A infraestrutura é sólida em todo o corredor sul. Todas as principais redes de postos de gasolina (Petro-Canada, Esso, Canadian Tire) vendem trocas de botijas de propano e muitos locais têm recargas de propano a granel. O sistema de autoestradas que liga Vancouver, Calgary, Toronto e Montreal é bem mantido e transitável durante todo o ano entre maio e outubro. Estações de despejo aparecem em parques provinciais e muitos parques de campismo comerciais. O sistema de Reservas da Parks Canada (reservation.pc.gc.ca) gere todas as reservas de parques de campismo nacionais num só lugar. E o sistema de Terras da Coroa significa que a oeste de Ontário, uma parte significativa das tuas noites de campismo pode não custar nada.

Aluguer de sentido único que se ligam à rede dos EUA. O depósito de Vancouver liga-se diretamente a Seattle, e as rotas de Calgary podem ligar-se para sul através da rede dos EUA. Se a tua viagem abranger ambos os países, confirma a autorização transfronteiriça no momento da reserva.

Assistência rodoviária 24/7 incluída em todas as reservas. Na Icefields Parkway, a norte de Saskatchewan Crossing, a cidade mais próxima fica a 90 km em qualquer direção. Uma avaria ali às 22h em setembro é uma situação séria sem uma linha de assistência fiável.

Plano de Proteção Básica incluído como padrão. Opções de upgrade disponíveis no momento da reserva para uma cobertura mais completa.

Cancelamento flexível até 31 dias antes da recolha sem penalização, e reserva agora e paga depois para que possas garantir o teu veículo antes que a disponibilidade da época alta se esgote.

Vancouver a Calgary: Trans-Canada Através das Rochosas (970 km, 5-8 dias)

Início: Vancouver, BC Fim: Calgary, AB
Passa por: Hope, Kamloops, Revelstoke, Golden, Field (Yoho National Park), Banff

A Trans-Canada Highway entre Vancouver e Calgary atravessa quatro cadeias montanhosas (Coast, Cascade, Monashee e Rochosas), passa por três parques nacionais (Glacier, Revelstoke, Yoho) e entra em Banff pelo oeste antes de descer para Calgary através das colinas. A secção de Rogers Pass através do Glacier National Park, a 1.330 metros de altitude, é o ponto mais alto da Trans-Canada e a condução mais exigente tecnicamente. O trecho de Golden através de Yoho e para Banff é onde as Rochosas propriamente ditas começam, e a transição da paisagem do planalto interior da BC para o alto alpino é tão nítida que a maioria das pessoas se lembra exatamente onde estava quando aconteceu.

Destaques: Emerald Lake (Yoho), Natural Bridge (Yoho), Lake Louise, cidade de Banff e Bow Valley
Melhor estação: Maio a outubro (Rogers Pass pode ter neve em setembro)
Opção de sentido único: Sim. Recolha em Vancouver, entrega em Calgary.

Sea-to-Sky e Ilha de Vancouver: Vancouver a Tofino (500 km incluindo ferry, 5-7 dias)

Início/Fim: Vancouver, BC (ou sentido único com ajuste de ferry)
Passa por: Squamish, Whistler, Pemberton, ferry de Horseshoe Bay para Nanaimo, Port Alberni, Tofino

A Sea-to-Sky Highway (Hwy 99) a norte de Vancouver é uma viagem de 120 quilómetros do nível do mar em Horseshoe Bay até Whistler a 670 metros, com Howe Sound de um lado e as Coast Mountains do outro. É uma das poucas estradas no Canadá onde podes ver água salgada e glaciares simultaneamente do mesmo miradouro. De Whistler podes continuar para norte através de Pemberton ou regressar para sul para o ferry para a Ilha de Vancouver em Horseshoe Bay, depois atravessar a ilha de Nanaimo a Tofino através da floresta antiga do MacMillan Provincial Park e da reserva da biosfera da UNESCO de Clayoquot Sound.

