Wyrusz w podróż kamperem po Francji z Indie Campers i odkryj wszystko: od romantycznych ulic Paryża, przez lawendowe pola Prowansji, alpejskie szczyty, aż po skąpane w słońcu atlantyckie plaże. Wybierz jeden z naszych różnorodnych kamperów, zaprojektowanych dla każdego podróżnika, wszystkie z nielimitowanymi kilometrami, możliwością wynajmu w jedną stronę, całodobową pomocą online i praktycznymi dodatkami, takimi jak zestawy kuchenne, meble kempingowe czy składane rowery, które wzbogacą Twoją przygodę. Indie Campers, wspierane przez zaufaną flotę w całej Europie i tysiące opinii z oceną 4,8 gwiazdki, daje Ci swobodę poznawania Francji we własnym tempie, z komfortem i pewnością od początku do końca.
Nasze trasy road tripów
7 do 10 Dni: Jeden Region lub Jeden Korytarz
Jeden tydzień wystarczy, aby rozsądnie zgłębić jedną nazwaną trasę lub jeden region: Prowansję i Lazurowe Wybrzeże z depozytu w Nicei lub Marsylii, szlak Doliny Loary z Nantes, podnóża Alp z Lyonu lub wybrzeże Atlantyku z Bordeaux. To za mało, aby połączyć wiele odrębnych regionów (sama jazda z Bordeaux do Nicei to 840 km i zajęłaby dwa pełne dni jazdy).
Najlepsze podejście na 7 dni z depozytu w Nicei: Prowansja i Gorges du Verdon
14 do 16 Dni: Dwa Połączone Regiony
Dwa tygodnie umożliwiają połączenie dwóch geograficznie przyległych regionów: Lazurowego Wybrzeża z Route Napoléon do Grenoble (z Nicei do Lyonu); Normandii i Bretanii jako pełnej pętli atlantyckiej z Nantes; Doliny Loary rozszerzonej na północ do zamków regionu Paryża (z Nantes do Paryża); lub regionu winiarskiego Bordeaux połączonego z odcinkiem górskim Pirenejów do Tuluzy.
Południowo-zachodnia pętla (14 dni, Bordeaux do Tuluzy):
To najszerszy zakres tematyczny dostępny w południowo-zachodniej Francji podczas jednego wynajmu: wybrzeże Atlantyku i Kraj Basków (3 dni), dolina Périgord Dordogne i prehistoryczna sztuka naskalna (4 dni), front górski Midi-Pireneje przez Lourdes i Gavarnie (3 dni) oraz Langwedocja przez Carcassonne i Canal du Midi do Tuluzy (4 dni). Całkowita jazda: około 1100 km. Odbiór w Bordeaux, zwrot w Tuluzie.
21 Dni lub Więcej: Pełna Sieć Depozytów We Francji
Trzy tygodnie umożliwiają skorzystanie z całej francuskiej sieci. Logiczna sekwencja łączy wszystkie dziewięć depozytów w łuku południe-północ lub północ-południe: Paryż (start) do Nantes (Dolina Loary, 4 dni) do Bordeaux (Akwitania, 3 dni) do Tuluzy (Pireneje, 3 dni) do Marsylii (Prowansja, 3 dni) do Nicei/Antibes (Lazurowe Wybrzeże, 2 dni) do Lyonu (Alpy, 3 dni) do Bastii promem na opcjonalne przedłużenie na Korsyce (5-7 dni). Całkowita jazda po kontynencie: około 2800 km, bez powrotów, każda lokalizacja jako naturalne przejście.
Minimalny wiek: 21 lat. Kierowcy w wieku 21-24 lat ponoszą dopłatę dla młodego kierowcy; potwierdź konkretną stawkę podczas rezerwacji.
Wymagania dotyczące prawa jazdy: Posiadacze licencji UE i Wielkiej Brytanii nie potrzebują IDP. Posiadacze licencji z USA, Kanady i Australii wymagają IDP Konwencji Genewskiej wraz z krajową licencją. Uzyskaj ją w AAA (USA), CAA (Kanada) lub klubie stowarzyszonym z NRMA w swoim stanie (Australia) przed wyjazdem. Zawsze miej oba dokumenty przy sobie w pojeździe.
