsener; Fløibanen-Standseilbahn ca. 145 NOK/Erwachsener; Nationalparkgelände und Nationale Landschaftsrouten-Aussichtspunkte kostenlos)
Budget (pro Paar, 7 Tage, Fahrzeugmiete nicht inbegriffen): ca. 7.000-10.000 NOK
Mittelklasse: ca. 11.000-16.000 NOK
Premium: ca. 18.000-24.000 NOK
14 Tage (Zwei-Regionen-Rundreise oder vollständiger Korridor)
Kraftstoff: Ca. 1.400-1.800 km = 140-180 Liter = ca. 2.800-4.000 NOK
Maut und AutoPASS: 800-2.000 NOK
Fährüberfahrten: 600-1.800 NOK
LPG/Autogas: 300-700 NOK
Campingplätze: 2.800-7.000 NOK
Essen: 5.000-12.000 NOK
Aktivitäten: 1.000-4.000 NOK (hinzu kommt die Dovrefjell-Moschusochsen-Safari für 700-900 NOK/Erwachsener, wenn Zentralnorwegen abgedeckt wird)
Budget (pro Paar, 14 Tage, Fahrzeugmiete nicht inbegriffen): ca. 13.000-19.000 NOK
Mittelklasse: ca. 21.000-30.000 NOK
Premium: ca. 35.000-48.000 NOK
Norwegen liegt am oberen Ende des Indie Campers europäischen Netzwerks für die Gesamtreisekosten, hauptsächlich bedingt durch Kraftstoff-, Fähr-, Maut- und Restaurantpreise, und nicht durch Aktivitäts- oder Campingplatzgebühren, die nach westeuropäischen Standards moderat sind. Der größte Hebel zur Kostensenkung ist die Unterkunft: Eine Rundreise, die mehrere legale Allemannsretten-Übernachtungsplätze auf den Hardangervidda-, Dovrefjell- oder Jotunheimen-Plateaus anstelle von offiziellen Campingplätzen nutzt, kann die Unterkunftskosten auf einer 10-tägigen Reise um 2.000 bis 4.000 NOK senken. Norwegen ist teurer als Deutschland oder Portugal für eine gleich lange Reise und vergleichbar oder etwas teurer als die Schweiz, wenn Maut, Fähren und Kraftstoff zusammen berücksichtigt werden.
Inländische Einzelfahrt-Routen
Bergen → Oslo (500 km, ca. 6,5 Stunden über E16) – Die natürlichste norwegische Einzelfahrt, die den Hardangerfjord, Nærøyfjord, Flåm und die Filefjell-Hochebene-Überquerung nach Oslo abdeckt.
Bergen → Trondheim (700 km, ca. 9-10 Stunden über E39/E6 mit Fährüberfahrten) – Der gesamte westnorwegische Bogen, der die Fjorde, Trollstigen, Geirangerfjord und die Atlantikstraße in einer Richtung abdeckt.
Trondheim → Oslo (550 km, ca. 6 Stunden über E6) – Der Gudbrandsdalen- und Dovrefjell-Korridor, der Zentralnorwegen mit der Hauptstadt verbindet, ohne die Fjorde zurückzuverfolgen.
Trondheim → Tromsø (1.750 km, ca. 22 Stunden über E6) – Die Arktis-Einzelfahrt, die die Helgelandküste, den Polarkreis und die Lofoten-Inseln abdeckt.
Oslo → Tromsø (ca. 2.000 km über E6, 18-21 Tage empfohlen) – Die komplette nationale Durchquerung von der Hauptstadt zum arktischen Tor, die Jotunheimen, Trondheim und die gesamte Nordküste abdeckt.
Bergen → Tromsø (ca. 1.900 km, die die Westfjorde und den E6 Arktis-Korridor kombinieren) – Die umfassendste einzelne norwegische Reiseroute für Reisende mit 3 Wochen oder mehr.
Internationale Einzelfahrt-Routen
Bergen → Stockholm, Schweden (ca. 850 km über Oslo und die E18, ca. 9 Stunden) – Rückgabe in Stockholm nach einer vollständigen Westnorwegen-Rundreise. Bestätigen Sie die grenzüberschreitenden Mietbedingungen unter indiecampers.com vor der Buchung.