Destaques: Shannon Falls (Squamish), Sea to Sky Gondola, Whistler Village, abetos Douglas antigos de Cathedral Grove, praias de surf de Tofino, Clayoquot Sound
Melhor estação: Maio a outubro para Whistler e a ilha; o surf em Tofino é todo o ano
Opção de sentido único: A logística do ferry torna os sentidos únicos puros complicados; o circuito a partir de Vancouver funciona melhor

A Península de Gaspésie e Cabot Trail (2.500 km, 14-16 dias a partir de Montreal)

Início: Montreal, QC Fim: Montreal ou Halifax (sentido único)
Passa por: Quebec City, Rivière-du-Loup, Matane, Gaspé, Percé, Campbellton, Moncton, Cape Breton, Sydney

O circuito leste de Montreal através do Quebec, em torno da Península de Gaspésie, através de New Brunswick e para Cape Breton, abrange mais terreno cultural do que em qualquer outro lugar na rede canadiana. A língua muda de francês para francês acadiano para inglês à medida que te moves para leste. A linha costeira muda do amplo estuário do St. Lawrence para as dramáticas falésias de Forillon para o arenito vermelho da PEI (se adicionares o desvio da Confederation Bridge) para as terras altas celtas de Cape Breton. O circuito de 298 quilómetros da Cabot Trail através do Cape Breton Highlands National Park encerra a viagem.

Destaques: Cidade Velha de Quebec, Percé Rock, colónia de gansos-patola da Ilha Bonaventure (105.000 gansos-patola a nidificar), marés do Fundy National Park (amplitude de maré de 16 metros), Cape Breton Highlands
Melhor estação: Julho a outubro; outubro é o melhor mês para as cores de outono no Quebec e New Brunswick
Opção de sentido único: O circuito a partir de Montreal funciona melhor

Melhor para: Visitantes do Canadá pela primeira vez que querem clima fiável e acesso a tudo. Famílias com crianças em idade escolar.
Evita se: Não gostas de multidões e podes viajar na época baixa. As Rochosas em julho nos principais miradouros como Moraine Lake exigem sistemas de shuttle e entrada programada.
Nota de reserva: As reservas da Parks Canada abrem com 4 meses de antecedência. Cria a tua conta em reservation.pc.gc.ca e ativa as notificações. O parque de campismo de Tunnel Mountain em Banff esgota em 5 minutos após a abertura da janela de reserva para julho e agosto.

Outono (setembro a outubro)

Cenário nacional: A melhor estação para as Montanhas Rochosas Canadianas e Quebec. As multidões diminuem drasticamente após o Dia do Trabalho (início de setembro). As temperaturas arrefecem, mas permanecem confortáveis para caminhadas (10-18°C). A época de acasalamento dos alces em Banff e Jasper (meados de setembro a outubro) traz touros a berrar para a cidade ao amanhecer e ao anoitecer. A folhagem de pico no Quebec e New Brunswick vai de meados de setembro a meados de outubro, dependendo da latitude.

Variação regional:

• BC e Alberta: Setembro é, sem dúvida, o melhor mês das Montanhas Rochosas; menos visitantes, céus mais limpos, álamos a ficar dourados em torno de Jasper. Os parques de campismo permanecem abertos até final de setembro.
• Ontário: A floresta mista de folhosas de Algonquin atinge o pico de cor por volta do fim de semana de Ação de Graças (segunda segunda-feira de outubro no Canadá). Alguns parques de campismo fecham após o Dia de Ação de Graças canadiano.
• Quebec e as Marítimas: A folhagem de Gaspésie e Cape Breton atinge o pico no início de outubro. Clima variável; prepara-te para a chuva.

Melhor para: Viajantes experientes. O outono nas Montanhas Rochosas é a região no seu melhor. A cor de outono do Quebec está entre as mais fortes da América do Norte.
Evita se: O acesso a estradas de alta altitude é uma prioridade e vais no final de outubro; a primeira neve na Icefields Parkway pode chegar em meados de outubro.
outubro.

Nota de reserva: A procura em setembro nas Rochosas cresceu significativamente. Reserva os parques de campismo quando a janela de 4 meses abrir; não assumes que o outono significa disponibilidade fácil sem reserva.