Naklejka Crit'Air: Zamów na certificat-air.gouv.fr przed wyjazdem (€5,11 wraz z międzynarodową przesyłką, dostawa 5-15 dni roboczych). Wymagana dla Paryża, Lyonu, Grenoble, Tuluzy, Bordeaux, Lille, Montpellier i około 35 dodatkowych miast ZFE. Nie zamawiaj z witryn stron trzecich.
Planowanie opłat drogowych: Pobierz aplikację ViaMichelin (viamichelin.com) lub użyj Google Maps z opcją unikania opłat, aby nawigować darmowymi drogami N i D. Do obliczania opłat drogowych w czasie rzeczywistym przed wyjazdem, użyj kalkulatora Autoroutes.fr dla tras francuskich i TollGuru dla szacunków opłat transgranicznych. Transponder Liber-t (jeśli jest zainstalowany w Twoim pojeździe) używa pomarańczowych pasów „t” na wszystkich placach péage - potwierdź przy odbiorze.
Rezerwacja kempingów: Francja nie ma scentralizowanej platformy rezerwacyjnej. Do wcześniejszej rezerwacji użyj Camping-Car Park (campingcarpark.com), ACSI CampingCard (campingcard.com, około 400 francuskich partnerów z zniżkowymi stawkami poza sezonem), Pitchup.com lub PiNCAMP. Dla Prowansji, Alp i Lazurowego Wybrzeża w lipcu i sierpniu: rezerwuj z 3-4-miesięcznym wyprzedzeniem. Dla Bretanii i Normandii: 6-8 tygodni. Dla wycieczek wiosennych i jesiennych: 3-4 tygodnie zazwyczaj wystarczą.
France Passion: Karta członkowska za €35 rocznie daje dostęp do ponad 1200 miejsc postojowych na farmach, winnicach i u rzemieślników we Francji bez dodatkowej opłaty za nocleg. Producenci oczekują, że odwiedzisz ich sklep lub piwnicę; noclegi są zazwyczaj maksymalnie na 1 noc. Członkostwo zwraca się w ciągu 2-3 nocy. Zamów na france-passion.com przed wyjazdem.
Dostawa LPG/Propanu: LPG jest szeroko dostępne we Francji poprzez Butagaz (niebieskie butle) i wkłady Campingaz w Intermarché, Carrefour, E.Leclerc i większości supermarketów przydrożnych. Potwierdź typ butli gazowej i wymagania dotyczące adaptera Twojego pojazdu przy odbiorze w depozycie.
Przełęcze alpejskie: Przełęcze Route des Grandes Alpes powyżej 2500 metrów są zazwyczaj otwarte od połowy czerwca do połowy października. Sprawdź status przełęczy na cols.altitudinal.com i w lokalnych służbach pogodowych prefektury przed próbą przejazdu przez jakąkolwiek przełęcz. Kampery poniżej 3500 kg poradzą sobie ze wszystkimi otwartymi przełęczami alpejskimi w dobrych warunkach letnich; przełęcze nie są zalecane po pierwszym jesiennym opadzie śniegu.
Karta kredytowa i depozyt: Ważna karta kredytowa na nazwisko głównego kierowcy jest wymagana przy odbiorze we Francji. Kwoty kaucji różnią się w zależności od klasy pojazdu i poziomu ochrony. Karty debetowe zazwyczaj nie są akceptowane do blokady depozytu.
Minimalny wiek wynajmu dla Indie Campers we Francji to 21 lat. Kierowcy w wieku 21-24 lat ponoszą dopłatę dla młodego kierowcy; potwierdź stawkę podczas rezerwacji.
