La geografia stradale della Norvegia si basa su un unico fatto geologico: l'ultima era glaciale ha scavato 1.190 fiordi in una costa che, misurata includendo ogni insenatura, si estende per 100.915 km, una distanza maggiore di quella dalla Terra alla Luna e ritorno, con spazio in abbondanza. All'interno di 385.207 km² di territorio continentale, un camper può percorrere la costa turchese e frutteto dell'Hardangerfjord, la parete verticale di granito di 1.308 metri della strada innevata di Aurlandsfjellet, la tundra artica dove 300 buoi muschiati selvatici pascolano sull'altopiano di Dovrefjell, e ammirare l'aurora boreale sopra Tromsø a 69 gradi di latitudine, il tutto senza lasciare una singola rete stradale connessa. Il paese vanta 47 Strade Panoramiche Nazionali che coprono 2.750 km di architettura di punti panoramici appositamente costruiti, 47 parchi nazionali e l'Allemannsretten, un diritto legale di accesso universale che permette il campeggio su terreni non coltivati quasi ovunque nel paese. Nessun paese europeo combina questa densità di paesaggi protetti, spettacolari e accessibili su strada con questo grado di libertà legale di dormirci.
Tre percorsi principali definiscono l'identità del viaggio su strada nazionale. Il circuito dei Fiordi Occidentali (circa 700 km che collegano l'Hardangerfjord, il Sognefjord e il Nærøyfjord da Bergen) è il più riconosciuto a livello internazionale, attraversando corsi d'acqua Patrimonio dell'Umanità UNESCO, la ferrovia Flåmbanen e le strade di montagna più alte della Norvegia. Il corridoio Trollstigen-Strada Atlantica (circa 350 km da Åndalsnes a Kristiansund) copre i tratti di strada ingegnerizzati più famosi del paese: una salita di montagna con 11 tornanti e una serie di ponti di 8,3 km attraverso il Mare di Norvegia. Il corridoio artico E6 (circa 1.750 km da Trondheim a Tromsø) è il percorso a lunga distanza, che attraversa l'intera lunghezza del paese lungo la costa di Helgeland, il Circolo Polare Artico e le Isole Lofoten. Indie Campers gestisce quattro sedi in Norvegia: Bergen, Oslo, Trondheim e Tromsø. Questa distribuzione colloca ognuno di questi tre percorsi principali a un giorno di auto da una sede, e rende la Norvegia uno dei pochi paesi in cui un noleggio solo andata sostituisce realmente il ritorno circolare, piuttosto che limitarsi a risparmiare un viaggio di ritorno.
La Norvegia si presta ai camper in un modo che pochi paesi possono eguagliare, perché l'alternativa è impraticabile o straordinariamente costosa. Gli hotel sui fiordi applicano prezzi da 1.500 a 3.800 NOK a notte a luglio; una piazzola in campeggio formale costa da 200 a 500 NOK, e l'Allemannsretten permette pernottamenti gratuiti su terreni non coltivati in gran parte del paese, un diritto radicato nella tradizione norvegese da secoli e formalizzato nella legge sulla ricreazione all'aperto del 1957. Aggiungete una rete stradale che, nonostante le montagne e i fiordi, è costantemente ben progettata e mantenuta anche a 1.400 metri, un sistema di traghetti per veicoli che funziona come un'estensione della rete stradale piuttosto che una barriera, e una combinazione di campeggi e Allemannsretten che elimina l'alloggio come fattore limitante quasi ovunque nel paese, e il caso per un camper rispetto a un itinerario fly-drive-hotel non è marginale. È quasi l'unico modo per vedere il paese correttamente.
I Nostri Itinerari
I paesaggi più significativi della Norvegia non si trovano, per sua natura, dove sono gli hotel. L'altopiano di Hardangervidda, il più grande altopiano montano d'Europa con 8.000 km², non ha una città al suo centro. Il Nærøyfjord, il ramo più stretto del Sognefjord e patrimonio dell'UNESCO, è fiancheggiato da fattorie e cascate con una popolazione permanente combinata di poche centinaia di persone. Il Parco Nazionale Dovrefjell-Sunndalsfjella, l'unico luogo nell'Europa continentale dove i buoi muschiati vagano liberamente, ha il suo punto di partenza per safari guidati a un unico incrocio stradale senza alloggi entro 30 km. Un motorhome elimina il vincolo che costringe la maggior parte dei visitatori a vedere questi luoghi come una frettolosa sosta di mezzogiorno tra due notti in hotel a Bergen e Oslo; le permette di dormire a 1.000 metri sull'altopiano di Dovrefjell sotto 20 ore di luce di giugno, o di svegliarsi all'inizio del sentiero di Gjendesheim pronta a percorrere la cresta di Besseggen prima che arrivino le folle di escursionisti da Oslo.