Inverno (novembro a março)

Cenário nacional: A maioria dos parques de campismo nacionais em BC e Alberta fecha de outubro a maio. Os parques de Ontário e Quebec são igualmente limitados. Viajar de autocaravana no inverno no Canadá significa planear em torno de parques de campismo comerciais com ligações e compreender que a preparação do veículo para o inverno é importante; as temperaturas em Calgary descem regularmente abaixo de -20°C em janeiro.

Melhor para: Não é a principal estação da Indie Campers Canadá. Se estiveres interessado em auroras boreais no Yukon ou em condução de inverno nas áreas costeiras mais amenas da BC, confirma a disponibilidade do depósito e a adequação do veículo diretamente.
Evita se: Estás a planear o itinerário padrão das Montanhas Rochosas ou dos lagos de Ontário.

Primavera (abril a junho)

Cenário nacional: Variável e subestimado. Cascatas no seu volume máximo devido ao degelo. Parques de campismo a reabrir progressivamente em maio e junho. Vida selvagem mais ativa à medida que os animais se movem para altitudes mais baixas após o inverno. O risco é o clima: uma tempestade de neve tardia em maio na Icefields Parkway não é incomum.

• Variação regional:
• Costa da BC e Ilha de Vancouver: Confortável a partir de abril; Pacific Rim acessível todo o ano com equipamento de chuva.
• Montanhas Rochosas de Alberta: Maio é marginal; final de junho é quando as terras altas abrem corretamente.

Ontário e Quebec: Maio traz calor fiável para as áreas do sul; a região dos chalés abre para o fim de semana prolongado do Victoria Day no final de maio.

Melhor para: Viagens costeiras na BC, preços de início de época e época das flores silvestres em altitudes mais baixas nas Rochosas.
Evita se: A Icefields Parkway é a tua prioridade e vais antes do final de junho.

Os meses mais populares para aluguer de campervans no Canadá são julho, agosto e setembro.

Sea-to-Sky e Tofino a partir de Vancouver (500 km incluindo ferry, 5-7 dias)

Dia 1: Recolhe em Vancouver (Delta). Conduz pela Hwy 99 para norte até Squamish (70 km, 1h). Shannon Falls (3 min a pé do estacionamento). Sea to Sky Gondola opcional. Continua para Whistler. Pernoita no Nairn Falls Provincial Park (30 km a norte de Whistler) ou Whistler/Cheakamus Campground.
Dia 2: Exploração de Whistler ou caminhada em Joffre Lakes (75 km a norte de Whistler, 11 km ida e volta com ganho de elevação significativo até ao lago superior). Conduz de volta para sul até Horseshoe Bay para o ferry do final da tarde.
Dia 3: BC Ferries Horseshoe Bay para Departure Bay, Nanaimo (1h 40min de navegação; reserva espaço para veículos grandes com antecedência em bcferries.com). Conduz para oeste de Nanaimo através de Cathedral Grove (MacMillan Provincial Park; abetos Douglas de 800 anos ao lado da Hwy 4). Pernoita perto de Port Alberni.
Dia 4-5: Chega a Tofino. Long Beach para observar surf ou aulas. Caminhada na floresta antiga de Meares Island (táxi aquático de Tofino, 20 min, $20). Caiaque em Clayoquot Sound. Pernoita no Bella Pacifica Resort ou Crystal Cove Beach Resort.
Dia 6: Conduz de volta pela ilha, ferry de Departure Bay para Horseshoe Bay, regressa ao depósito de Vancouver ou continua para leste em direção a Kamloops para o trecho Trans-Canada.

14 a 16 Dias: Duas Regiões Combinadas

Duas semanas permitem-te ligar a BC e Alberta corretamente: a Icefields Parkway numa direção combinada com o circuito Sea-to-Sky. Ou, do leste, Toronto a Montreal via Quebec com Algonquin e o Ottawa Valley como o fio condutor.