Posiadacze prawa jazdy UE i EOG mogą prowadzić we Francji na podstawie swojego krajowego prawa jazdy bez dodatkowej dokumentacji. Posiadacze prawa jazdy z Wielkiej Brytanii są bezpośrednio uznawani we Francji zgodnie z obecnymi przepisami dotyczącymi turystyki po Brexicie - IDP nie jest wymagany. Posiadacze prawa jazdy z USA, Kanady i Australii muszą zawsze posiadać Międzynarodowe Prawo Jazdy (IDP) wraz z krajowym prawem jazdy. Władze francuskie i większość firm wynajmujących kampery wymagają IDP Konwencji Genewskiej (seria z 1949 r.) dla najemców spoza UE. W USA uzyskaj je w AAA przed wyjazdem za około 20 USD, ważne przez 12 miesięcy. W Kanadzie złóż wniosek przez CAA. W Australii złóż wniosek przez klub motoryzacyjny stowarzyszony z NRMA w Twoim stanie. IDP nie jest samodzielnym dokumentem i musi być przewożone z oryginalnym krajowym prawem jazdy; bez obu, kontrola policyjna stwarza problem prawny.
We Francji jeździ się po prawej stronie; kierownica znajduje się po lewej stronie.
Francuskie ograniczenia prędkości dla kamperów i samochodów kempingowych o masie całkowitej poniżej 3500 kg są zgodne ze standardowymi ograniczeniami dla samochodów osobowych. Dla pojazdów o masie całkowitej powyżej 3500 kg obowiązują oddzielne, niższe ograniczenia.
Dla kamperów i samochodów kempingowych poniżej 3500 kg: na autostradach (autoroutes) limit wynosi 130 km/h w suchych warunkach i 110 km/h w mokrych. Na drogach dwujezdniowych z barierą centralną limit wynosi 110 km/h w suchych warunkach i 100 km/h w mokrych. Na drogach krajowych i departamentalnych (jednopasmowych poza obszarami miejskimi) limit wynosi 80 km/h w każdych warunkach pogodowych. Na obszarach miejskich standardowy limit wynosi 50 km/h. W przypadku słabej widoczności - zdefiniowanej jako poniżej 50 metrów - na wszystkich drogach obowiązuje maksymalny limit 50 km/h.
Dla kamperów i samochodów kempingowych o masie całkowitej powyżej 3500 kg: autostrady 110 km/h, drogi dwujezdniowe 100 km/h, drogi krajowe 80 km/h, tereny miejskie 50 km/h. Pojazdy o masie powyżej 3500 kg lub o długości powyżej 7 metrów muszą również utrzymywać minimalny odstęp 50 metrów od podobnych pojazdów na drogach pozamiejskich, a na drogach z trzema lub więcej pasami w jednym kierunku są ograniczone do dwóch prawych pasów. Obowiązkowe naklejki „Angles Morts” (ostrzeżenie o martwym polu) są wymagane po obu stronach i z tyłu dla tych pojazdów.
Obwodnica Paryża, Périphérique, ma ograniczenie 70 km/h. W wielu centrach miast, w tym w Paryżu, Grenoble, Nantes i Lille, obowiązują strefy 30 km/h na ulicach mieszkalnych i drugorzędnych.
Egzekwowanie prędkości we Francji łączy stałe radary (ponad 4000 w sieci, lokalizacje publikowane na securite-routiere.gouv.fr), mobilne furgonetki i nieoznakowane pojazdy policyjne. Grzywny zaczynają się od €135 za przekroczenie limitu o 20 km/h w strefie 50 km/h lub więcej, wzrastając do €1500 i zawieszenia prawa jazdy za przekroczenie limitu o 50 km/h.
Francja stosuje 12-punktowy system prawa jazdy. Nowi kierowcy zaczynają z 6 punktami, zwiększając do 12 przez trzy lata bez wykroczenia. Przekroczenie prędkości i inne wykroczenia usuwają punkty; osiągnięcie zera skutkuje cofnięciem prawa jazdy.
Francja ma około 9000 km płatnych autostrad, zarządzanych przez prywatnych koncesjonariuszy, w tym Vinci Autoroutes, Sanef i APRR. System opłat pobiera płatności za odległość na każdej bramce (péage), z taryfami ustalonymi dla poszczególnych klas pojazdów. Kampery należą do klasy B (wysokość pojazdu 2-3 metry) lub klasy C (wysokość powyżej 3 metrów z pojazdem holującym), płacąc około 30-50% więcej niż standardowy samochód klasy A.