Il caso economico è diretto e specifico per la Norvegia, perché i prezzi degli hotel e dei ristoranti norvegesi sono tra i più alti d'Europa, mentre i costi dei campeggi e del campeggio Allemannsretten non aumentano allo stesso modo. Una notte in hotel a luglio a Bergen, Oslo o Tromsø costa da 1.500 a 3.800 NOK; una piazzola in campeggio con tutti i servizi a Flåm, Eidfjord o Geiranger costa da 200 a 500 NOK, e una posizione legale Allemannsretten sulla brughiera aperta non costa nulla. Applicato a un circuito di 10 notti, questo differenziale da solo può valere da 13.000 a 33.000 NOK, prima di considerare il costo del self-catering rispetto alla ristorazione, che in Norvegia è un divario materialmente maggiore rispetto alla maggior parte dell'Europa continentale, dato quanto è costoso mangiare fuori a livello nazionale.
L'infrastruttura norvegese per questo tipo di viaggio è genuinamente matura, non si limita a tollerarlo. La rete stradale, comprese le 18 Strade Panoramiche Nazionali appositamente costruite con aree di sosta, architettura di punti panoramici e segnaletica interpretativa, è progettata secondo uno standard elevato anche sui passi di montagna sopra i 1.300 metri. La rete di traghetti per veicoli, gestita da Fjord1, Norled e Torghatten Nord, opera con orari frequenti e ampiamente affidabili che funzionano come estensioni stradali piuttosto che ostacoli. L'Allemannsretten è un diritto legale genuino e attivamente utilizzato piuttosto che un'area grigia tollerata, codificato nella legge sulla ricreazione all'aperto e compreso da ogni norvegese come una norma civica fondamentale. In combinazione con una rete di campeggi (Camping.no elenca oltre 900 siti registrati) che copre anche località remote dei fiordi e dell'Artico, la Norvegia è predisposta per i viaggi in camper in modo più completo di quasi ogni altro luogo in Europa.
Ecco cosa distingue Indie Campers dalle altre compagnie di noleggio in Norvegia:
Chilometraggio illimitato — Percorra l'intera traversata da Oslo a Tromsø (oltre 2.000 km) o il circuito completo dei Fiordi Occidentali senza guardare il contachilometri. La maggior parte dei concorrenti la limita a 200-250 km al giorno.
4 sedi di ritiro in tutta la Norvegia — Inizi a Bergen e termini a Tromsø. Ritiri a Oslo e riconsegni a Trondheim. Nessun ritorno richiesto in un paese dove le distanze sono davvero lunghe.
Noleggi solo andata su tutta la nostra rete — Estenda il suo viaggio in Norvegia in Svezia, Danimarca o nella più ampia rete europea con opzioni solo andata.
Assistenza stradale 24/7 — Inclusa in ogni prenotazione, indipendentemente da dove si trovi nel paese quando qualcosa va storto, una considerazione davvero rilevante sull'altopiano di Dovrefjell o nell'interno delle Lofoten.
Piano di protezione base incluso — Coperto dal primo giorno. Sono disponibili upgrade opzionali.
Cancellazione flessibile disponibile — Annulli fino a 31 giorni prima del ritiro senza penali, utile dato quanto il tempo in montagna norvegese e le aperture stagionali delle strade possono modificare un itinerario.
Prenota ora, paga dopo — Si assicuri le sue date oggi; il pagamento completo non è dovuto fino a ridosso della partenza.
Il Circuito dei Fiordi Occidentali (700 km, 7-10 giorni consigliati)
Inizio: Bergen → Fine: Bergen (anello)
Attraversa: Voss, Gudvangen, Flåm, Aurland, Lærdal, Eidfjord, Kinsarvik
L'itinerario norvegese per eccellenza dei fiordi, che collega l'Hardangerfjord, il Sognefjord e il Nærøyfjord in un unico anello da Bergen. Il percorso include la barca turistica del Nærøyfjord da Gudvangen, la ferrovia Flåmbanen per Myrdal, la strada innevata di Aurlandsfjellet fino al punto panoramico di Stegastein e la costa frutteto dell'Hardangerfjord per tornare a Bergen. Nessun altro percorso norvegese racchiude questa densità di paesaggi UNESCO e architettura delle Strade Panoramiche Nazionali in una sola settimana.
Punti salienti: Punto panoramico di Stegastein (dislivello di 650 metri sull'Aurlandsfjord); cascata Vøringsfossen; la fioritura dei frutteti dell'Hardanger in stagione
Miglior stagione: Da giugno ad agosto; maggio per la fioritura senza le folle estive
Opzione solo andata: No, anello standard dalla sede di Bergen
L'Artico Solo Andata: Trondheim a Tromsø (1.750 km, 14-18 giorni consigliati)
Inizio: Trondheim → Fine: Tromsø
Attraversa: Mo i Rana, il Centro del Circolo Polare Artico, Bodø, le Isole Lofoten, Narvik
Il viaggio su strada norvegese a lunga distanza, che percorre l'intera costa artica del paese. Il percorso attraversa il Circolo Polare Artico al Polarsirkelsenteret, passa il ghiacciaio Saltfjellet-Svartisen, attraversa le Isole Lofoten tramite il traghetto Bognes-Lødingen o Bodø-Moskenes, e termina lungo il drammatico approccio all'Ofotfjord verso Narvik e poi a Tromsø. Questo è l'itinerario più impegnativo della rete norvegese per distanza, e quello che la maggior parte dei viaggiatori estende a un circuito esistente piuttosto che iniziare da zero.