Vancouver a Calgary via Trans-Canada e Icefields Parkway (1.450 km, 14 dias)

Dia 1-2: Recolha em Vancouver, Sea-to-Sky Highway para norte até Whistler, Joffre Lakes
Dia 3: Ferry para a Ilha de Vancouver e Tofino (se adicionares a ilha) ou continua para leste na Trans-Canada em direção a Kamloops
Dia 4: Kamloops a Revelstoke (210 km). Conduz no Mount Revelstoke National Park até ao cume (estrada de acesso pavimentada de 26 km, Summit Trail).
Dia 5: Revelstoke a Golden via Rogers Pass, Glacier National Park (140 km). Great Glacier Trail (1.9 km ida e volta até à base do Glaciar Illecillewaet).
Dia 6: Golden a Yoho e Lake Louise (75 km). Emerald Lake, Natural Bridge, Takakkaw Falls (uma das cascatas mais altas do Canadá, 384 m, 1 km a pé do estacionamento).
Dia 7-8: Banff. Moraine Lake, Johnston Canyon, Banff Gondola, Bow Valley Parkway.
Dia 9-11: Icefields Parkway para norte. Três dias para o trecho de 232 km é o ritmo certo: Peyto Lake, Columbia Icefield, Sunwapta Falls, pernoita nos parques de campismo da Parkway.
Dia 12-13: Jasper. Athabasca Falls, Maligne Canyon, Miette Hot Springs.
Dia 14: Conduz para leste na Yellowhead Highway até Edmonton (360 km), depois para sul até Calgary (290 km) para entrega.

21+ Dias: A Travessia Transcontinental Completa Leste-Oeste

Três semanas abrem a travessia completa de Vancouver a Montreal, que a um ritmo de condução diário funcional cobre a Trans-Canada desde as Rochosas através das Pradarias, para Ontário, ao longo da costa norte do Lago Superior, e para Quebec. As Pradarias (Manitoba e Saskatchewan) são planas, rápidas e genuinamente vazias de uma forma que funciona como uma meditação de condução ou serve como logística para cobrir terreno entre as paisagens mais verticais de cada lado.

Vancouver a Montreal via Trans-Canada (4.400 km, 21+ dias)

A estrutura lógica é aproximadamente: Dias 1-7 BC e Rochosas, Dias 8-10 Pradarias (Medicine Hat, Swift Current, Moose Jaw, Brandon), Dias 11-13 Winnipeg e Lake of the Woods, Dias 14-16 Costa Norte do Lago Superior (a secção de condução mais subestimada no Canadá), Dias 17-18 Sudbury e Georgian Bay, Dias 19-21 Ottawa e Montreal. Entrega no depósito de Montreal.

Canadá Central

• Toronto Pearson International (YYZ) — 35 km do depósito de Toronto, 35-45 min via Hwy 427 e 401
  O aeroporto mais movimentado do Canadá com a mais ampla gama de ligações transatlânticas e internacionais. Melhor entrada para viagens focadas em Ontário, viagens de sentido único de Toronto a Montreal, ou qualquer itinerário que comece no centro do Canadá. Serviço direto da maioria dos principais centros europeus, cidades dos EUA e destinos internacionais.

Quebec e Leste do Canadá

• Montreal-Trudeau International (YUL) — 25 km do depósito de Montreal, 25 min via Hwy 15 sul
  Boas ligações transatlânticas; Air France, British Airways, Lufthansa e companhias aéreas dos EUA servem YUL. Melhor entrada para itinerários no Quebec e Canadá Marítimo. Se a tua viagem for de Montreal a Calgary, voar para YUL e sair de YYC é a estrutura natural de sentido único.

Cartão de crédito e depósito: Cartão de crédito em nome do condutor principal exigido na recolha para o depósito de segurança.

Licenças para fogueiras (Alberta): Exigidas para qualquer fogo aberto em Terras da Coroa ou em parques provinciais. Grátis em MyFirePermit.ca. Verifica o estado das restrições de fogo antes de acender qualquer fogo; as proibições de fogo de verão em Alberta e BC podem durar semanas.

• 407 ETR (Ontário): A rota eletrónica de portagem Highway 407 percorre o leste-oeste da Grande Área de Toronto. Não é uma rota obrigatória para qualquer itinerário de parques nacionais, mas os sistemas GPS por vezes encaminham por ela para evitar o congestionamento da 401. Os veículos são faturados pela matrícula; as faturas vão para a empresa de aluguer e os encargos são passados ao cliente. Se a tua condução na área de Toronto se mantiver na 401, 400 e QEW, evitarás totalmente as portagens da 407.
• Ontario Hwy 412 e 418: Rotas de ligação curtas na Região de Durham, a leste de Toronto. Mesmo sistema de faturação baseado na matrícula que a 407.
• Confederation Bridge (New Brunswick para PEI): 50,25 CAD por carro equivalente no sentido oeste; travessia de regresso gratuita. Se a tua rota Marítima incluir a Ilha do Príncipe Eduardo, considera isto no teu planeamento.