Na głównych trasach najbardziej interesujących dla najemców Indie Campers, przybliżone opłaty dla kamperów klasy B wynoszą: Paryż do Nicei (930 km przez A6, A7 i A8) około 130-150 euro; Paryż do Bordeaux (587 km przez A10) około 90-100 euro; Lyon do Marsylii (315 km przez A7) około 35-45 euro; Paryż do Lyonu (465 km przez A6) około 43-65 euro.
Średni koszt przejazdu kamperem po francuskich autostradach to około 13-18 euro na 100 km, w porównaniu do 9,50-12 euro na 100 km dla standardowego samochodu.
Dla każdej ważnej trasy istnieją bezpłatne alternatywy. Sieć dróg N i D biegnie równolegle do płatnych autostrad przez całą Francję. Wybór bezpłatnej trasy wydłuża długodystansowe podróże o 30-90 minut, ale prowadzi przez miasta i malownicze krajobrazy, zamiast monotonnych MOP-ów. Na krótszych trasach regionalnych (Dolina Loary, Prowansja, Normandia) bezpłatna sieć dróg jest całkowicie praktycznym wyborem jako główna opcja.
Elektroniczny transponder Liber-t (zamówisz go w sieci dostawców télépéage na autoroutes.fr lub od VINCI na ulys.vinci-autoroutes.com) działa na wszystkich płatnych pasach oznaczonych pomarańczowym logo „t”, umożliwia przejazd bez zatrzymywania się i jest akceptowany we Francji, Hiszpanii, Portugalii, Włoszech i Belgii dzięki europejskiej umowie EETS. Obowiązuje zwrotna kaucja około 20 euro; roczna subskrypcja około 5 euro pokrywa utrzymanie konta. Francuski transponder Liber-t jest kompatybilny z włoskimi pasami Telepass i hiszpańskimi pasami VIA-T. Potwierdź, czy Twój pojazd jest już wyposażony w Liber-t, odbierając go z bazy.
Francuskie Strefy Niskiej Emisji (ZFE) wymagają naklejki Crit'Air na przedniej szybie, aby móc poruszać się po wyznaczonych obszarach centrum miasta. Naklejka klasyfikuje normę emisji Twojego pojazdu w skali od 0 (elektryczny) do 5 (diesel sprzed 2006 r.). Większość nowoczesnych kamperów we flocie Indie Campers kwalifikuje się do Crit'Air 1 lub 2, które są dozwolone we wszystkich obecnych ZFE.
Naklejka kosztuje około 5,11 euro, wliczając międzynarodową przesyłkę, i zamawia się ją wyłącznie na oficjalnej stronie rządowej: certificat-air.gouv.fr. Strony zewnętrzne pobierające 20-50 euro za tę samą naklejkę to oszustwa działające na podobnie wyglądających domenach. Na dostawę pocztową spoza Francji poczekaj 5-15 dni roboczych; zamów naklejkę przed wyjazdem.
Aktywne ZFE, gdzie pojazdy Crit'Air 3 (diesel Euro 4, 2005-2010) mają ograniczenia od poniedziałku do piątku, obejmują Paryż (aglomeracja paryska, 8:00-20:00), Lyon (z opcją 52-dniowej przepustki dla okazjonalnych odwiedzających), Grenoble, Tuluza, Bordeaux, Lille i Montpellier. Nicea, Marsylia i Strasburg zostały sklasyfikowane jako strefy o zmniejszonym egzekwowaniu przepisów na rok 2025 po poprawie danych dotyczących jakości powietrza, ale naklejka jest nadal wymagana do jazdy w ich granicach ZFE. Grzywna za brak zgodności: 68 euro, wzrastająca do 180 euro, jeśli nie zostanie opłacona w ciągu 45 dni.
Uwaga: Francuskie Zgromadzenie Narodowe głosowało w komisji w 2025 r. za zniesieniem systemu ZFE w całym kraju. Na dzień czerwiec 2026 r. żadna ustawa nie została uchwalona i wszystkie ZFE pozostają aktywne. Przed wyjazdem śledź rozwój sytuacji na certificat-air.gouv.fr.
Alkomaty: Francuskie prawo wcześniej wymagało posiadania w pojeździe jednorazowych alkomatów, choć egzekwowanie tej zasady zostało zawieszone. Sprawdź aktualny status wymagań w momencie podróży.