Punti salienti: I villaggi di pescatori delle Lofoten di Reine e Henningsvær; il braccio del ghiacciaio Saltfjellet-Svartisen a Engenbreen; l'approccio all'Ofotfjord verso Narvik
Miglior stagione: Da giugno ad agosto per l'accesso completo a strade e traghetti e il sole di mezzanotte
Opzione solo andata: Sì, questo è di per sé il percorso solo andata tra le sedi di Trondheim e Tromsø
L'Arco Completo della Norvegia Occidentale: Bergen a Oslo (500 km, 10-12 giorni consigliati)
Inizio: Bergen → Fine: Oslo
Attraversa: Voss, Flåm, Aurland, Lærdal, Filefjell, Fagernes
Il percorso solo andata attraverso il paese che collega le due sedi meridionali della Norvegia attraverso l'intero sistema del Sognefjord e del Nærøyfjord, poi a est sull'altopiano di Filefjell (1.389 m) nella regione di Valdres e giù fino a Oslo. Questo percorso consente a un singolo itinerario di coprire i classici fiordi occidentali e l'approccio montano di Oslo senza ripercorrere alcun tratto.
Punti salienti: Nærøyfjord e Flåmbanen; il punto panoramico di Stegastein; la discesa della Strada Panoramica Nazionale di Filefjell verso Lærdal
Miglior stagione: Da fine maggio a settembre; l'attraversamento di Filefjell apre più tardi rispetto ai percorsi di pianura
Opzione solo andata: Sì, dalla sede di Bergen alla sede di Oslo
Røros e il Circuito dei Buoi Muschiati del Dovrefjell (450 km, 6-8 giorni consigliati)
Inizio: Trondheim → Fine: Trondheim (anello)
Attraversa: Røros, Oppdal, Hjerkinn, la valle di Gauldalen
Il circuito culturale e faunistico della Norvegia centrale: la città mineraria di rame di Røros, patrimonio dell'UNESCO, immutata nel suo piano stradale dal 1646, seguita dal Parco Nazionale Dovrefjell-Sunndalsfjella, l'unico luogo nell'Europa continentale con una popolazione di buoi muschiati allo stato brado. Il percorso di ritorno della valle di Gauldalen tramite la RV30 evita di ripercorrere la E6.
Punti salienti: Il museo Røros Smelthytta; il safari guidato ai buoi muschiati del Dovrefjell da Hjerkinn; il fiume di salmoni Gaula
Miglior stagione: Da fine giugno a settembre per la stagione dei safari ai buoi muschiati; settembre e ottobre per i colori autunnali dell'altopiano di Røros
Opzione solo andata: No, anello standard dalla sede di Trondheim
Oslo a Jotunheimen e la cresta di Besseggen (600 km, 7-9 giorni consigliati)
Inizio: Oslo → Fine: Oslo (anello)
Attraversa: Lillehammer, Otta, Lom, Gjendesheim, Fagernes
Il circuito di alta montagna più accessibile da qualsiasi capitale norvegese. Il percorso copre l'escursione alla cima del Galdhøpiggen da Juvasshytta, la passeggiata sulla cresta di Besseggen da Gjendesheim e gli attraversamenti montani del Sognefjellet o del Filefjell, tutti raggiungibili in un giorno da Oslo senza richiedere un singolo traghetto.
Punti salienti: La cresta di Besseggen (15 km, 1.743 m, i laghi Gjende e Bessvatnet su entrambi i lati); Galdhøpiggen, il punto più alto dell'Europa settentrionale; la Strada Panoramica Nazionale del Sognefjellet
Miglior stagione: Da metà giugno a settembre; la cresta di Besseggen è pericolosa prima di inizio giugno a causa della neve
Opzione solo andata: No, anello standard dalla sede di Oslo; estendibile a un solo andata per Bergen tramite l'attraversamento del Sognefjellet
L'Arco Norvegese Completo: Oslo a Tromsø (circa 2.000 km, 21+ giorni consigliati)
Inizio: Oslo → Fine: Tromsø
Attraversa: Lillehammer, Trondheim, la costa di Helgeland, il Circolo Polare Artico, Lofoten, Narvik
La traversata nazionale completa, che combina l'approccio montano di Oslo, la valle di Gudbrandsdalen, Trondheim e il Dovrefjell, e l'intera costa artica fino a Tromsø. Questo è l'itinerario per i viaggiatori con tre settimane o più che desiderano sperimentare l'intera gamma geografica del paese in un unico viaggio continuo piuttosto che un anello regionale.