BC, Alberta e Quebec não têm portagens em autoestradas nas rotas usadas para itinerários padrão de parques nacionais.

Regras de Trânsito Específicas do Canadá

Pneus de inverno: A lei da BC exige pneus de inverno (ou correntes) em autoestradas de montanha designadas entre 1 de outubro e 30 de abril. Isto inclui a Trans-Canada através das Rochosas e Rogers Pass, e a Sea-to-Sky Highway. Confirma com o depósito se o veículo está equipado para a estação ao recolher na primavera ou outono.

Proibição de detetor de radar: Detetores de radar são ilegais em Ontário, Quebec, Manitoba, nas Marítimas e no Yukon. São legais em Alberta, BC e Saskatchewan. Isto não tem efeito prático para os clientes da Indie Campers, uma vez que os veículos da frota não os transportam, mas vale a pena saber se fores atravessar entre províncias.

Recipiente aberto: Álcool aberto no compartimento do condutor ou passageiro é proibido a nível nacional. Isto inclui veículos onde o condutor está num espaço de convivência partilhado com um fornecimento de álcool acessível. Guarda qualquer álcool em compartimentos trancados enquanto conduzes.

Virar à direita no vermelho: Legal em todas as províncias, exceto onde indicado, com exceção da ilha de Montreal, onde virar à direita no vermelho é proibido em toda a ilha.

Paragens de quatro vias: Mesmas regras que os EUA: o primeiro a chegar é o primeiro a passar; chegadas simultâneas cedem ao condutor à direita.

Vida selvagem: Reduz a velocidade imediatamente quando avistares vida selvagem perto da estrada. Os alces são particularmente perigosos ao anoitecer e em áreas florestais; com mais de 700 kg, um impacto com um alce é uma perda total a quase qualquer velocidade de autoestrada. A Parks Canada tem sinalização de aviso de vida selvagem em Banff e Jasper; a Parkway tem áreas designadas de encerramento de vida selvagem que rodam sazonalmente e são fiscalizadas.

Limite de BAC

0,08% a nível nacional. A "faixa de aviso" entre 0,05% e 0,08% desencadeia uma suspensão rodoviária de 24 horas na maioria das províncias (sem acusação criminal, mas um inconveniente significativo quando precisas de conduzir para o próximo parque de campismo). A primeira condenação por DUI no Canadá acarreta uma multa mínima de 1.000 CAD, uma proibição de condução obrigatória e um requisito de programa de Bloqueio de Ignição para reintegração. Tolerância zero para condutores com menos de 22 anos na maioria das províncias.

Orçamento: 1.500 CAD (veículo mais pequeno, cozinhar todas as refeições, campismo em Crown Land em Alberta, Discovery Pass)
Gama média: 3.100 CAD (camioneta familiar de tamanho médio, mistura de cozinhar e jantar fora, parques de campismo nacionais com ligações elétricas)
Premium: 5.500+ CAD (autocaravana maior, refeições frequentes, parques de campismo nacionais com todas as ligações, múltiplas atividades pagas)