Trójkąt ostrzegawczy i kamizelki odblaskowe: Każdy pojazd musi być wyposażony w jeden trójkąt ostrzegawczy (umieszczony co najmniej 30 metrów za pojazdem w razie awarii) oraz jedną kamizelkę odblaskową na każdego pasażera. Kamizelki powinny być przechowywane wewnątrz pojazdu (nie w bagażniku), aby zapewnić natychmiastowy dostęp podczas wysiadania na drodze. Brak założonej kamizelki przy wysiadaniu na autostradzie: 135 euro grzywny.
Priority à droite (pierwszeństwo z prawej): Na nieoznakowanych skrzyżowaniach pojazd zbliżający się z prawej strony ma bezwzględne pierwszeństwo, niezależnie od szerokości czy rodzaju drogi. Ta zasada zaskakuje kierowców z Wielkiej Brytanii, USA i większości innych krajów. Jest rygorystycznie stosowana we francuskich miastach i wsiach na drogach niższej kategorii. Oznakowanie wskazujące na pierwszeństwo (żółty znak rombu „route prioritaire”) lub konieczność ustąpienia (czerwono obramowany trójkąt Cédez le passage) znosi tę zasadę na drogach oznaczonych. Ronda: pojazdy już znajdujące się na rondzie mają pierwszeństwo przed wjeżdżającymi.
Korzystanie z telefonu komórkowego trzymanego w ręku: 135 euro grzywny i 3 punkty karne. Dozwolone jest używanie zestawu głośnomówiącego, jeśli telefon jest zamocowany w stałym uchwycie; używanie słuchawek jest zabronione.
Limit alkoholu we krwi: 0,5 g/l (0,05%) dla standardowych kierowców; 0,2 g/l dla kierowców w okresie próbnym (prawo jazdy krócej niż dwa lata). Pierwsze wykroczenie przy 0,5-0,8 g/l: 135 euro stałej grzywny plus 6 punktów karnych. Powyżej 0,8 g/l: przestępstwo karne, do 4500 euro grzywny, do dwóch lat więzienia, zawieszenie prawa jazdy do trzech lat. Francuska policja przeprowadza ponad 9 milionów losowych kontroli trzeźwości rocznie - to nie jest kraj, w którym egzekwowanie przepisów dotyczących prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu jest bierne.
Jeśli Twoja trasa z Francji obejmuje Szwajcarię lub Włochy, poza francuską siecią autostrad obowiązują dwa oddzielne systemy opłat.
Szwajcaria: wszystkie pojazdy poniżej 3500 kg korzystające ze szwajcarskiej sieci autostrad wymagają rocznej winiety (naklejki autostradowej). Winieta na 2026 rok kosztuje 40 CHF (około 42-45 euro). Jest ważna od 1 grudnia 2025 roku do 31 stycznia 2027 roku - 14 miesięcy. Szwajcaria nie oferuje opcji dziennych, tygodniowych ani miesięcznych: płacisz za cały roczny okres, niezależnie od liczby dni jazdy. Kupisz ją na przejściu granicznym ze Szwajcarią, online na e-vignette.ch lub z wyprzedzeniem w krajowych klubach motoryzacyjnych (ADAC, AA). Kara za jazdę po szwajcarskiej autostradzie bez winiety wynosi 200 CHF plus koszt winiety zakupionej na miejscu. Za tunele Mont Blanc (Chamonix do Courmayeur, Włochy) i Wielki Święty Bernard (Szwajcaria do Włoch) obowiązują oddzielne opłaty: tunel Mont Blanc kosztuje około 56-75 euro za przejazd w jedną stronę dla kampera klasy B (stawki 2025, sprawdź na atmb.com).
Włochy: nie ma systemu winiet. Włochy stosują system opłat drogowych na bramkach, podobny do Francji, oparty na dystansie. Średni koszt przejazdu kamperem we Włoszech: około 14-18 euro na 100 km dla pojazdów klasy B. Tunel Fréjus (Modane, Francja do Bardonecchia, Włochy) kosztuje około 74-75 euro w jedną stronę dla kampera. We Włoszech elektroniczny transponder Telepass działa na dedykowanych pasach; francuski Liber-t jest akceptowany na włoskich pasach kompatybilnych z Telepass dzięki europejskiej umowie EETS.