Punti salienti: Jotunheimen; il safari ai buoi muschiati del Dovrefjell; le Isole Lofoten; l'attraversamento del Circolo Polare Artico
Miglior stagione: Da giugno ad agosto per l'accesso completo a ogni tappa
Opzione solo andata: Sì, dalla sede di Oslo alla sede di Tromsø
Primavera (da marzo a maggio)
Situazione nazionale: Le strade di pianura e le regioni costiere meridionali sono accessibili da aprile, ma quasi tutte le strade dei passi di montagna sopra i 1.000 metri rimangono chiuse. Questa è la stagione più tranquilla ed economica della Norvegia, con l'eccezione della fioritura dei frutteti dell'Hardanger, che è una vera attrazione primaverile a sé stante.
Variazione regionale:
Ideale per: Fotografi che mirano alla fioritura dell'Hardanger; viaggiatori attenti al budget; chiunque dia priorità a strade e campeggi poco affollati rispetto all'accesso completo alle montagne
Evitare se: Il suo itinerario dipende da qualsiasi strada di passo di alta montagna, dalla cresta di Besseggen o dal safari ai buoi muschiati del Dovrefjell
Nota sulla prenotazione: I campeggi sono prenotabili con un preavviso minimo in primavera al di fuori della settimana di Pasqua, che si sposta annualmente e riempie i siti di pianura indipendentemente dalla data
Estate (da giugno ad agosto)
Situazione nazionale: L'intera rete stradale e di traghetti nazionale è aperta, ogni Strada Panoramica Nazionale è accessibile e il sole di mezzanotte va da fine maggio a fine luglio sopra il Circolo Polare Artico. Questa è la stagione di punta della Norvegia con un ampio margine e l'unica finestra in cui ogni regione del paese è contemporaneamente a pieno accesso.
Variazione regionale:
Ideale per: Visitatori per la prima volta; famiglie con bambini in età scolare; chiunque desideri un accesso garantito a ogni percorso in un unico itinerario a livello nazionale
Evitare se: Evitare le folle e i prezzi di punta a Geiranger, Flåm e nei villaggi delle Lofoten è una priorità; giugno e fine agosto offrono un accesso quasi identico a una frazione della pressione
Nota sulla prenotazione: Prenoti i campeggi di Geiranger, Flåm e delle Lofoten e tutti gli spazi per veicoli sui traghetti del Sognefjord e dell'Hardangerfjord con 3-6 mesi di anticipo per qualsiasi partenza di luglio o agosto
Autunno (da settembre a ottobre)
Situazione nazionale: Probabilmente la migliore stagione per i viaggiatori esperti in Norvegia. La foresta di betulle attraverso l'Hardangervidda, l'altopiano di Røros e il Rondane diventa dorata da metà settembre, le tariffe e la pressione dei campeggi diminuiscono drasticamente e il tempo rimane accettabile per la maggior parte di settembre prima che le prime tempeste atlantiche arrivino a ottobre.
Variazione regionale:
Ideale per: Fotografi; viaggiatori che desiderano l'accesso completo ai percorsi con il 30-40% in meno di visitatori rispetto a luglio; l'inizio della stagione dell'aurora boreale nell'Artico
Evitare se: Il suo itinerario richiede il Trollstigen, Geiranger o qualsiasi passo di alta montagna a ottobre; la maggior parte chiude entro fine ottobre
Nota sulla prenotazione: 4-8 settimane di anticipo sono generalmente sufficienti al di fuori dell'estremo nord; i viaggi alle Lofoten e a Tromsø nella stagione dell'aurora boreale beneficiano di una prenotazione anticipata data la crescente domanda
Inverno (da novembre a febbraio)
Situazione nazionale: La maggior parte dei percorsi dei fiordi e delle montagne sono chiusi o richiedono attrezzature specifiche per l'inverno; questo è un tipo di viaggio genuinamente diverso, incentrato su Bergen, Oslo e Tromsø come città norvegesi funzionanti, l'aurora boreale e la stagione dei mercatini di Natale.
Variazione regionale:
Ideale per: Aurora boreale in particolare; stagione dei mercatini di Natale a Bergen e Oslo; il mercato invernale Rørosmartnan
Evitare se: Qualsiasi itinerario che richieda i percorsi di alta quota dei fiordi occidentali, il circuito completo delle Lofoten o un campeggio esteso all'aperto senza campeggi aperti confermati
I mesi più popolari per i noleggi camper in Norvegia sono giugno, luglio e agosto.
Da 7 a 10 giorni: una regione in profondità
Una settimana è sufficiente per coprire adeguatamente una regione norvegese: i Fiordi Occidentali da Bergen, il circuito di Jotunheimen e Telemark da Oslo, il circuito di Røros e Dovrefjell da Trondheim, o un primo sguardo alle Isole Lofoten da Tromsø. Non è sufficiente per collegare due regioni senza trasformare il viaggio in una serie di lunghe giornate di transito; sia onesto che le distanze di guida in Norvegia, anche su strade ben ingegnerizzate, sono in pratica più lunghe di quanto suggerisca la mappa una volta che si tengono conto degli attraversamenti in traghetto e delle velocità di guida sui passi di montagna.