14 Dias

• Aluguer de autocaravana: 1.400-3.000 CAD (mesmas variáveis sazonais e de tamanho de veículo que na janela de 7 dias; uma reserva de 14 dias em julho num veículo familiar situa-se no topo dessa gama)
• Combustível: 600-1.200 CAD ([DADOS NECESSÁRIOS: verificar o CAD/litro médio atual em GasBuddy.ca antes de publicar]; a 1,80 CAD/litro em média, 1.400-1.800 km a 12-15 L/100 km = 168-270 litros; a BC consistentemente tem preços 0,20-0,40 CAD/litro acima da média nacional)
• Propano: 60-120 CAD (duas recargas completas de botija em 14 dias; enche nas cidades de entrada antes de cada entrada em parque nacional; locais da Canadian Tire e Petro-Canada fazem recargas a granel)
• Parques de campismo: 350-980 CAD (25-70 CAD/noite x 14 noites; campismo disperso em Crown Land em Alberta e BC a zero, locais com todas as ligações da Parks Canada em Banff ou Jasper no limite superior)
• Parks Canada Discovery Pass: 152,25 CAD por veículo (cobre a entrada em todos os 37 parques nacionais por 12 meses; compensa-se após 15 dias de acesso a Banff à taxa de entrada de veículo padrão)
• Alimentação: 400-900 CAD (duas semanas de compras de supermercado na Safeway, Sobeys ou Real Canadian Superstore no limite inferior; mistura de cozinhar e jantar fora na gama média; os preços nas cidades de entrada em Banff e Whistler são 30-40% acima das taxas da cidade)
• Atividades: 100-400 CAD (Columbia Icefield Glacier Adventure 59-89 CAD/adulto, cruzeiro no Maligne Lake 75 CAD/adulto, aluguer de caiaques, caminhadas guiadas; entrada no parque coberta pelo Discovery Pass)
• Portagens: 0-80 CAD (zero em qualquer rota de Alberta ou BC; Ontario 407 ETR se o percurso de Toronto se desviar da 401; Confederation Bridge para PEI a 50,25 CAD se a rota Marítima incluir a ilha)

Orçamento: 2.900 CAD (autocaravana mais pequena, cozinhar todas as refeições, campismo disperso em Crown Land combinado com locais em parques provinciais sem ligações, Discovery Pass, rota em Alberta ou BC sem portagens)

Gama média: 5.500 CAD (camioneta familiar de tamanho médio, mistura de cozinhar e jantar fora, parques de campismo nacionais com ligação elétrica, uma ou duas atividades pagas, rota nas Montanhas Rochosas ou Ontário)

Premium: 9.500+ CAD (autocaravana maior, refeições frequentes, parques de campismo nacionais com todas as ligações, múltiplas atividades pagas por paragem, rota transcontinental com exposição a portagens em Ontário)

O Canadá situa-se na gama média-alta da rede Indie para o custo total da viagem, principalmente devido aos preços do combustível (consistentemente mais altos do que nos EUA) e ao custo dos parques de campismo nacionais com ligações elétricas. O sistema de campismo gratuito em Crown Land em Alberta e BC reduz significativamente os custos de campismo para itinerários no oeste do Canadá. Uma viagem que combine 4-5 noites em Crown Land ou campismo em BC Recreation Sites com 3-4 noites em parques de campismo nacionais pagos reduz substancialmente a linha de alojamento.

Toronto → Montreal (540 km direto, permite 3-5 dias com desvio para Quebec City) — O corredor do St. Lawrence: Ottawa, Quebec City e Montreal numa única viagem de sentido único. Adiciona 270 km para a paragem em Quebec City, que a maioria das pessoas se arrependeria de saltar.

Montreal → Toronto (540 km, permite 3-5 dias) — Como acima, mas na direção oeste.

Vancouver → Toronto (4.400 km, permite 18-24 dias via Trans-Canada) — A travessia transcontinental completa. Recolhe em Vancouver, entrega em Toronto. Todas as paisagens entre o Pacífico e os Grandes Lagos.

Calgary → Toronto (3.450 km, permite 14-18 dias via Trans-Canada) — As Pradarias e Ontário combinados. Medicine Hat, Regina, Winnipeg, Kenora, Sault Ste. Marie, Sudbury, Toronto.

Toronto → Vancouver (4.400 km, permite 18-24 dias) — Como acima, mas no sentido oeste.

Opções de sentido único transfronteiriças que se ligam à rede dos EUA: Vancouver para Seattle é a mais prática (300 km). A autorização transfronteiriça deve ser confirmada por escrito no teu contrato de aluguer antes da partida; não atravesses a fronteira Canadá-EUA num veículo Indie Campers sem esta documentação.

As taxas de sentido único variam por rota e estação. Confirma a disponibilidade e a autorização transfronteiriça no momento da reserva.