Oslo → Kopenhagen, Dänemark (ca. 600 km über die E6 und E20, einschließlich der Øresundbrücke, ca. 6,5 Stunden) – Die südwärts führende skandinavische Einzelfahrt; die Fahrzeugmaut für die Øresundbrücke beträgt ca. 500 NOK/45 € pro Strecke. Bestätigen Sie die grenzüberschreitenden Mietbedingungen vor der Buchung.
Trondheim → Stockholm, Schweden (ca. 750 km über die E14 und die Meråker-Gebirgsüberquerung, ca. 8 Stunden) – Die ostwärts führende Einzelfahrt durch Trøndelag und nach Schweden über Storlien und Östersund.
Die Gebühren für Einzelfahrten variieren je nach Route und Saison. Bestätigen Sie die Verfügbarkeit und die grenzüberschreitende Genehmigung zum Zeitpunkt der Buchung.
Im Allgemeinen ist für die Anmietung unserer Wohnmobile in Norwegen keine Sondergenehmigung erforderlich. Für das Camper Mieten ist jedoch ein gültiger Führerschein erforderlich. Für einige Nicht-EU-Bürger ist zusätzlich zum Führerschein ihres Heimatlandes ein internationaler Führerschein erforderlich. Weitere Voraussetzungen sind ein gültiger Fahrzeugschein für den Fahrzeugtyp (Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe). Weitere Informationen zu unseren Führerscheinbestimmungen findest du hier.
Ja, in Wohnmobilen sind Haustiere erlaubt. Achte nur darauf, dass du bei der Buchung den zusätzlichen Reinigungsservice buchst. Dieser Service umfasst eine professionelle antiallergische Reinigung nach deiner Reise. Bitte beachte, dass pro Wohnmobil nur ein Haustier erlaubt ist, das nicht mehr als 30 kg wiegen darf. Bitte beachte, dass wir nicht für etwaige Rechtskosten im Zusammenhang mit der Reise mit deinem Haustier verantwortlich sind. Bei Marktplatzbuchungen kannst du im Abschnitt „Fahrzeugregeln“ anhand des Symbols für Haustiere erkennen, ob Haustiere in diesem bestimmten Fahrzeug erlaubt sind.
Die Anzahl der Personen, die in unseren Wohnmobilen schlafen können, hängt von der Größe des Fahrzeugs und des Modells ab. In der Regel bieten unsere Wohnmobilmodelle der Klasse C Platz für bis zu 4–8 Personen, während unsere Wohnmobile der Klasse B Platz für bis zu 2–4 Personen bieten. In Autos mit Dachzelt können etwa 2 Personen schlafen. Weitere Informationen zu unseren Modellen und Schlafkapazitäten findest du hier.
Wenn du mit einem Wohnmobil Mieten in Norwegen unterwegs bist, ist es wichtig, die offiziellen Campingregeln des Landes, das du besuchst, zu kennen. Da Naturgebiete in der Regel gesetzlich geschützt sind, wird dringend empfohlen, einen offiziellen Campingplatz oder ausgewiesenen Parkplatz für Übernachtungen zu nutzen. Dies trägt zum Schutz der örtlichen Gemeinden bei und stellt sicher, dass ihr alle Norwegen sicher genießen könnt. Weitere Sicherheitstipps und -protokolle findet ihr hier.
Wir bieten drei Schutzpläne an, um Vorfälle und Schäden während deiner Wohnmobilvermietung abzudecken. Alle Wohnmobile von Indie Campers sind mit einer Versicherung für Fahrzeuge und Sachschäden Dritter ausgestattet (die gültige Versicherung hängt vom Land ab). Bei Fahrzeugen auf dem Marktplatz können die Versicherungsoptionen je nach Anbieter variieren. Weitere Details zu unseren Schutzplänen findest du hier.
Ja, mit unserem Suchfilter kannst du einen Campervan in der Nähe deines Standorts in einem Umkreis von 60 km finden. Das bedeutet, dass du je nach Standort, von dem aus du suchst, ein Camper Verleih-Zentrum von Indie Campers in deiner Nähe finden kannst.
Ja, eine ausgewählte Anzahl von Indie Campers Wohnmobilvermietungen in Norwegen beinhaltet unbegrenzte Kilometer, sodass du frei erkunden und das Beste aus deinem Roadtrip machen kannst! Bitte beachte, dass die unbegrenzte Kilometerzahl ausschließlich für Indie Campers Wohnmobile gilt und einer verantwortungsvollen Nutzung unterliegt.
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“Ausgezeichneter Service vom Chat-Support bis zum Check-in. Fany war großartig!”
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