Approccio migliore: Un percorso iconico nominato dall'inizio alla fine
Giorno 1: Sede di Bergen → rifornimento e passeggiata in città → pernottamento Lone Camping, Bergen
Giorno 2: Bergen → Norheimsund → Eidfjord (150 km via RV7, circa 2 ore), cascata Vøringsfossen, pernottamento Eidfjord Camping
Giorno 3: Eidfjord → Voss → Gudvangen (120 km via RV13, circa 1 ora e 45 minuti), pernottamento Gudvangen Camping
Giorno 4: Gudvangen → barca turistica del Nærøyfjord → Flåm → ferrovia Flåmbanen, pernottamento Flåm Camping
Giorno 5: Flåm → Aurland → punto panoramico Stegastein → Lærdal (50 km via RV243, circa 1 ora e 30 minuti), pernottamento vicino a Lærdal
Giorno 6: Lærdal → Chiesa a doghe di Borgund → ritorno verso l'approccio dell'Hardangerfjord, pernottamento Eidfjord Camping
Giorno 7: Eidfjord → Kinsarvik → Norheimsund → Bergen (130 km via RV7, circa 2 ore)
Giorno 8: Mattinata in città a Bergen, riconsegna del veicolo
Circuito di Røros e Dovrefjell (450 km, 7 giorni)
Giorno 1: Sede di Trondheim → rifornimento, passeggiata in città, pernottamento Trondheim Camping
Giorno 2: Trondheim → Røros (150 km via RV30, circa 2 ore), pernottamento Røros Camping
Giorno 3: Røros → Oppdal (130 km via RV30 e E6), pernottamento Oppdal Camping
Giorno 4: Oppdal → Hjerkinn → safari guidato ai buoi muschiati del Dovrefjell, ritorno Oppdal
Giorno 5: Oppdal → approccio a Trollheimen → Kristiansund e la Strada Atlantica (circa 2 ore e 30 minuti)
Giorno 6: Kristiansund → Molde → ritorno verso Trondheim
Giorno 7: Riconsegna alla sede di Trondheim
Da 14 a 16 giorni: due regioni o un circuito completo
Due settimane consentono la combinazione di due regioni collegate, o la traversata completa di un lungo corridoio: Bergen a Oslo via Jotunheimen e il Sognefjord, o Trondheim a Bergen via la Strada Atlantica, Trollstigen e Geirangerfjord. Questa è anche la finestra minima realistica per un primo sguardo alle Lofoten combinato con la costa artica continentale da Tromsø.
Trondheim a Bergen: La Strada Atlantica, Trollstigen e l'Arco dei Fiordi (1.200 km, 14 giorni)
Giorni 1-3: Trondheim, Røros, Oppdal e il safari ai buoi muschiati del Dovrefjell, come sopra
Giorno 4: Oppdal → Kristiansund via Trollheimen e la RV70 (circa 2 ore e 30 minuti)
Giorno 5: Kristiansund → Strada Atlantica → Molde
Giorno 6: Molde → Åndalsnes → Trollstigen (11 tornanti, lunghezza massima veicolo 12,4 m)
Giorno 7: Åndalsnes → Geiranger via la Strada dell'Aquila, pernottamento Geiranger Camping
Giorno 8: Geiranger giornata intera, barca per la cascata delle Sette Sorelle, strada dell'altopiano di Dalsnibba
Giorno 9: Geiranger → Sognefjord via la Strada Panoramica Nazionale di Gaularfjellet
Giorni 10-13: Sognefjord, Nærøyfjord, Flåm e Aurland, come da itinerario dei Fiordi Occidentali
Giorno 14: Riconsegna alla sede di Bergen
21 giorni o più: la traversata norvegese completa
Un itinerario di tre settimane utilizza tutte e quattro le sedi come la rete è stata progettata per essere utilizzata: ritiro a Oslo, guida a nord attraverso Jotunheimen e la Gudbrandsdalen fino a Trondheim (4-5 giorni), copertura di Røros e del Dovrefjell (3-4 giorni), continuazione della E6 a nord attraverso la costa di Helgeland e il Circolo Polare Artico fino a Bodø e le Isole Lofoten (6-8 giorni), e arrivo a Tromsø (3-4 giorni). La distanza totale di guida è di circa 2.300-2.600 km con deviazioni regionali. Nessun ritorno; ogni sede è un punto di consegna naturale sul corridoio nord-sud.
Norvegia sud-orientale
Norvegia occidentale
Norvegia centrale
Norvegia settentrionale
Età minima: 21 anni. Confermi eventuali supplementi per giovani conducenti al momento della prenotazione.
