Redwood protegge gli alberi più alti della terra lungo un tratto nebbioso della costa settentrionale della California, combinando boschi secolari con spiagge selvagge e praterie di alci di Roosevelt. I campeggi come Jedediah Smith, Elk Prairie e Mill Creek si trovano tra le sequoie (senza allacciamenti). La sede di Indie Campers a San Francisco si trova a circa cinque o sei ore / 320 miglia a sud sulla Highway 101.
Le strade di Redwood sono strette. E tortuose. Un motorhome di Classe A di 40 piedi è semplicemente troppo grande per esse, e i campeggi sono altrettanto rustici. Scegliere il veicolo giusto è la decisione più importante che prenderà. Il nostro team ha visto persone cercare di forzare un grande mezzo su una strada chiaramente contrassegnata "No Veicoli Oltre 24 Piedi". Non finisce bene.
La nostra flotta è specificata per questo tipo di viaggio. Ottiene chilometraggio illimitato. Questo è fondamentale per il viaggio di andata e ritorno di oltre 600 miglia dalla Bay Area. Ottiene anche assistenza 24 ore su 24, 7 giorni su 7, il che è rassicurante quando il servizio cellulare è discontinuo. La nostra sede di San Francisco è il punto di partenza logico, un viaggio di 320 miglia, 5-6 ore a sud del parco che le consente di ritirare il suo camper, fare rifornimento in città ed essere sulla Highway 101 in direzione nord entro l'ora di pranzo.
Per Redwood, consigliamo i nostri camper di classe Standard o Compact. Sono abbastanza agili per percorsi panoramici come la Newton B. Drury Parkway e si adattano comodamente ai siti dei campeggi Jedediah Smith o Elk Prairie.
Navigare le strade del parco in camper è semplice, purché si rimanga sulle arterie principali. I problemi iniziano quando non lo si fa. Alcuni dei boschi più famosi si trovano su strade non asfaltate con severe restrizioni di lunghezza e larghezza. Si informi prima di partire.
Newton B. Drury Scenic Parkway Questa strada asfaltata di 10 miglia corre parallela alla Highway 101. Attraversa il cuore del Prairie Creek Redwoods State Park. La strada è liscia e abbastanza larga per qualsiasi dei nostri camper, con numerosi punti di sosta per sentieri come il Big Tree Wayside. È il modo migliore per sentirsi immersi nella foresta senza lasciare il suo veicolo. Si conceda almeno 45 minuti. La guidi lentamente.
Enderts Beach Road Trovi questa breve strada asfaltata a sud di Crescent City. Conduce a un belvedere costiero e a un sentiero per una spiaggia isolata. La strada va bene per i camper. Il parcheggio alla fine ha abbastanza spazio per fare inversione. È un ottimo posto per un picnic al tramonto.
Coastal Drive Loop Questo anello di 8 miglia fuori dalla Highway 101 offre viste mozzafiato sull'oceano. La parte meridionale è asfaltata. Ma la sezione settentrionale diventa una strada sterrata stretta a senso unico che non è raccomandata per i camper. Un piano migliore? Percorra la sezione meridionale asfaltata fino all'High Bluff Overlook. Poi torni indietro.
* Strade con restrizioni per camper da evitare:**
Howland Hill Road:
Questa è la regola più importante del parco. Presti attenzione. Può campeggiare per la notte solo nei campeggi designati. Dormire nel suo veicolo in un parcheggio, in una piazzola o all'inizio di un sentiero è severamente proibito, e sì, le multe vengono applicate. Mentre il campeggio libero è disponibile nelle vicine terre della Foresta Nazionale o del BLM, non è consentito all'interno dei confini del parco stesso.
Tutti e quattro i campeggi sviluppati nel sistema del parco sono gestiti dai California State Parks e richiedono prenotazioni, che dovrebbe effettuare con mesi di anticipo su ReserveCalifornia.com per la stagione estiva. Nessuno di essi ha allacciamenti (acqua, elettricità, scarico). Preveda di campeggiare senza servizi. Una stazione di scarico è disponibile presso il campeggio Jedediah Smith.
Mentre le strade principali sono aperte tutto l'anno, l'esperienza cambia drasticamente con le stagioni. La variabile chiave non è la neve. Sono la pioggia e la nebbia.
Primavera (marzo-maggio): Le temperature sono fresche (4-15°C) e la pioggia è frequente, ma le foreste sono lussureggianti, vibranti di nuova crescita e fiori selvatici. Le folle sono più rade. Potrebbe trovare più disponibilità last-minute nei campeggi, rendendolo un ottimo periodo per i fotografi che amano scene suggestive e nebbiose.
Estate (giugno-agosto): Questa è l'alta stagione. Aspettatevi tempo secco e mite (10-21°C). Ma aspettatevi anche una fitta nebbia costiera, soprattutto al mattino. I campeggi saranno completamente prenotati. I sentieri popolari saranno affollati. Le lunghe giornate le danno molto tempo per esplorare, ma deve pianificare e prenotare tutto con largo anticipo.
Autunno (settembre-ottobre): L'autunno è spesso il periodo migliore per visitare. Le folle estive si sono disperse. Il tempo è spesso il più soleggiato e caldo dell'anno. La nebbia è meno persistente. Nel sottobosco, gli aceri aggiungono un tocco di colore autunnale alla foresta sempreverde.
Prenotare un campeggio è fondamentale. È la parte più importante della pianificazione del suo viaggio. Seriamente. Non si presenti a luglio senza una prenotazione, perché è una ricetta per la delusione. Ecco la ripartizione.
Sì. La sede di Indie Campers a San Francisco si trova a circa 5-6 ore (320 miglia) a sud — il viaggio lungo la Highway 101 attraverso l'Avenue of the Giants fa parte dell'esperienza.
La Newton B. Drury Scenic Parkway è asfaltata e adatta ai camper. Alcune strade secondarie di boschi secolari (Howland Hill, Cal-Barrel) sono strette e sterrate e vietano o sconsigliano camper e roulotte — utilizzi la strada principale del parco e parcheggi per esplorare i boschi a piedi.
Jedediah Smith, Mill Creek, Elk Prairie (Prairie Creek) e Gold Bluffs Beach accettano camper senza allacciamenti, anche se alcuni hanno limiti di lunghezza di circa 24-36 piedi. Prenoti in anticipo in estate.
Dalla tarda primavera all'inizio dell'autunno per il tempo più secco, anche se la nebbia costiera è comune tutto l'anno — quella nebbia è esattamente ciò da cui dipendono le sequoie. Le strade rimangono aperte tutto l'anno.
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