Zasadniczo, w Francja nie potrzebujesz specjalnego prawa jazdy, by wynająć nasze kampery. Musisz jednak posiadać ważne prawo jazdy, aby prowadzić nasze pojazdy. Niektórzy obywatele spoza Unii Europejskiej potrzebują również międzynarodowego prawa jazdy (IDP) oprócz dokumentu wydanego w ich kraju. Będą również wymagane inne kwestie, takie jak odpowiednie prawo jazdy do typu skrzyni biegów (manualna lub automatyczna). Więcej informacji na temat naszych wymagań dotyczących prawa jazdy znajdziesz tutaj.
Tak, nasze kampery są przyjazne zwierzętom. Po prostu podczas rezerwacji pamiętaj, aby wykupić dodatkową usługę sprzątania. Usługa ta obejmuje profesjonalne sprzątanie antyalergiczne po Twojej podróży. Pamiętaj, że w jednym kamperze dozwolone jest tylko jedno zwierzę, a jego waga nie może przekraczać 30 kg. Prosimy mieć na uwadze, że nie ponosimy odpowiedzialności za żadne opłaty prawne związane z podróżowaniem ze zwierzęciem. W przypadku rezerwacji z marketplace'u sprawdź sekcję „zasady pojazdu” i poszukaj ikony przyjaznej zwierzętom, aby potwierdzić, czy zwierzęta są dozwolone w danym pojeździe.
Liczba osób, które mogą spać w naszych kamperach, zależy od rozmiaru i modelu pojazdu. Modele klasy C oferują zazwyczaj miejsca noclegowe dla 4-8 osób, natomiast kampery klasy B pomieszczą 2-4 osoby. W samochodach z namiotem dachowym wyśpią się około 2 osoby. Więcej szczegółów na temat naszych modeli i ich pojemności znajdziesz tutaj.
Jeśli podróżujesz kamperem po Francja, koniecznie poznaj oficjalne zasady kempingowe kraju, który odwiedzasz. Tereny przyrodnicze są zwykle chronione prawem, więc zdecydowanie polecamy korzystanie z oficjalnych kempingów lub wyznaczonych miejsc parkingowych do noclegu. To pomaga chronić lokalne społeczności i zapewnia bezpieczną podróż. Więcej wskazówek dotyczących bezpieczeństwa i protokołów znajdziesz tutaj.
Oferujemy trzy plany ochrony, by zabezpieczyć Cię przed incydentami i uszkodzeniami w czasie wynajmu. Wszystkie kampery Indie Campers mają ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej (OC) za szkody wyrządzone osobom trzecim i ich mieniu (ważność ubezpieczenia zależy od kraju). W przypadku pojazdów z platformy marketplace opcje ubezpieczenia mogą się różnić w zależności od konkretnego gospodarza.
Więcej o naszych planach ochrony dowiesz się tutaj.
Tak, nasz filtr wyszukiwania pozwala znaleźć kampera w Twojej okolicy, w promieniu 60 km. Oznacza to, że w zależności od miejsca, z którego wyszukujesz, możesz znaleźć najbliższe centrum odbioru kamperów Indie Campers.
Tak, wybrane kampery Indie Campers w Francja oferują nieograniczony przebieg, co pozwoli Ci swobodnie odkrywać i w pełni cieszyć się podróżą! Pamiętaj, że nieograniczony przebieg dotyczy wyłącznie kamperów Indie Campers i podlega zasadom odpowiedzialnego użytkowania.
Kampery, RV i vany dla każdego typu podróżnego
Nasze trasy road tripów
“I am a single Australian female driving a van of this size for the first time. Zaid was absolutely amazing, he explained everything necessary. He was very efficient and kind. I was skeptical of what my experience would be like originally but after two weeks in France I have absolutely loved it and it has made it so much more special experience. I will definitely be recommending Indie Campers to my friends and also using them again next summer. Thank you for making this trip extra memorable and something daunting, super easy. Drop off was stress free and excellent too, ”
“Great service and well equipped vans”
“Excellent camper! Made our trip perfect!! ”