Requisiti della patente: Le patenti UE e SEE sono valide in Norvegia senza un permesso di guida internazionale (IDP). I titolari di patenti non UE/SEE dovrebbero portare un IDP della Convenzione di Vienna del 1968 insieme alla loro patente nazionale. I titolari di patenti del Regno Unito dovrebbero verificare le attuali regole di validità a breve termine su gov.uk/driving-abroad prima della partenza.
Carta di credito e deposito: Una carta di credito a nome del conducente principale è richiesta al momento del ritiro. L'importo del deposito varia in base alla classe del veicolo e al piano di protezione; confermi la cifra esatta durante la prenotazione.
Transponder per pedaggi AutoPASS: Registri il veicolo al momento del ritiro tramite autopass.no. Gli anelli di pedaggio di Oslo, Bergen e Trondheim applicano una tariffa ad ogni ingresso in città, e i veicoli non registrati vengono fatturati separatamente con un supplemento amministrativo.
Pass per parchi nazionali e attrazioni: La Norvegia non ha un pass unificato per i parchi nazionali; tutti i parchi nazionali e i punti panoramici delle Strade Panoramiche Nazionali sono ad ingresso gratuito. Le attività guidate individuali (safari ai buoi muschiati, passeggiate sui ghiacciai) e le ferrovie (Flåmbanen) sono a pagamento separatamente senza pass combinato disponibile.
Prenotazione campeggi e traghetti: Prenoti i campeggi di Geiranger, Flåm e di qualsiasi zona delle Lofoten, oltre agli spazi per veicoli sui traghetti del Sognefjord e dell'Hardangerfjord, con 3-6 mesi di anticipo per le partenze di luglio e agosto. Le prenotazioni in bassa stagione possono essere generalmente effettuate con 4-8 settimane di anticipo.
Carburante e pianificazione del percorso: Faccia il pieno prima di entrare in qualsiasi altopiano montano o circuito interno dei fiordi; le stazioni di servizio possono essere distanti 60-80 km su percorsi come l'attraversamento dell'Hardangervidda o l'altopiano del Dovrefjell.
Requisiti di patente ed età
Età minima per il noleggio con Indie Campers in Norvegia: 21 anni. I titolari di patente UE e SEE possono guidare in Norvegia senza un permesso di guida internazionale grazie al quadro di riconoscimento reciproco. I visitatori non UE/SEE dovrebbero portare un IDP rilasciato ai sensi della Convenzione di Vienna del 1968 insieme alla loro patente nazionale; la Norvegia riconosce questa convenzione e gli IDP non sono disponibili negli aeroporti norvegesi o presso i banchi di noleggio, quindi ne procuri uno prima della partenza. I titolari di patente del Regno Unito possono guidare in Norvegia per brevi visite senza un IDP;
In Norvegia si guida a destra; i cambi di marcia e i comandi seguono gli standard dell'Europa continentale.
Limiti di velocità
Strade a pedaggio
La Norvegia opera un sistema di pedaggio elettronico nazionale (AutoPASS) che copre gli anelli di ingresso in città (bomringer) a Oslo, Bergen e Trondheim, oltre a pedaggi individuali per ponti, tunnel e strade in tutta la rete, inclusi il ponte Hardangerbrua e numerosi punti E16 ed E39. Non ci sono caselli; tutti gli addebiti vengono riscossi automaticamente tramite riconoscimento della targa. Registri un transponder o un account AutoPASS prima o al momento del ritiro per evitare supplementi amministrativi per passaggio; i veicoli non registrati vengono fatturati separatamente con una commissione di gestione aggiuntiva. Un circuito nazionale completo accumula da 800 a 1.800 NOK in pedaggi senza un'attenta pianificazione del percorso; gli anelli di pedaggio delle città di Oslo e Bergen sono i maggiori contributori singoli dato che applicano una tariffa ad ogni ingresso.
Regole stradali specifiche per la Norvegia
La precedenza a destra (høyreregelen) si applica agli incroci non segnalati a livello nazionale: il veicolo che si avvicina da destra ha la priorità. Questa è attivamente applicata dalla consuetudine piuttosto che teorica, e coglie di sorpresa la maggior parte dei conducenti internazionali sulle strade rurali RV e FV. I fari anabbaglianti sono obbligatori in ogni momento su tutte le strade, indipendentemente dalle 20 ore di luce estiva. La priorità nelle rotatorie spetta ai veicoli già all'interno della rotatoria. I pneumatici invernali sono obbligatori sui percorsi di montagna, incluso l'attraversamento della E6 del Dovrefjell da ottobre; per un itinerario estivo (da giugno a settembre) i pneumatici standard sono appropriati ovunque.
Regole nazionali specifiche per i motorhome
I camper standard con altezza da 2,9 a 3,2 metri e lunghezza fino a 8-10 metri non incontrano restrizioni significative sugli allineamenti principali E6, E16, E18 o E39. Il Trollstigen ha una lunghezza massima del veicolo di 12,4 metri. I centri storici, incluso il nucleo UNESCO di Røros, non sono navigabili con un camper; utilizzi i parcheggi periferici designati. Lo smaltimento dei rifiuti (tømmestasjoner) è concentrato nei campeggi formali piuttosto che in una fitta rete autonoma; pianifichi di conseguenza la capacità della cassetta e delle acque grigie su qualsiasi circuito montano o altopiano di più giorni dove i punti di servizio sono distanti 60-80 km.
Limite BAC
0,02% (20 mg per 100 ml), tolleranza effettivamente zero. Le sanzioni per la prima infrazione vanno da una multa calcolata in proporzione al reddito annuale (tipicamente da 10.000 a 50.000 NOK) più una sospensione della patente di 6 mesi dallo 0,02% allo 0,05%, fino a un procedimento penale e sospensione incondizionata sopra lo 0,05%. I test dell'etilometro su strada sono di routine sui principali corridoi durante i fine settimana estivi.
7 giorni (una regione: Fiordi occidentali o Norvegia centrale)
Carburante: Circa 700-900 km; consumo 10L/100km = 70-90 litri; a 18-22 NOK/litro diesel = circa 1.400-2.000 NOK
Pedaggi e AutoPASS: 400-1.200 NOK (ingressi bomring di Bergen o Trondheim, ponte Hardangerbrua, singoli punti di pedaggio E16/E39)
Attraversamenti in traghetto: 300-900 NOK (2-4 attraversamenti del ponte veicoli sul Sognefjord o Hardangerfjord)
GPL/Autogas: 150-400 NOK (un rifornimento se necessario; faccia il pieno nella città della sede prima della partenza)
Campeggi: 1.400-3.500 NOK (200-500 NOK/notte x 7 notti; le posizioni Allemannsretten a costo zero riducono significativamente questo importo)
Cibo: 2.500-6.000 NOK (self-catering da Rema 1000 o Kiwi circa 350 NOK/giorno; cucina mista e pasti fuori circa 600 NOK/giorno)
Attività: 500-2.500 NOK (andata e ritorno Flåmbanen circa 500-600 NOK/adulto; funicolare Fløibanen circa 145 NOK/adulto; terreno del parco nazionale e punti panoramici delle Strade Panoramiche Nazionali gratuiti)
Budget (per coppia, 7 giorni, noleggio veicolo non incluso): circa 7.000-10.000 NOK
Fascia media: circa 11.000-16.000 NOK
Premium: circa 18.000-24.000 NOK
14 giorni (circuito a due regioni o corridoio completo)
Carburante: Circa 1.400-1.800 km = 140-180 litri = circa 2.800-4.000 NOK
Pedaggi e AutoPASS: 800-2.000 NOK
Attraversamenti in traghetto: 600-1.800 NOK
GPL/Autogas: 300-700 NOK
Campeggi: 2.800-7.000 NOK
Cibo: 5.000-12.000 NOK
Attività: 1.000-4.000 NOK (aggiunge il safari ai buoi muschiati del Dovrefjell a 700-900 NOK/adulto se si copre la Norvegia centrale)
Budget (per coppia, 14 giorni, noleggio veicolo non incluso): circa 13.000-19.000 NOK
Fascia media: circa 21.000-30.000 NOK
Premium: circa 35.000-48.000 NOK
La Norvegia si colloca nella fascia alta della rete europea di Indie Campers per il costo complessivo del viaggio, trainato principalmente dai prezzi di carburante, traghetti, pedaggi e ristoranti piuttosto che dalle tariffe delle attività o dei campeggi, che sono moderate per gli standard dell'Europa occidentale. La leva più grande disponibile per ridurre i costi è l'alloggio: un circuito che utilizza diverse posizioni legali di pernottamento Allemannsretten sugli altipiani di Hardangervidda, Dovrefjell o Jotunheimen al posto dei campeggi formali può ridurre la voce alloggio di 2.000-4.000 NOK in un viaggio di 10 giorni. La Norvegia è più costosa della Germania o del Portogallo per un viaggio di pari durata, e paragonabile o leggermente superiore alla Svizzera una volta che si tengono conto insieme di pedaggi, traghetti e carburante.
Percorsi solo andata nazionali
Bergen → Oslo (500 km, circa 6,5 ore via E16) — Il più naturale solo andata norvegese, che copre l'Hardangerfjord, il Nærøyfjord, Flåm e l'attraversamento dell'altopiano di Filefjell fino a Oslo.
Bergen → Trondheim (700 km, circa 9-10 ore via E39/E6 con attraversamenti in traghetto) — L'arco completo della Norvegia occidentale, che copre i fiordi, Trollstigen, Geirangerfjord e la Strada Atlantica in un'unica direzione.
Trondheim → Oslo (550 km, circa 6 ore via E6) — Il corridoio Gudbrandsdalen e Dovrefjell, che collega la Norvegia centrale alla capitale senza ripercorrere i fiordi.
Trondheim → Tromsø (1.750 km, circa 22 ore via E6) — Il solo andata artico, che copre la costa di Helgeland, il Circolo Polare Artico e le Isole Lofoten.
Oslo → Tromsø (circa 2.000 km via E6, 18-21 giorni consigliati) — La traversata nazionale completa dalla capitale alla porta dell'Artico, che copre Jotunheimen, Trondheim e l'intera costa settentrionale.
Bergen → Tromsø (circa 1.900 km combinando i fiordi occidentali e il corridoio artico E6) — L'itinerario norvegese singolo più completo, per viaggiatori con 3 settimane o più.
Percorsi solo andata internazionali
Bergen → Stoccolma, Svezia (circa 850 km via Oslo e la E18, circa 9 ore) — Riconsegna a Stoccolma dopo un circuito completo della Norvegia occidentale. Confermi i termini di noleggio transfrontaliero su indiecampers.com prima di prenotare.
Oslo → Copenaghen, Danimarca (circa 600 km via la E6 e la E20, incluso il ponte Øresund, circa 6,5 ore) — Il solo andata scandinavo verso sud; il pedaggio del ponte Øresund per veicoli costa circa 500 NOK/€45 a tratta. Confermi i termini di noleggio transfrontaliero prima di prenotare.
Trondheim → Stoccolma, Svezia (circa 750 km via la E14 e l'attraversamento montano di Meråker, circa 8 ore) — Il solo andata verso est attraverso il Trøndelag e in Svezia via Storlien e Östersund.
Le tariffe solo andata variano in base al percorso e alla stagione. Confermi la disponibilità e l'autorizzazione transfrontaliera al momento della prenotazione.
In generale, non è richiesta una licenza speciale per noleggiare un camper a Norvegia. Tuttavia, per affittare un camper è necessaria una patente di guida valida. Per alcuni cittadini extracomunitari è richiesto un documento di identità, oltre alla patente di guida del paese di provenienza. Saranno inoltre necessarie altre considerazioni, come una patente di guida valida per il tipo di veicolo (manuale o automatico). Per maggiori informazioni sui requisiti della nostra patente leggi qui.
Sì, i nostri camper accettano animali. Assicurati di acquistare il servizio di pulizia extra durante la prenotazione. Questo servizio include una pulizia professionale antiallergica dopo il viaggio. Ti ricordiamo che è consentito un solo animale domestico per camper e che non deve pesare più di 30 kg. Ricorda che non siamo responsabili di eventuali spese legali legate al viaggio con il tuo animale. Per le prenotazioni sul marketplace, controlla nella sezione “regole del veicolo” l'icona “pet-friendly” per verificare se gli animali sono ammessi in quel veicolo specifico.
Il numero di persone che possono dormire nei nostri camper dipende dalle dimensioni del veicolo e dal modello. In generale, i nostri modelli di camper di classe C possono ospitare fino a 4-8 persone, mentre i nostri camper di classe B possono ospitare fino a 2-4 persone. I veicoli con tenda sul tetto possono ospitare circa 2 persone. Maggiori dettagli sui nostri modelli e sulle capacità di accoglienza sono disponibili qui.
Se stai viaggiando con un camper a noleggio in Norvegia, è importante conoscere le regole ufficiali del campeggio del paese che stai visitando. Poiché le aree naturali sono generalmente protette da leggi, è altamente consigliato utilizzare campeggi ufficiali o aree di sosta designate. Questo aiuta a proteggere le comunità locali e garantisce un viaggio sicuro e piacevole. Leggi ulteriori consigli sulla sicurezza qui.
Offriamo tre piani di protezione che coprono incidenti e danni durante il periodo di noleggio camper. Tutti i nostri veicoli includono un'assicurazione contro i danni al veicolo e alla proprietà (la copertura assicurativa dipende dal paese). Per i veicoli presenti sul marketplace, le opzioni assicurative possono variare a seconda dell'host. Scopri di più sui nostri piani di protezione qui.
Sì, il nostro filtro di ricerca ti permette di trovare un camper a noleggio vicino alla tua posizione entro un raggio di 60 km. Ciò significa che, a seconda della località da cui stai effettuando la ricerca, potrai trovare un centro di noleggio camper Indie vicino a te.
Sì, un numero selezionato di noleggi di camper Indie Campers in Norvegia include chilometraggio illimitato, permettendoti di esplorare liberamente e sfruttare al meglio i tuoi itinerari! Si prega di notare che il chilometraggio illimitato si applica esclusivamente ai camper Indie Campers ed è soggetto a un uso responsabile.
I Nostri Camper
“Jorg è stato molto utile e paziente quando abbiamo avuto alcuni problemi al ritiro. Ha fatto un passo in più per assicurarsi che tutto fosse sistemato prima di metterci in viaggio e non mi ha mai fatto sentire come se fossi un fastidio. Molto soddisfatto di Jorg.”
“Esperienza incredibile! Molto comodo! Eccellente team all'ufficio di ritiro di Oslo.”
“Incredibile esperienza. Ripeterò.”
